V sobotu 26. júna je položený základ spoločnosti Kanal Istanbul. Bude dlhý 45 kilometrov, v základni široký 275 metrov a hlboký 20,75 metra. Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, „Canal Istanbul; Je to správna vec pre našich obyvateľov, pre Turecko, “uviedol.
Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, vykonal hodnotenie v priekopníckej oblasti prvého mosta, ktorý sa má stavať na priehrade Sazlıdere na trase Istanbul - kanál.
Karaismailoğlu pripomenul, že priekopnícky ceremoniál usporiadajú 26. júna za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, uviedol, že Kanal Istanbul; Uviedol, že ide o projekt vízie, ktorý vznikol v súlade s technologickým a ekonomickým vývojom vo svete a v Turecku, meniacimi sa ekonomickými trendmi a rastúcimi potrebami krajiny v oblasti dopravnej infraštruktúry.
„Kanál Istanbul je správna vec pre našich obyvateľov, pre Turecko.“
Minister Karaismailoğlu uviedol, že projekt Kanal Istanbul je projektom vízie, ktorý vzišiel v súlade s technologickým a ekonomickým vývojom vo svete a v Turecku, meniacimi sa ekonomickými trendmi a rastúcimi potrebami dopravnej infraštruktúry v Turecku:
„Turecko; Je to veľmi silná krajina, ktorá podnikla kroky s cieľom získať slovo na globálnej scéne a snaží sa premeniť Čierne more na obchodné jazero. Náš cieľ urobiť z našej krajiny globálne logistické centrum v rámci našich cieľov 2023, 2053 a 2071 vráti prácu našej mládeži a jedlo našim rodinám. Kanal Istanbul hrá kľúčovú úlohu pri dosahovaní týchto cieľov, ktoré sú základnou dynamikou sociálneho a ekonomického rozvoja. Kanal Istanbul je to pravé pre našich obyvateľov, pre Turecko. Dosiaľ sme pre našu krajinu urobili správne veci a urobíme to znova. “
„Počet lodí, ktoré preplávajú Bosporom, dosiahne v 2050. rokoch 78. storočia XNUMX tisíc“
Pripomínajúc, že počet lodí, ktoré preplávali Bosporom, bol v 1930. rokoch v priemere 3 tisíc, minister Karaismailoğlu poznamenal, že v súčasnosti je to v priemere 43 tisíc. Minister Karaismailoğlu zdôraznil, že okrem nárastu priechodov lodí sa každým dňom zvyšuje nosnosť lodí, „povedal minister Karaismailoğlu:„ Z dôvodov, ako sú prudké zákruty v Bosporskom prielive, silné prúdy a mestská námorná doprava spôsobená mestskými trajektmi a trajektmi. ktoré prepravia 54 500 cestujúcich denne na 2 mólach, lode nie sú pre tieto lode vhodné. Realita spočíva aj v obtiažnosti navigácie. Len minulý týždeň, bohužiaľ, prišli o život 2050 rybári, keď nákladná loď narazila do rybárskeho člna v Bosporu. Skutočnosť, že k týmto a podobným nehodám, ktoré spôsobujú straty na životoch, nedochádza a že Istanbul a Turecko sú chránené pred všetkými druhmi katastrof, ukazuje ďalšiu dôležitú požiadavku nášho projektu Istanbul z Kanalu. Okrem toho, vzhľadom na vývoj vo svete a v krajinách regiónu sa predpokladá, že počet plavidiel plaviacich sa v 78. rokoch XNUMX. storočia dosiahne XNUMX tisíc. To jasne ukazuje, ako veľmi je potrebná nevyhnutná alternatívna tranzitná cesta v Bosporu. “
"Dĺžka Kanal Istanbul bude 45 kilometrov."
Minister Karaismailoğlu uviedol, že do inžinierskych prác na projekte Kanal Istanbul bolo zapojených 204 vedcov. Minister Karaismailoğlu tiež poukázal na to, že projekt splní dôležitú úlohu pri zdôrazňovaní údolia Istanbulu, ktoré je na križovatke sveta, a pri budovaní logistickej základne. , technologický rozvoj a životné centrum v Turecku.
Karaismailoğlu uviedol: „Kanál Istanbul, ktorý bude postavený na chodbe jazera Küçükçekmece - Sazlıdere, bude 45 kilometrov dlhý, 275 metrov široký a 20,75 metra hlboký. Náš most, ktorý začneme stavať, poskytne prechod Sazlıdere v časti Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy v dĺžke 45 kilometrov, ktorá je poslednou časťou severnej diaľnice Marmara, čo je obrovské dielo, ktoré sme priniesli na našu krajina. Hlavné rozpätie nášho mosta je dlhé 440 metrov v type napnutého šikmého visutého mosta a jeho dĺžka je 210 metrov s bočnými rozpätiami 860 metrov vpravo a vľavo. Šikmá mostovka je široká 46 metrov. Bude mať 196 metrov dlhé železobetónové veže. Spolu s približovacími viaduktmi bude celková dĺžka nášho mosta 1618 metrov.
„Spojí svet s Tureckom“
Vzhľadom na dôležitosť pojmu čas vo svetovom obchode minister Karaismailoğlu uviedol, že Turecko je z hľadiska jeho umiestnenia mimoriadne výhodné, a svoj prejav uzavrel takto:
„Do veľkej miery sme vyriešili problém s infraštruktúrou v Turecku, ktorý pretrváva roky v oblasti dopravy a našej krajiny; Premenili sme ho na medzinárodný koridor vo všetkých druhoch dopravy medzi Áziou, Európou, severnou Afrikou, Blízkym východom a Kaukazom a krajinami severného Čierneho mora. Náš projekt Kanal Istanbul, ktorý zvýši efektívnosť Turecka vo svetovom obchode a postaví Turecko na popredné miesto vo svetových ekonomických koridoroch, zanechá stopy v histórii Turecka, ktoré sa nachádza na najdôležitejších obchodných koridoroch rozvojového sveta. Vďaka kanálu Kanal Istanbul sa posilní úloha Turecka v globálnej námornej doprave. Kanál Istanbul, projekt vízie Turecka po všetkých stránkach od bezpečnosti po obchod, od života po životné prostredie, bude uvedený do prevádzky v našej krajine ako alternatívna vodná cesta v Marmare, lokomotíve regiónu Eurázia.
Buďte prvý komentár