Ukázalo sa, že 110 miliónov EUR z omeškaného dlhu 45 miliónov EUR voči IETT z predchádzajúceho obdobia sú nezaplatené splátky autobusov zakúpených v období 2013 - 2017. Keď spoločnosti na trhu z dôvodu nesplatených dlhov neakceptovali predaj v splátkach IETT, hľadanie zahraničných pôžičiek ako riešenie uviazlo na súhlase prezidenta.
Podľa správ Özlem GÜVEMLİ zo SÖZCÜ; „IETT, ktorá je pridružená k mestskému magistrátu v Istanbule, nemôže pomocou orgánu pre pôžičky vo výške 300 miliónov eur, ktorý dostal od parlamentu, nájsť zahraničné pôžičky na 90 nových autobusov, ktoré plánuje kúpiť, najmä na riešenie nadmernej hustoty metrobusov, pretože to nebolo predsedníctvom schválené 7 mesiacov.
IETT, ktorá od decembra čaká na schválenie zahraničnej pôžičky od predsedníctva, nedosiahla žiadne výsledky a rozhodla sa v júli ísť do výberového konania na nákup 100 autobusov určených na použitie na linke metrobus z vlastných zdrojov. Ukázalo sa, že hlavným dôvodom problému IETT pri nákupe nových autobusov boli dlhy z minulého obdobia.
CELKOVÝ DLH 140 MILIÓNOV EUR
Podľa získaných informácií IETT v rokoch 4, 2013 a 2015 zakúpila autobusy od 2017 rôznych spoločností. V roku 2017 bolo vo flotile IETT naposledy zakúpených 375 autobusov. Po komunálnych voľbách 23. júna 2019 preskúmala Rada pre inšpekcie situáciu v oblasti dlhu IETT a ukázalo sa, že inštitúcia sa ponorila do dlhov. Podľa správy rady existuje celkový dlh 140 miliónov EUR, čo je približne 1.5 miliardy lír, čo je po lehote splatnosti a ešte nie je splatné z predchádzajúceho obdobia. Bolo vidno, že 110 miliónov EUR z tohto dlhu boli dlhy po lehote splatnosti.
INŠTALÁCIA AUTOMOBILOV 75 MILIÓNOV EURO
Zistilo sa, že 110 miliónov EUR z dlhu po lehote splatnosti 45 miliónov EUR bolo zakúpených od 4 autobusových spoločností v rokoch 2013 - 2017 a presunuté do nového obdobia, pretože neboli vykonané splátky. Rovnaké autobusy majú tiež nesplatený dlh vo výške 30 miliónov EUR. Inými slovami, inštitúcia má celkový dlh autobusovej dopravy vo výške 75 miliónov eur. Podľa informácií získaných od úradníkov IETT neboli autobusové spoločnosti ochotné predať IETT v splátkach opäť kvôli autobusom, ktoré boli zakúpené počas obdobia AKP, ale neboli zaplatené v splátkach. Potom sa musel dostať do popredia pri hľadaní zahraničných pôžičiek na investície do nových vozidiel. Táto iniciatíva však stále nebola dokončená, pretože ju neschválilo predsedníctvo.
RÁMEČEK: ZA TOTO PENIAZE BY SA KÚPILO 600 AUTOBUSOV
Podľa výpočtu nesplatený dlh vo výške 45 miliónov EUR zodpovedá nákladom približne 375 sólo autobusov s nulovým kilometrom. Približne 2019 miliónov EUR, ktoré sa majú zaplatiť po júni 30, sa rovná nákladom na 225 sólo autobusov s nulovým kilometrom. Inými slovami, s prevodom dlhu zo starého obdobia na nové vedenie sa dalo kúpiť približne 600 sólo autobusov s nulovým kilometrom.
Buďte prvý komentár