Prelomový ceremoniál mosta, ktorý sa má postaviť na priehrade Sazlıdere v rámci projektu Kanal Istanbul, sa konal za účasti prezidenta Erdoğana a ministra Karaismailoğlua.
Karaismailoğlu uviedol: „Po dokončení prieplavu Istanbul zaistíme bezpečnosť života a majetku našich občanov v Bosporskom a jeho okolí, ako aj ochranu historickej a kultúrnej štruktúry Bosporu; Zmierni to dopravné zaťaženie Bosporu. Podľa našich simulácií bude Kanal Istanbul z hľadiska navigačnej bezpečnosti 13-krát bezpečnejší ako Bospor. “
Slávnostný priekopník mosta, ktorý bude postavený cez priehradu Sazlıdere, posledné spojenie severnej diaľnice Marmara, v rámci projektu Kanal Istanbul, sa konal za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismailoğlu. Ceremoniál sprevádzali podpredseda Fuat Oktay, predseda Veľkého národného zhromaždenia Turecka Mustafa Şentop, podpredseda strany AK Binali Yıldırım a štátni úradníci.
Zatiaľ čo prezident Erdoğan uviedol: „Naším cieľom je dokončiť Kanal Istanbul za 15 rokov s nákladmi približne 6 miliárd dolárov“; Minister Karaismailoğlu uviedol: „Vďaka spoločnosti Kanal Istanbul sa posilní úloha Turecka v námornej doprave. Istanbulské letisko, diaľnica Severná Marmara, prístavy, železničné spojenia a Kanal Istanbul, jeden z najväčších projektov na svete, spoja svet s Tureckom, “uviedol.
Nárast lodnej dopravy na Bosporskom úrade vytvára pre Istanbul veľký tlak a hrozbu
Minister Karaismailoğlu poukázal na to, že nárast lodnej dopravy na Bosporskom pobreží a nárast počtu tankerov prepravujúcich nebezpečný tovar prechádzajúcich cez Bospor predstavuje veľký tlak a hrozbu pre svetové dedičstvo v Istanbule, povedal: „V 1930. rokoch 3. storočia lodí prechádzajúcich cez turecký prieliv ročne bolo okolo 45 54. Dnes tu každý rok prepláva v priemere 500 25 lodí. Veľmi vážne riziko nehôd je v mestských trajektoch a trajektoch, ktoré prepravujú 45 78 cestujúcich denne na XNUMX mólach. Berúc do úvahy, že ročná kapacita na bezpečný priechod lodí využívajúcich Bospor je XNUMX tisíc; Je lepšie pochopiť, ako zaťaženie lodnej dopravy, ktoré je dnes približne XNUMX-tisíc a v nasledujúcich rokoch sa zvýši na XNUMX-tisíc, ohrozuje navigáciu, život, majetok a environmentálnu bezpečnosť Bosporu. Tie jasne ukazujú, ako veľmi je nevyhnutná alternatívna tranzitná trasa v Bosporskej oblasti, “uviedol.
„Kanál Istanbul bude z hľadiska navigačnej bezpečnosti 13-krát bezpečnejší ako Bospor.“
Minister Karaismailoğlu uviedol, že do inžinierskych prác spoločnosti Kanal Istanbul bolo zapojených 204 vedcov a hovoril takto:
„Keď je dokončený Canal Istanbul, najmä zaistenie bezpečnosti života a majetku našich občanov na Bosporu a okolí, ako aj ochrana historickej a kultúrnej štruktúry Bosporu; Zmierni to dopravné zaťaženie Bosporu. Podľa našich simulácií bude Kanal Istanbul z hľadiska navigačnej bezpečnosti 13-krát bezpečnejší ako Bospor. Preto je potrebné dosiahnuť hospodárske ciele našej krajiny; Naším cieľom je budovať Kanal Istanbul efektívne, efektívne a rýchlo s cieľom zvýšiť úroveň blahobytu spoločnosti. “
"Čierne more sa zmení na obchodné jazero"
Minister Karaismailoğlu zdôraznil, že v rámci projektu Kanal Istanbul bude mať väčší podiel z medzinárodných dopravných a logistických koridorov a bude hrať aktívnejšiu úlohu v globálnom obchode, minister Karaismailoğlu poznamenal, že Čierne more sa v rámci projektu zmení na obchodné jazero.
Karaismailoğlu, ktorý tiež poskytol informácie o moste, ktorého základ bol položený, povedal: „Náš most, ktorého základ sme dnes položili, je súčasťou 45 km cesty Başakşehir - Bahçeşehir-Hadımköy a bude tiež zabezpečovať prejazd cez úsek Sazlıdere. kanála Istanbul. Hlavné rozpätie nášho mosta, ktorý je typu napnutého šikmého visutého mosta, je 440 metrov a mostovka so šikmým zavesením má šírku 46 metrov a pruhy 2 × 4. Spolu s približovacími viaduktmi bude celková dĺžka nášho mosta 1618 metrov. Tento strategický krok, ktorý vzišiel v súlade s technologickým a ekonomickým vývojom vo svete a v našej krajine, meniacimi sa ekonomickými trendmi a zvyšujúcimi sa potrebami našej krajiny v oblasti dopravnej infraštruktúry; Ak z našej krajiny urobíme globálnu logistickú základňu, bude mať slovo tak vo svojom regióne, ako aj vo svetových obchodných a dopravných trasách. “
Tento projekt je tiež potrebný na zabezpečenie historickej a kultúrnej štruktúry Bosporu.
Prezident Erdoğan zdôraznil, že cieľom projektu Kanal Istanbul je zaistiť bezpečnosť života a majetku občanov na Bosporskom a jeho okolí, povedal prezident Erdoğan: „Tento projekt je tiež potrebný na zabezpečenie historickej a kultúrnej štruktúry Bosporu. Na projekte pracovalo iba 11 vedcov z 51 rôznych univerzít a celkovo 204 odborníkov. Medzi ciele projektu patrí zníženie zaťaženia lodnou dopravou, zníženie čakacích dôb pri vstupe a výstupe z prielivu a odstránenie problémov spôsobených ťažkosťami pri plavbe v úžine. Veríme, že obytné oblasti s 500 XNUMX obyvateľmi plánované na oboch stranách prieplavu tiež odstránia tlak v centre Istanbulu. Chcel by som ešte raz zdôrazniť, že všetky inžinierske štúdie a štúdie EIA o projekte Kanal Istanbul, z ktorých každá si vyžaduje osobitné úsilie, sa uskutočňujú z hľadiska vedy a techniky a z hľadiska práva. Chcel by som poďakovať našim ministrom, starostom, spoločnostiam, inžinierom, odborníkom a všetkým, ktorí sa podieľali na celom tomto procese, prevzali zodpovednosť a prispeli. “
Buďte prvý komentár