Cieľom skupiny Renault je ponúknuť najekologickejší produktový mix na európskom trhu s viac ako 2025 percentami vozidiel s elektrickým a elektrickým pohonom v roku 65 a až 2030 percentami elektrických vozidiel v roku 90. Na globálnom podujatí Renault eWays ElectroPop, uviedol šéf skupiny Renault Luca : „Skupina Renault zažíva historickú dynamiku svojej stratégie pre elektrické vozidlá a značky„ Made in Europe “. Zvyšujeme našu domácu konkurencieschopnosť založením Renault ElectriCity, nášho kompaktného, efektívneho a technologicky vyspelého ekosystému elektrických vozidiel v severnom Francúzsku, spolu s elektrickým pohonom MegaFactory v Normandii. Budeme uskutočňovať školenia, investície a partnerstvá s najlepšími hráčmi v ich oblastiach ako sú ST Micro-electronic, Whylot, LG Chem, Envision AESC, Verkor. Do roku 10 vyvinieme 2030 nových elektrických modelov a vyrobíme až jeden milión elektrických vozidiel, od lacných mestských vozidiel až po špičkové športové vozidlá. Okrem efektívnosti udržiavame aj aktualizované ikonické dizajny, ako je populárna R5, ktoré prispievajú k procesu elektrifikácie pomocou Renault touch. Preto urobíme populárnejšie elektromobily. “
Sortiment: Elektropopáky
Skupina Renault maximálne využije platformy elektrických vozidiel zavedením 2025 nových elektrických vozidiel, z ktorých 7 je Renault, do roku 10. Ikonický Renault 5 s moderným a elektrickým nádychom, od batérie po elektrický pohon a montáž, vyrobí Renault ElectriCity v severnom Francúzsku s novou platformou CMF-B EV.
Skupina uvedie do života aj ďalšiu ikonickú hviezdu, ktorá sa v súčasnosti volá 4ever, o ktorej sa predpokladá, že bude nesmrteľnou klasikou. Skupina Renault sa s novým MéganE taktiež razantne posunie do čisto elektrického segmentu C. V januári, ktorý bol predstavený aj v januári, sa od roku 2024 plní „vysnená garáž“ Alpine.
Cieľom spoločnosti Renault je ponúknuť najekologickejší sortiment na európskom trhu s viac ako 2025 percentami vozidiel s elektrickým a elektrickým pohonom v roku 65 a až 2030 percentami elektrických vozidiel v roku 90.
Špeciálne plošiny pre elektrické vozidlá
Skupina tiež vyvíja platformy CMF-EV a CMF-BEV so svojimi 10-ročnými skúsenosťami v oblasti platforiem pre elektrické vozidlá.
Platforma CMF-EV pre segmenty C a D ponúka zvýšenú radosť z jazdy. Táto platforma bude do roku 2025 predstavovať 700 580 jednotiek na úrovni Aliancie. CMF-EV ponúka dosah WLTP až XNUMX km s nízkou spotrebou energie. Tento výkon je založený na hlbokých znalostiach skupiny a inžinierov spoločnosti Nissan pracujúcich na trení a redukcii hmotnosti a špičkových technológiách tepelného manažmentu.
Okrem nízkeho ťažiska a ideálneho rozloženia hmotnosti, vďaka ktorému sú reakcie na riadenie svižnejšie, ponúka CMF-EV jedinečný pôžitok z jazdy s nízkym pomerom riadenia a viacprvkovým zavesením kolies vzadu. Nový MéganE vyrobený v Douai vyrastie aj na platforme CMF-EV.
CMF-BEV na druhej strane umožní skupine Groupe Renault vyrábať cenovo dostupné BEV v segmente B. Táto nová platforma znižuje náklady o 33 percent v porovnaní so súčasnou generáciou ZOE. Toho sa dosahuje v objemovom meradle pomocou vymeniteľného batériového modulu, lacnejšej a kompaktnej pohonnej jednotky s výkonom 100 kW a komponentov platformy CMF-B bez vozidiel a 2025 miliónov vozidiel ročne do roku 3. Bez obetovania dizajnu, akustiky a jazdných vlastností bude CMF-BEV cenovo dostupný s dojazdom až 400 km podľa WLTP.
