Opel predstavil novú generáciu modelu ľahkých úžitkových vozidiel Vivaro-e HYDROGEN s technológiou nabíjateľných palivových článkov. Aj keď Vivaro-e HYDROGEN poskytuje prepravu s nulovými emisiami, púta pozornosť aj veľmi krátkym časom nabíjania. Opel Vivaro-e HYDROGEN, ktorý rovnako ako jeho naftová verzia a verzia na elektrický pohon s batériou ponúka nosnosť až 6,1 metra kubického, je možné nabiť za 3 minúty. Tento čas zodpovedá rovnakému času plnenia ako bežné auto s naftovým alebo benzínovým autom. Dojazd modelu Opel Vivaro-e HYDROGEN je viac ako 400 kilometrov. Spoločnosť Opel, ktorá ponúkne pre Vivaro-e HYDROGEN dve rôzne možnosti dĺžky karosérie, a to 4,95 metra a 5,30 metra, má za cieľ uviesť na cesty prvé vozidlá na jeseň.
Nemecký výrobca automobilov Opel predstavil novú generáciu modelu ľahkých úžitkových vozidiel Vivaro-e HYDROGEN. Opel Vivaro-e HYDROGEN, ktorý má technológiu nabíjateľných palivových článkov, poskytuje prepravu s nulovými emisiami a tiež upozorňuje svojim nabitím vo veľmi krátkom čase. Aj keď Vivaro-e HYDROGEN nespochybňuje očakávania segmentu, ktorý svojimi vlastnosťami oslovuje, prináša dôležité správy o vízii vozidiel Opel s nulovými emisiami.
„Neexistuje žiadny iný pohonný agregát, ktorý by ponúkal nulové emisie, dlhý dojazd a rýchle nabíjanie“
„Vodík môže byť kľúčovým prvkom integrovaného a efektívneho energetického systému v budúcnosti bez fosílnych palív,“ uviedol výkonný riaditeľ spoločnosti Opel Michael Lohscheller. „Máme viac ako 20 rokov skúseností v oblasti technológií vozidiel na vodíkové palivové články. "Na svete neexistuje takmer žiadny iný pohonný agregát, ktorý by kombinoval nulové emisie, dlhý dojazd a privilégium nabíjania za iba tri minúty."
Výhody konceptu nabíjateľných palivových článkov
Koncept nového elektrického vozidla s palivovými článkami (FCEV) je založený na batériovo elektrickom vozidle Opel Vivaro-e s dvoma posuvnými bočnými dverami. Systém dobíjacích palivových článkov vo vozidle Vivaro-e HYDROGEN poskytuje integráciu systému palivových článkov s existujúcim systémom pohonných jednotiek pod kapotou vozidla. Výmenou batérie modelu Vivaro-e BEV za tri vodíkové nádrže s tlakom 700 bar; valce z uhlíkových vlákien sú schopné vyplniť iba tri minúty a dosiahnuť dojazd viac ako 400 km (WLTP). Vďaka tomuto dômyselne implementovanému systému ponúka verzia ľahkého elektrického úžitkového vozidla s palivovými článkami rovnaké ovládacie vlastnosti ako elektrická verzia s batériou. V oboch verziách si zachováva rovnaký objem nákladu 5,3 až 6,1 kubických metrov a nosnosť až 1.100 XNUMX kilogramov bez akýchkoľvek zmien trupu.
10,5 kWh lítium-iónová batéria poskytuje ďalší výkon
Opel Vivaro-e HYDROGEN vyrába energiu potrebnú na jazdu po ceste pomocou svojho palivového článku s výkonom 45 kW, zatiaľ čo lítium-iónová batéria s kapacitou 10,5 kWh umiestnená pod prednými sedadlami poskytuje ďalší výkon v jazdných podmienkach, keď je to potrebné, napríklad pri rozjazde alebo zrýchlenie. V takýchto prípadoch môže palivový článok pracovať za optimálnych prevádzkových podmienok, pretože batéria spĺňa požiadavky na výkon. Zatiaľ čo batéria ponúka rekuperačné brzdenie, nabíjacie riešenie umožňuje aj nabíjanie batérie, napríklad na nabíjacej stanici. Batéria navyše ponúka čisto elektrický dojazd 50 km.
Do konca roka budú všetky modely ľahkých úžitkových vozidiel Opel elektrifikované
Vivaro-e HYDROGEN bude v Rüsselsheime vyrábať spoločnosť Opel Special Vehicles (OSV). Súčasťou spoločnosti Opel je aj globálne „kompetenčné centrum pre vodíkové a palivové články“ materskej spoločnosti Stellantis. Vivaro-e HYDROGEN dopĺňa modely Vivaro-e a Combo-e ako najnovší člen rodiny elektrických vozidiel LCV značky Opel. Ďalší model, ktorý do ponuky pribudne, nový Movano-e, bude k dispozícii aj v roku 2021. Inými slovami, celé portfólio ľahkých úžitkových vozidiel značky bude elektrifikované do konca tohto roka. Opel ponúkne do roku 2024 elektrickú verziu všetkých svojich osobných a ľahkých komerčných modelov.
Buďte prvý komentár