Vespa, ikonická značka motocyklového sveta, tento rok oslavuje svoje 75. výročie, taktiež slávi veľký výrobný úspech. Vespa pokračovala vo svojom fenoméne so svojou technológiou a originálnym dizajnom každé obdobie od roku 1946, a preto za posledných 10 rokov vyrobila Vespa celkovo 1 miliónov skútrov, z toho viac ako 800 milión 19 tisíc. 19-milióntym motorom spoločnosti Vespa, ktorý pristál z pások, bol model GTS 75 z jeho 300. ročnej špeciálnej kolekcie. Vespa, ktorá sa ponúka na predaj v 3 krajinách s výrobkami z 83 výrobných závodov na svete, vrátane Talianska, Indie a Vietnamu, je priekopníkom vývoja individuálnej prepravy pri každom modeli, ktorý ponúka na trhu. Okrem svojej pokrokovej a odolnej koncepcie karosérie vyrobenej výlučne z ocele si Vespa, ktorá je symbolom talianskej elegancie každého modelu, udržala svoju popularitu medzi priekopníckymi modelmi ako GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Vespa, ikonická talianska značka motocyklového sveta, oslavuje tento rok 75. výročie založenia a zároveň zaujme veľkým výrobným úspechom. Vespa, ktorej každý model je fenoménom; Aj keď za posledných 10 rokov vyrobil viac ako 1 milión 800 tisíc, od roku 1946 vyrobil celkovo 19 miliónov kusov. Spoločnosť Vespa, ktorá vyrába kolobežky s jedinečným dizajnom spolu s koncepciou odolnej karosérie vyrobenej z kompletne ocele, pútala pozornosť najmä zvyšujúcim sa počtom výroby za posledných 20 rokov. Značka, ktorá v roku 2000 vyrobila 50-tisíc kusov, v roku 2007 prekročila hranicu 100-tisíc a v roku 2018 zdvojnásobila svoj úspech s produkciou viac ako 200-tisíc skútrov. Vespa, ktorá je ako svetový výrobca súčasťou kultúry života pre mnohých používateľov; Pokračuje vo výrobe v 3 závodoch v talianskom Pontedera pre Európu, Ameriku a všetky západné trhy, vo Vinh Phuc-Vietnam pre miestny trh a Ďaleký východ a v Baramati-India pre trhy Indie a Nepálu. Vespa, ktorá sa ponúka na predaj v celkom 83 krajinách, pokračuje na svojej ceste praktického mestského dopravného prostriedku ako najznámejšej ikony na svete, ktorá dnes ovplyvňuje milióny ľudí.
V Taliansku sa začalo 75 rokov dobrodružstva
Vespa, značka spoločnosti Piaggio založená v roku 1884, sa zrodila s túžbou vytvoriť inovatívne riešenie pre individuálnu prepravu. Najprv bola navrhnutá ako „motorový skúter“ podľa modelu motocykla výsadkárov. Potom priniesol revolúciu v klasickom dizajne motocykla s integrovanou štruktúrou pozostávajúcou z karosérie, blatníkov a krytu motora, ktorý zakrýva všetky mechanické časti. V tejto súvislosti bol na riadidlách navrhnutý mimoriadne odolný motocykel s radením rýchlostí a priamym pohonom. Klasickú prednú vidlicu nahradil jednostranný výkyv, ktorý uľahčuje výmenu pneumatík, zničený je aj skelet. Na tele bol navrhnutý dizajn, ktorý chráni jazdca a jeho oblečenie pred nečistotami a vráskami. Prvá patentová prihláška bola podaná 23. apríla 1946. Prvý skúter s dvojtaktným jednovalcovým motorom s objemom 98 cm2 bol vyrobený v továrni Pontedera v Toskánsku.
Od fanklubov až po filmové hviezdy
V roku 1948 bol predstavený a v krátkej dobe populárny model s objemom 125 ccm. V nasledujúcom roku bolo založené talianske združenie používateľov Vespy pozostávajúce z 30 klubov. Hneď potom sa začal Vespov proces otvárania sa navonok. Na základe licenčnej zmluvy s Hoffman-Werke sa výroba začala vyrábať v Nemecku, v Anglicku na základe licencie Douglasa z Bristolu a vo Francúzsku s ACMA v Paríži. Vespa Club Europe, založený v roku 1952, spojil tisíce používateľov Vespy. Vespa, ktorá si rýchlo získala popularitu, sa dostala do kina účasťou vo filme Roman Holiday z roku 1953, kde v hlavných úlohách hrali Gregory Peck a Audrey Hepburn so 125 modelmi. Prvý bod obratu značky bol realizovaný s motorom Vespa GS, ktorý prekračuje hranicu 100 km / h a je prvýkrát vybavený 4-stupňovou prevodovkou a 10-palcovými kolesami. Potom sa vyrobilo 55 cmXNUMX Vespino.
