Keď sedíte na sedadle vodiča, volant, ktorý určuje mnoho kritérií, ako je jeho dizajn, ergonómia, ďalšie vybavenie poskytované ovládacím prvkom a emócie, ktoré dáva, sa pre každé vozidlo líši.
Špeciálny tím odborníkov v spoločnosti Audi odpovedá na to, o koľko viac dosiahli volanty, ktoré sa transformovali z oceľovej konštrukcie potiahnutej kožou do riadiaceho centra, významné zlepšenie dodržiavaním týchto kritérií v histórii automobilov.
Inovatívny duch a vášeň pre detail charakterizujú prácu odborníkov na riadenie v spoločnosti Audi. Od návrhu usporiadania a výberu materiálov až po výrobu prvých prototypov, vykonanie testu odolnosti a výrobu sériového modelu môže proces vývoja volantov Audi novej generácie trvať štyri až päť rokov.
Volant, ktorý sa v priebehu tridsiatich rokov zmenil z oceľovej konštrukcie potiahnutej kožou na špičkové technologické veliteľské centrum, ktoré spĺňa vynikajúci dizajn a štandardy kvality, je pre značku Audi mimoriadne zvláštny. Za posledných 11 rokov uviedla značka na trh štyri generácie volantov vo viac ako 200 rôznych modeloch a prevedeniach pre rôzne modely Audi.
Od zoznamu funkcií po základné prevedenie
Je potrebné neustále vyvážiť kontrastné požiadavky na dizajn a ergonómiu a volant musí byť ľahko ovládateľný a musí spĺňať definované ergonomické požiadavky. Na to je potrebné nájsť najlepšie riešenia už na začiatku vývojového procesu.
Inžinieri spoločnosti Audi vyvinuli volant novej generácie Audi najskôr z rôznych dizajnových náčrtov a požiadaviek balíka. Najdôležitejšou súčasťou procesu bolo usporiadanie najrôznejších funkcií, ktoré poskytovali intuitívne ovládanie týchto funkcií a umožňovali vodičom plne sa sústrediť na cestu bez toho, aby komplikovali riadenie.
V prvom kroku vývojového procesu vytvorí vývojový tím prehľad všetkých požadovaných funkcií. Ďalším krokom je zoskupenie relevantných funkcií klastra, predpovedanie toho, kde by sa klastre mali nachádzať, a výber vhodných ovládacích prvkov v procese vytvárania celkového dizajnu. Výsledkom je základný dizajn s úpravami špecifickými pre model a jeho vlastnosti.
Pre každý model samostatný volant
Prevádzkové a komfortné funkcie volantu sú definované osobitne pre každý model. Napríklad volant v novom Q4 e-tron možno použiť na ovládanie 18 rôznych funkcií. Napríklad štandardný volant, poťah, ozdobný poťah, farby, použitie a technické funkcie sa líšia od voliteľných modelov; Len pre Q4 e-tron existuje 16 rôznych modelov riadenia. Novinkou v tomto kompaktnom elektrickom SUV je volant s voliteľne sploštenou hornou a spodnou časťou. Okrem toho, že je mimoriadne športový, je dizajn zvlášť prispôsobený novému tvaru prístroja a uľahčuje nastupovanie a vystupovanie z vozidla.
Ergonómia, dizajn a bezpečnostné kritériá
Vývoj volantu v spoločnosti Audi vo všeobecnosti dodržiava súbor základných princípov. Najskôr by mal byť tvar a stred volantu navrhnutý tak, aby bol čo najmenší a najkompaktnejší. Priemer volantu by sa mal udržiavať na štandardnej hodnote 375 milimetrov. Oválny dizajn časti riadenia by mal zodpovedať prirodzenému rámu uzavretej dlane a jeho priemer by mal byť približne 30 - 36 milimetrov. Vodič musí byť schopný ovládať vnútorné funkcie palcom bez toho, aby zasahoval do skutočného procesu riadenia vozidla. Dizajn by mal byť zameraný na športovosť a rukávy volantu zostávajú štíhle. A nakoniec musia povrchy a rozmery medzier zodpovedať štandardom kvality spoločnosti Audi.
Okrem toho musí byť vývoj riadenia ako súčasť bezpečnostného systému vodiča v súlade s viac ako 35 zákonmi a smernicami, z ktorých niektoré sa v jednotlivých krajinách líšia, vrátane technických špecifikácií, ktoré upravujú bezpečnosť a správanie cestujúcich pri kolízii, dizajn, materiály a pomoc. systémov. Jediný rozdiel medzi volantmi Audi, ktoré majú po celom svete rovnaký dizajn po celom svete, súvisí s airbagom vodiča kvôli rozdielnym požiadavkám na nárazy.
Krok do pasívnej bezpečnosti: airbag vo volante
Od roku 1993, keď Audi štandardne vybavilo volant svojimi airbagmi, začala nová éra pasívnej bezpečnosti automobilov. Pridanie airbagu na volant predstavovalo v začiatkoch pre dizajnérov a vývojárov veľké výzvy, pretože tlmič musel zostať čo najmenší. Viac miesta sa však ušetrilo vďaka pokrokom v oblasti technológií a výrobných procesov.
Optimalizované prostredníctvom nárazových testov
Volanty musia byť schopné odolať obrovskému namáhaniu v prípade kolízie bez toho, aby sa zlomili časti, ako napríklad kormidlové zariadenie alebo panely. Podliehajú skúške prieniku kolena alebo bloku tela, kde figuríny pre výkon a nárazovú skúšku narážajú na rám riadenia pri rýchlosti až 26 km / h v rôznych polohách. Takto je možné lokalizovať oblasti s vysokým namáhaním a najmä optimalizovať blokové štruktúry a hrúbky steny.
cítiť
Pocit riadenia tiež hrá dôležitú úlohu v Audi. Všetky volanty Audi s vyhrievaným a / alebo rozpoznávajúcim prítomnosť rúk sú podrobené dvojvrstvovému penovému odpruženiu, aby bola dosiahnutá výnimočná úroveň kvality povrchu a protišmykovosť. Táto norma sa uplatňuje do najmenších detailov a na každý ovládací prvok. Vodiči to pocítia aj pri kliknutí na mimoriadne presné otáčanie / stláčanie alebo na tlačidlá volantu špecifické pre Audi. Okrem týchto všetkého sa Audi pri výbere materiálu zameriava aj na tri kritériá: vysokú kvalitu, životnosť a životnosť.
Buďte prvý komentár