Generálne riaditeľstvo IETT, ktoré nesie dlhovú ťarchu autobusov zakúpených minulou administratívou, zvýšilo svoje lety napriek 40-percentnému zníženiu počtu cestujúcich počas procesu pandémie. Uvedomujúc si revolúciu v mestskej hromadnej doprave, o ktorej sa hovorí už roky, v tomto období inštitúcia vyhlásila aj verejnú súťaž na nákup nových autobusov.
Generálne riaditeľstvo IETT, ktoré je jedným z pridružených spoločností Istanbulského metropolitného magistrátu (IMM), pokračovalo v istanbulských službách verejnej dopravy bez prerušenia počas procesu epidémie, ktorá zachvátila svet a ekonomiky. Zatiaľ čo sa cestovanie mestskými autobusmi znížilo o 40 percent a obrat o 30 percent, počet letov sa zvýšil. Počet letov, ktorý v roku 2019 predstavoval 7,6 milióna, sa v roku 2020 zvýšil o 100 tisíc na 7,7 milióna. V súlade s nárastom celkového počtu ciest sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom zvýšila aj prekonaná vzdialenosť. Autobusy IETT, ktoré v roku 2019 najazdili celkovo 219 miliónov kilometrov, v roku 2020 najazdili 223 miliónov kilometrov. Keď v roku 2020 pribudnú verejné autobusy a autobusy Redbud, bolo zorganizovaných 820 liniek a 16.5 milióna jázd, prepravených bolo spolu 800 miliónov cestujúcich a najazdených 460 miliónov kilometrov.
Kvalita IETT prišla na všetky autobusy
Revolúcia mestskej hromadnej dopravy, na ktorej sa IMM pracuje už roky, sa realizovala s novou administratívou. Historická transformácia, ktorá radikálne zmenila systém verejnej dopravy v Istanbule, sa začala realizovať od decembra 2020. S novým systémom IETT začala prevádzkovať celkovo 3 tisíc 41 autobusov Private Halk a Istanbul Transportation AŞ so systémom obstarávania služieb a prenájmu automobilov. Spokojnosť cestujúcich sa tiež zvýšila, pretože do každého bodu Istanbulu sa organizuje viac letov so 6 14 vozidlami a 2021 3 zastávkami. V rozpočte IETT na rok XNUMX boli na financovanie systému pridelené XNUMX miliardy lír pre verejné autobusy a autobusy Redbud.
Výdavky sa zdvojnásobia, zatiaľ čo príjem je stabilný
Zatiaľ čo príjmy IETT na cestujúceho zostali za posledných 5 rokov takmer konštantné, výdavky na cestujúceho sa zvyšovali nepretržite súbežne s nárastom inflácie a výmenných kurzov. Cena, ktorá v roku 2016 predstavovala 3,2 liry na cestujúceho, sa zvýšila na 2020 liry na cestujúceho v dôsledku znižovania sadzby a kapacity cestujúcich v roku 6,6. V dôsledku zvýšenia rozdielu medzi príjmami a nákladmi v priebehu rokov, keď bol pomer príjmov a výdavkov v roku 2016 približne 55 percent, sa tento pomer v roku 2020 znížil na 35 percent. Spoločnosť IMM za posledný 1 rok dotovala verejnú dopravu na viac ako 2 miliardy lír z dôvodu mimoriadnych nákladov, ktoré vznikli.
Minulá administratíva zanechala dlh 1.5 miliardy lír
Podľa údajov IETT existuje celkový dlh vo výške 110 eur (približne 30 miliardy lír) od predchádzajúcej správy, z čoho je 140 miliónov eur po lehote splatnosti a 1.5 miliónov nie je splatných.
Z týchto dlhov patria oneskorené 45 mil. EUR a dlh po splatnosti 30 mil. EUR k nákupom autobusov, ktoré boli v minulosti prijaté, ale neboli zaplatené. Nové vedenie IETT spláca staré dlhy a plánuje nové investície a služby.
Na Metrobus sa odvezie 100 autobusov
IETT vložila do rozpočtu na rok 2021 rozpočet pôžičky na líru v hodnote 300 miliardy dolárov na nákup 1 nových autobusov pre metrobus a získala schválenie od zhromaždenia IMM. Zahraničný spis o pôžičke však na predsedníctvo čakal 6 mesiacov. Ani všetky priame snahy verbálnej a písomnej komunikácie zamerané na pripomenutie predsedníctvu zostali nepresvedčivé. Pretože nebolo možné dosiahnuť žiadne výsledky, v júli sa uskutoční výberové konanie na nákup 100 autobusov s vlastnými zdrojmi. Tento nákup sa uskutoční z dôvodu problémov s vekom, kapacitou a servisom autobusov používaných na linke BRT. Nové vozidlá budú mať kapacitu 200 cestujúcich a dĺžku 21 metrov.
Buďte prvý komentár