Zatiaľ čo ceny minerálov používaných v elektrických vozidlách, ako je meď, lítium a nikel, rýchlo rastú, výmenný kurz a daňové zaťaženie spôsobia, že domáci automobil bude na úkor požiaru.
SözcüPodľa správy Taylana Büyükşahina; „Ceny komodít, ktoré lámali rekord za rekordom na svetových trhoch, spôsobujú znásobenie nákladov na priemyselné výrobky. Táto situácia sa odráža aj v automobilovom priemysle. Zatiaľ čo určité kovy sa používajú vo vozidlách so spaľovacím motorom, ktoré dnes dominujú na trhu, zvyšuje sa rozmanitosť kovov a minerálov v elektrických vozidlách, u ktorých sa predpokladá, že v nasledujúcich rokoch zvýšia svoju váhu na trhu.
EFEKTÍVNE ZVÝŠENIE MENY
Podľa správy zverejnenej Medzinárodnou energetickou agentúrou (IEA) sa v batériách elektrických vozidiel a ďalších systémov s nimi spojených najviac spotrebuje najviac medi, lítia, niklu, mangánu, kobaltu a grafitu. Zatiaľ čo sa ceny týchto minerálov, s ktorými sa obchoduje na medzinárodných trhoch a burzách, zvyšujú, zvýšenie výmenných kurzov znamená, že náklady na domáci turecký elektromobil sa zvyšujú viac.
Napriek pandémii v globálnom hospodárstve zohrávajú obavy z oživenia a nedostatku dodávok dôležitú úlohu pri zvyšovaní cien komodít. Meď, jeden z dôležitých kovov používaných v priemysle, prekonala historický rekord v súlade s rastúcim dopytom a zaznamenala úroveň 10 700 55 dolárov za tonu. Náklady na meď, ktorá sa v elektrickom vozidle spotrebuje v priemere na 600 kilogramov, dosiahli pri dnešných cenách 40 dolárov. Cena niklu, ktorý sa vo vozidle použije najmenej 700 kilogramov, predstavuje viac ako 13 dolárov. Cena lítia, ktoré je jednou z dôležitých súčastí batérie elektrických vozidiel, sa pohybuje okolo 10-tisíc dolárov a v batérii sa spotrebuje približne 130 kilogramov. Cena za vozidlo tiež dosahuje XNUMX dolárov.
CENY DVOJNÁSOBKY
Okrem zoznamu špecifikovaného IEA sa uvádza, že sa zvýšili aj náklady na minerály používané v menšom rozsahu. Okrem toho spracovanie týchto surovín a ich príprava na použitie spôsobuje znásobenie cien.
DANE ZVÝŠIJÚ ZAŤAŽENIE
Okrem výrobných nákladov na elektrické vozidlá v Turecku je pomerne vysoké aj daňové zaťaženie. Sadzby špeciálnej dane zo spotreby (SCT) uplatňované na elektromobily sa začiatkom tohto roka zvýšili o 3.3 až 4 krát. S novým nárastom sa sadzba SCT zvýšila zo 7 percent na 10 percent v prípade najnižšieho elektromobilu a z 15 percent na 60 percent v prípade najvyššieho elektromobilu. Aj keď automobilový priemysel reagoval na zvýšenie cien, konštatovalo sa, že táto situácia by tiež negatívne ovplyvnila domáci domáci automobil vo výstavbe a predajná cena by bola za týchto podmienok dosť drahá.
Buďte prvý komentár