Rekord predaja s vetrom Primavera a PX
Vespa pokračovala v posilňovaní svojej pozície počas ekonomickej prosperity šesťdesiatych rokov a výmeny generácií. Zatiaľ čo sa zvyšoval predaj automobilov, spoločnosť Vespa ponúkla svetu mládeže spôsob, ako sa vďaka malému motoru a kompaktným rozmerom zbaviť premávky. Do roku 1965 sa Vespa, ktorej objem predaja presiahol 3,5 milióna, začala objavovať v reklamnom priemysle aj vo svete umenia a upevňovala svoju identitu ako ikona. O tri roky neskôr bola na trh uvedená Primavera, rodina najdlhšie fungujúcich modelov. Vietor Primavera prešiel inováciou a prvým skokom s elektronickým zapaľovaním bola Primavera 3 ET1976 vyrobená v roku 125. 3. roky boli tiež obdobím rastúceho ekologického povedomia. Vespa sa tiež stala najdôležitejším riešením preťaženia dopravy v mestách. Vespa PX, ktorá bola uvedená na trh v roku 70 s trojvalcovými verziami 1978, 125 a 150 ccm, sa zapísala do histórie ako najpredávanejší model značky s celkovými 200 miliónmi kusov, pokiaľ zostala vo výrobe. Úspech Vespy PX sa navyše preniesol do motoristického športu a 3 Rallye Vespa PX súťažili na Rally Paríž-Dakar. Úspech sa dosiahol v pilotovaní Marca Simonota.
Diverzifikované a obnovené modely
Vespa, ktorá uviedla na trh model PK 125 Automatica s automatickou prevodovkou v roku 1984, prekročila v roku 1988 10 miliónov. K tomu, že sa Vespa stala stúpajúcim fenoménom, prispeli aj dlhé kilometre. Novinár a spisovateľ Giorgio Bettinelli precestoval 90 krajín a prešiel 90-tisíc kilometrov a v 250. rokoch precestoval kontinenty s rôznymi Vespami. Prvý štvortaktný motor spoločnosti Vespa s automatickou prevodovkou bol tiež predstavený v roku 4 s modelom ET1996 4 cm125. Vespa, ktorá vstúpila na americký trh v roku 2000, obnovila v nasledujúcich rokoch svoje modely GT 125 a GT 200 a vrátila sa k svojim najklasickejším linkám s LX. Vespa 300 GTS Super pritiahla pozornosť ako najšportovejší a najvýkonnejší model.
Technologická, estetická a environmentálna Vespa
Spoločnosť Vespa, ktorá vytvorila dizajny a modely, ktoré pôsobia na celý svet, ponúkla v rokoch 2010 ekologicky šetrné motory a technologické riešenia na podporu moderných jazdných riešení. Zatiaľ čo Vespa 946 kombinuje technológiu s estetikou na vysokej úrovni, legendárna Primavera nahradila Vespino motormi s objemom 50, 125 a 150 cm2018. V roku 2021 sa technológia spoločnosti Vespa stretla s jej revolučným a súčasným duchom a bola vyrobená spoločnosť Elettrica. Tento elektrický motocykel Vespa, ktorý sa kompletne vyrába v jeho továrni v Taliansku, bol ocenený pre svoje línie Vespa z hľadiska estetiky i ponuky úplne tichej a praktickej jazdy. Do roku 19 dosiahla Vespa historický míľnik s výrobou 75 miliónov kusov. Spoločnosť Vespa, ktorá oslavuje 75. výročie, uviedla na trh zároveň svoju 19. špeciálnu sériu vo verziách GTS a Primavera. 75-milióntym motorom spoločnosti Vespa, ktorý pristál z pások, bol model GTS 300 z jeho XNUMX. ročnej špeciálnej kolekcie.
Buďte prvý komentár