Obyvatelia zálivu Saros vyzvali na verejné hlasovanie o lodnom móle Saros FSRU, ktoré sa stavia medzi obcami Gökçetepe a Sazlıdere. Ochrancovia životného prostredia zdôraznili, že životné prostredie by sa nemalo obetovať, aby prinieslo úžitok ekonomike, a preto vyhlásilo, že verejnosť by mala byť presvedčená.
Ahmet Dinçer z obyvateľov náhornej plošiny uviedol tieto vyhlásenia: „Prístav FSRU, ktorý vyvinula spoločnosť Botaş pred dvoma rokmi a spoločnosť Limak ho začala stavať pred mesiacmi, v oblasti Sazlıdere v oblasti Saroský záliv.
Ako povedal Murat Kurum, minister životného prostredia a urbanizácie, pri obhajobe projektu Channel Istanbul: „Je tento projekt štátom a národom? ...
Naliehavé vyvlastňovacie rozhodnutie prijaté 17.07.2020 bolo vlastníkom pozemkov oznámené mesiace po začatí výstavby.
Pretože vlastníci pôdy sú členmi tohto národa, znamená to, že v projektoch prezentovaných ako národné projekty je národ informovaný nakoniec a vlastníci pozemkov nie sú požiadaní, či tieto projekty chcú alebo nie.
Skrátka, v projekte používam vaše meno, ale len ja sa rozhodnem.
Ako je známe, s prispením miestnych obyvateľov a ochrancov životného prostredia, 165.000 50.000 elektronicky a XNUMX XNUMX podpisov zhromaždených prostredníctvom Change.org, právnici mestského zastupiteľstva v Keşane a skupina dobrovoľníkov Saros, Bülent Kaçar, udelili plnú moc spoločnosti Bülent Kaçar , tisíce majiteľov nehnuteľností žijúcich v regióne, a dali oprávnenie podať žalobu na zastavenie tohto projektu.
Proti EIA je kladná správa, ktorú Botas dostal dvakrát, expertné delegácie odborníkov na životné prostredie podali správu, že EIA je negatívna štyrikrát, a boli predložené správnemu súdu v Edirne a bolo požiadané o odklad výkonu.
Aj keď platnosť všetkých dočasných rozhodnutí uplynula, správny súd v Edirne stále nevysvetľuje svoje odôvodnené rozhodnutie.
Spoločnosť Limak, ktorá zmenila čiastočné a úplné zákazy výluiek, pochodov a demonštrácií počas obdobia pandémie na príležitosti, v stavbe rýchlo pokračuje.
„Spravodlivosť, ktorá príde neskoro, nie je spravodlivosť.“ Obyvatelia regiónu na základe jeho vyjadrenia čakajú čo najskôr na kladné alebo záporné rozhodnutie správneho súdu v Edirne.
Ak je tento projekt skutočne projektom štátu a národa, mali by ministri alebo štátnici súvisiaci s touto problematikou informovať obyvateľov regiónu o úspechoch tohto zariadenia pre našu krajinu a Saroský záliv a presvedčiť nás.
Podľa logiky, ktorú som urobil, chceme, aby si spomenuli, ako nevinný rybársky prístrešok postavený pred 25 rokmi na pobreží Plateau napriek všetkému odporu, pohltil celú pláž a poškodil životné prostredie.
PROJEKT FSRU Keď v tejto zátoke začne po dokončení pobehovať 100.000 30 ton hrubej lode, ak po XNUMX rokoch zmizne jeden z troch samočistiacich zálivov tohto sveta, ktorý to bude zodpovedať ďalším generáciám.
Malo by sa dobre vysvetliť, či je to plánované z ekonomických alebo strategických dôvodov.
Keď je toto zariadenie dokončené, je zrejmé, že Botaş, ktorý bude predávať jeho zemný plyn, najmä Katar, ho bude distribuovať a ako prvá vyhrá spoločnosť Limak, ktorá stavbu vyrába. Ak sa uskladnený plyn prevedie do zahraničia, zvíťazia európske krajiny.
Obyvatelia regiónu, ktorých jediným príjmovým prostriedkom je poľnohospodárstvo, rybolov a cestovný ruch, nezarobia nič, pretože si nevytvárajú veľké pracovné miesta, a časom bude v regióne negatívne ovplyvnený aj cestovný ruch, rybolov a poľnohospodárstvo.
Aj keď úsilie KTSO o zvýšenie cestovného ruchu v Saroskom zálive na 12 mesiacov pokračuje, nie je v rozpore pokračovať v tomto projekte, ktorý spôsobí ekologickú katastrofu?
Pred chvíľou nás náš guvernér Ekrem Canalp a naša regionálna zástupkyňa pán Fatma Aksal veľmi potešili, že bude opäť aktivovaná colná brána Enez a že v prístave Enez bude postavené ďalšie mólo a že budú premávať trajekty a plavby Ro Ro. cestovný ruch a obchod sa urýchlia.
Ako obyvateľov regiónu očakávame vytvorenie pracovných miest a zvýšenie aktivity bezvládnej ekonomiky, ako je cestovný ruch, na 12 mesiacov s novými projektmi a prispievanie k ekonomike regiónu a krajiny po celé storočia bez poškodenia životného prostredia.
Spoločnosť Limak namiesto práce v zariadení FSRU postaví diaľnicu Enez Keşan. Mali by sa vypracovať užitočnejšie a väčšie projekty cestovného ruchu. napr Halkalı Projekt vysokorýchlostného vlaku Edirne nadväzuje na Enez z Uzunköprü cez Keşan a İpsala.
Bude to veľmi prospešné pre logistické a prepravné práce v zóne organizovaného potravinárskeho priemyslu, ktoré sa majú vybudovať v regióne Paşayiğit.
Aj keby sme vďaka ešte väčšiemu rozšíreniu projektu vytvorili nostalgickú vlakovú linku, ktorá prechádza cez zelenú pri sledovaní modrej pobrežia Sarosu z Enezu do Gallipoli, nebol by tento región a naša krajina ziskovejší, keby sme kultúrny cestovný ruch prepravovali od Selimiye na hrad Enez?
Nebolo by správnejšie, keby sme prešli z Enezu na Gallipoli a Eceabat a udržali ducha z roku 1915 navždy pri živote?
Ako posledné slovo by som chcel povedať nasledujúce.
Vážený Mustafa Helvacıoğlu, príďte na zhromaždenie zamerané na zatvorenie trhoviska a vybudovanie galantérneho bazáru proti hlasovaniu aliancie národa. VEREJNÉ HLASOVANIE Hovorím, aký má pravdu, keď hovorím, urobme to PROJEKT FSRU Zúčastnia sa ho všetci občania žijúci v Saroskom zálive. VEREJNÉ HLASOVANIE hotový. "
(Námorný časopis)
Buďte prvý komentár