Minister Karaismailoğlu na stretnutí o Európskej konferencii ministrov dopravy (UBAK), systéme mnohostranných kvót a požiadavkách na kvalitu uviedol: „Za postupnú liberalizáciu cestnej dopravy, ktorá je hlavným cieľom systému UBAK, pod rovnakou konkurenciou podmienok, na riešenie vízových problémov, ktorým čelia vodiči z povolania, a na zníženie mýta. Je veľmi dôležité ich odstrániť, “uviedol.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa prostredníctvom videokonferencie zúčastnil na ministerskom samite Medzinárodného fóra pre dopravu (ITF). Karaismailoğlu uviedol dôležitosť digitalizácie; Uviedol, že služba bola presunutá do elektronického prostredia a že podporujú projekty elektronického tranzitného dokladu ako e-TIR a E-CMR v cestnej doprave. Karaismailoğlu poznamenal, že tiež podporujú prácu na prenose dokumentov UBAK do elektronických médií.
Minister Karaismailoğlu vo svojom prejave poznamenal, že s prijatím „Charty kvality“ v roku 2015 sa urobil dôležitý krok k rozvoju „systému mnohostranných kvót“, a uviedol, že od roku 2015 vyvíjajú členské štáty značné úsilie na zabezpečenie dodržiavanie „Charty kvality“; Poznamenal tiež, že boli prijaté dôležité kroky na zabezpečenie toho, aby všetci dopravcovia pôsobiaci v rámci systému kvót súťažili za rovnakých podmienok.
Karaismailoğlu uviedol: „Naše očakávanie, že Charta kvality vyrovná trhové podmienky pre dopravcov zo všetkých členských krajín, sa, bohužiaľ, nesplnilo. S poľutovaním musím poznamenať, že pri odstraňovaní obmedzení a rezerv v systéme nedošlo k nijakému vážnemu pokroku. V tejto súvislosti si myslím, že v záujme zabezpečenia rozvoja systému kvót UBAK je veľmi dôležité, aby sme prijali ministerské rozhodnutie o odstránení obmedzení a rezerv a usmernili pracovnú skupinu pre cestnú dopravu. “
Minister Karaismailoğlu zdôraznil význam riešenia vízových problémov, ktorým čelia vodiči z povolania, a zrušenia mýta pre postupnú liberalizáciu cestnej dopravy, čo je hlavným cieľom systému UBAK, za rovnakých podmienok hospodárskej súťaže.
„Práce na elektrických a autonómnych vozidlách sú ďalším dôležitým procesom v rámci našich cieľov v oblasti zmeny podnebia. S cieľom povzbudiť elektrické vozidlá sme ako Turecko implementovali predpisy na uľahčenie transportérov využívajúcich elektrické vozidlá pri preprave osôb a tovaru. Rovnako sa domnievam, že by sme mali vyvinúť štruktúru, ktorá podporí používanie elektrických vozidiel v systéme UBAK. Napríklad si myslím, že vyňatie tranzitnej prepravy s elektrickými vozidlami z dokumentu o povolení v prvej etape bude prospešné pre naše ciele. “
Zasadanie ministrov na medzinárodnom fóre pre dopravu; Turecko, Nemecko, Argentína, Bielorusko, Belgicko, Kanada, Čile, Čína, Kórea, Chorvátsko, Dánsko, Španielsko, USA, Ruská federácia, Fínsko, Francúzsko, Maďarsko, Írsko, Island, Taliansko, Japonsko, Lotyšsko, Litva, Luxembursko, 40 krajín zúčastnilo vrátane Malty, Maroka, Mexika, Nórska, Holandska, Poľska, Portugalska, Slovenskej republiky, Českej republiky, Rumunska, Anglicka, Slovinska, Švédska, Švajčiarska, Tuniska a Ukrajiny.
Buďte prvý komentár