Mestské úrady Mersin pokračujú vo svojom úsilí popularizovať používanie bicyklov, ktoré predstavuje zdravý, bezpečný, ekonomický a ekologický spôsob prepravy. 18.2% z 80 km dlhého projektu Cyklotrasa, ktorý stavia Metropolitan, bude dýchať dopravu a robiť radosť používateľom bicyklov, je dokončených na XNUMX%. Projekt cyklistickej cesty, ktorý sa začal z okresu Viranşehir v okrese Mezitli a bude pokračovať bez prerušenia v celom parku Kültür, ktorého štúdie uskutočňujú tímy odboru dopravy, bude dokončený na vlakovej stanici Mersin.
Prvá etapa dlhá 18.2 kilometra má byť hotová do 150 pracovných dní. Na konci roku 2021 teda prinesie mestská samospráva celkovo 70 km cyklistických chodníkov, 30 kilometrov v centre mesta Mersin a 100 kilometrov v Tarze.
V Mersine bude mať popredné miesto preprava bicyklov
Cieľom projektu je, aby boli pešie, cyklistické a dopravné priestory od seba navzájom oddelené a aby sa cyklisti dostali na miesta, kam chcú bezpečne ísť. S týmto projektom zníži Metropolitan, ktorý plánuje do popredia predovšetkým prepravu na bicykli, znížiť zaťaženie automobilovou dopravou a umožniť ľuďom cestovať zdravšie a ekologickejšie. Týmto spôsobom je zameraný na prevenciu možných dopravných nehôd.
„Z domu do školy, bezpečne šliapte do pedálov“
V rámci projektu „Z domu do školy, bezpečne šliapte do pedálov“, ktorý v metropole po prvýkrát usporiada metropola s cieľom povzbudiť deti k používaniu bicyklov, 75. ročná stredná škola v okrese Mezitli a stredná škola İçel Anatolian v jej susedstve. bola vybraná ako pilotná škola. Cieľom tohto projektu je, aby sa deti mohli dostať do svojich škôl s bicyklami. V rámci projektu, ktorý počíta s výstavbou parkovacích staníc pred školami, sa plánuje realizácia oddelených cyklistických chodníkov na cestách, ktoré sa nedajú znížiť na 30 km / h, a spoločných cyklistických chodníkov na cestách, ktoré sa dajú znížiť na 30 km. / h.
Altuntaş: „Naším cieľom je vytvoriť cyklistickú sieť, ktorá bude zahŕňať naše okresy“
Murat Altuntaş, vedúci pobočky ministerstva dopravy v oblasti plánovania dopravy, uviedol, že pokračujú vo výstavbe prvej etapy projektu Cyklistická cesta a prvej etapy v dĺžke 18.2 kilometra z okresu Mezitli Menderes do okresu Akdeniz Nusratiye: „Momentálne sme pracujú na nich. Spolu s tým bol ukončený proces výberového konania na hlavný plán bicyklov v Mersine a 1-kilometrový implementačný projekt, na ktorý sme výberové konanie dokončili “. Spoločnosť Altuntaş uviedla, že sa zameriavajú na používanie bezpečných bicyklov oddelením chodcov a bicyklov od automobilovej dopravy. „Naša obec vykonala v týchto otázkach vážne štúdie. Nepovažujeme to iba za centrum. „Naším cieľom je vytvoriť cyklistickú sieť, ktorá bude zahŕňať naše okresy v úsekoch v rámci hlavného plánu bicyklov,“ uviedol.
Práce pokračujú spolu so štúdiami infraštruktúry a nadstavby.
Zdôrazňujúc, že nevykonali iba štúdiu cyklotrasy, Altuntaş uviedol: „Opäť prepracovávame časti potrebné pre chodcov na trase cyklotrasy, nevyhnutné časti súvisiace s krajinou, ako aj časti spojené s krajinou infraštruktúru a nadstavbu a Riešením na mieste tiež vykonáme prácu, aby sme zabezpečili, že používatelia, konkrétne ľudia, môžu dostávať lepšie služby ako celok. Uviesť príklad v tejto súvislosti; Prehodnocujeme komíny na dažďovú vodu na trasách, ktoré sme prechádzali. Opäť platí, že ak dôjde k situácii súvisiacej s chodníkmi súvisiacimi s chodníkmi pre chodcov, naša výroba pokračuje spôsobom, ktorý umožní chodcom pohodlnejšie cestovanie ich rozšírením. Inými slovami, nevidíme to iba ako Projekt cyklistickej trasy, máme za cieľ ho dokončiť ako celok tak, že sa dotkneme mnohých bodov, ktoré sme videli na všetkých trasách, ktoré sme prešli. “
Aykut: „Je veľmi vďačné, že existuje taká práca“
Leyla Aykut, absolventka Ege University, odboru krajinnej architektúry, ktorá cestuje so svojím bicyklom po cyklistickom chodníku dokončenom na pláži, povedala: „Prácu som považovala za celkom vhodnú. Vlastne sme to potrebovali. Bola tu ešte jedna cyklotrasa, ktorú sme aktívne používali, jedna k dispozícii na ľavej strane cesty. Od obdobia pandémie sa ľudia začali intenzívne venovať cyklistike. Keď bola taká situácia, druhá strana bola nedostatočná. „Veľmi si vážim, že máme také práce na bežiacom páse, ktoré používame so zeleňou na jednej strane a chodcami na druhej strane, kde si nikto navzájom nezaberá priestor.“
Buďte prvý komentár