Konkurenčné elektrické vozidlá vyrobené vo Francúzsku
Skupina tiež oznámila, že 9. júna 2021 založila spoločnosť Renault ElectriCity pre automobily „Made in France“. Táto nová formácia v severnom Francúzsku spája tri továrne spoločnosti Renault v Douai, Maubeuge a Ruitz a tiež silný dodávateľský ekosystém. Od roku 2024 bude nákladovo efektívne batérie dodávať masívna továreň Envision-AESC v Douai.
Vďaka úspešnému prechodu od tradičných spaľovacích motorov k elektrickým pohonom vytvorí tento nový priemyselný ekosystém do konca roku 2024 700 nových pracovných miest. Skupina Renault spolu s AESC Envision a Verkor vytvorí do roku 2030 vo Francúzsku 4 500 nových pracovných miest.
Renault ElectriCity, najväčšia výrobná základňa pre elektrické vozidlá v Európe, umožňuje skupine Renault urobiť z týchto tovární do roku 2025 najkonkurencieschopnejšie a najefektívnejšie výrobné miesto pre elektrické vozidlá v Európe. Cieľ: vyrobiť 400 3 vozidiel ročne a znížiť výrobné náklady na približne XNUMX percentá hodnoty vozidla.
Odbornosť na batérie, ktorá pokryje jeden milión elektrických vozidiel v rámci Aliancie do roku 2030
Vďaka svojej sile 10 rokov skúseností v hodnotovom reťazci elektrických vozidiel sa skupina Groupe Renault pripravuje aj na dôležité kroky vo výrobe batérií. Batérie vyrobené na základe výrobnej metódy založenej na NMC (nikel, mangán a kobalt) a jedinečnej stopy bunky budú pokrývať všetky vozidlá platformy BEV. Do roku 2030 bude pokrývať až milión elektrifikovaných vozidiel všetkých modelov v rámci Aliancie. Tento výber obsahu ponúka až o 20 percent väčší rozsah ako iné obsahové riešenia, oveľa lepší recyklačný výkon a veľmi konkurencieschopné náklady na kilometer.
Skupina Renault tiež podpísala memorandum o porozumení s vlastníctvom viac ako 20 percent francúzskeho začínajúceho podniku Verkor. Dvaja partneri plánujú spoločne vyvinúť vysoko výkonnú batériu vhodnú pre segmenty C a vyššie segmenty Renault a pre modely Alpine. Skupina za menej ako 10 rokov postupne zníži svoje náklady na úrovni balíka o 60 percent.
Inovatívne systémy elektrického hnacieho ústrojenstva
Skupina Renault je o krok vpred pred konkurenciou ako jediný výrobca OEM s vlastným elektromotorom založeným na technológii elektricky poháňaného synchrónneho motora (EESM). Tým, že skupina už väčšinu investícií investovala, sa jej za posledné desaťročie podarilo znížiť náklady na batérie na polovicu a v nasledujúcom desaťročí sa opäť vyrovná. Od roku 2024 bude skupina do svojho EESM postupne integrovať nový technologický vývoj.
Skupina tiež podpísala partnerstvo s francúzskym Start-up Whylot pre inovatívny elektromotor s axiálnym tokom. Táto technológia bude najskôr použitá v hybridných pohonných systémoch. Vaše riešenie; Podľa normy WLTP (pre osobné vozidlá segmentu B / C) je cieľom znížiť náklady o 2,5 percent a zároveň ušetriť 2 gramu CO5. Skupina Renault bude prvým výrobcom OEM, ktorý od roku 2025 bude vo veľkom vyrábať elektromotor s axiálnym tokom.
Popri týchto nových technológiách skupina pracuje na kompaktnejšom elektrickom pohone s názvom all-in-one. Tento elektrický pohon; Skladá sa z kombinácie projektu Single Box Project implementovaného do elektronického motora, reduktora a výkonovej elektroniky. Výsledkom je 45-percentné zníženie veľkosti (ekvivalent objemu súčasnej palivovej nádrže Clio súčasnej generácie), 30-percentné zníženie nákladov na pohonné jednotky (ekvivalent nákladov na e-motor) a 45-percentné zníženie zbytočnej energie, dojazd poskytne až 20 km elektrického pohonu navyše na WLTP.
Buďte prvý komentár