Minister Karaismailoğlu, ktorý sa zúčastnil stretnutia námornej komory IMEAK, hovoril o projekte Canal Istanbul s tým, že do rozsahu služieb lodnej dopravy zahrnú celé Marmarské more.
Karaismailoğlu povedal: „Vytvoria sa 5 nové oblasti služieb prostredníctvom 2 nových staníc na monitorovanie dopravy. Vďaka tejto práci bude možné monitorovať lodnú dopravu v kanáli Istanbul, ktorého výstavba sa čoskoro začne. "Štatistické údaje o množstve nebezpečného nákladu budú zisťované spolu s kontrolou lodí prechádzajúcich úžinami," povedal.
minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu; Zúčastnil sa stretnutia Istanbulskej, Marmarskej, Egejskej, Stredozemnej a Čiernomorskej (İMEAK) komory lodnej dopravy. Karaismailoğlu; Na stretnutí urobil dôležité vyhlásenia o projekte Canal Istanbul, kde sa podrobne diskutovalo o možnostiach, schopnostiach, potrebách a problémoch námornej dopravy.
"Naším cieľom je zvýšiť mieru lokalizácie vo výrobe lodí zo 60 percent na 80 percent."
Minister Karaismailoğlu uviedol, že za posledných devätnásť rokov zvýšili počet lodeníc z 37 na 84, a poznamenal, že ich cieľom je zvýšiť mieru lokalizácie vo výrobe lodí zo 60 percent na 80 percent. Karaismailoğlu povedal: „Podľa údajov o recyklácii lodí pre lode nad 500 brutto ton sa Turecko v roku 2019 umiestnilo na 1,1. mieste na svete a je lídrom v Európe s 3 milióna brutto ton. Toto množstvo sa v roku 2020 zvýšilo na 1,5 milióna hrubých ton. Vo svetovom rebríčku sme skončili na štvrtom mieste. "Naša krajina, ktorá je popredným svetovým výrobcom jácht, sa v roku 4 umiestnila na 2020. mieste na svete v projektoch mega jácht," povedal.
"Poskytneme v priemere 5 miliónov lír stimulu pre 5 novopostavených lodí ročne."
Minister Karaismailoğlu uviedol, že v roku 2003 zvýšili množstvo prepravovaného nákladu v prístavoch zo 190 miliónov ton na 496 miliónov ton; povedal:
„Počet prepravených vozidiel na medzinárodných pravidelných linkách Ro-Ro dosiahol 2003-tisíc 220 vozidiel, pričom v roku 345 to bolo 504-tisíc 752 vozidiel. Zatiaľ čo v roku 2003 bola hodnota celkového zahraničného obchodu Turecka 57 miliárd dolárov, od roku 2020 sme ju zvýšili na 215,8 miliárd dolárov. Za posledných 17 rokov sme námornému sektoru poskytli 8,6 miliardy lír špeciálnej spotrebnej dane. Zatiaľ čo svetová kontajnerová preprava sa v roku 2020 znížila o 4 percentá, vďaka opatreniam, ktoré sme prijali, sa neznížila, ale dokonca vzrástla.“
Karaismailoğlu tiež povedal: „Zošrotovaní Turci Bayraklı Pripravili sme nariadenie o podpore výstavby nových lodí, ktoré nahrádzajú lode. Na základe nariadenia, ktoré bude zverejnené, poskytneme 5 novopostaveným lodiam ročne v priemere 5 miliónov lír, počnúc najstaršími loďami. „Okrem toho podporíme aj lode, ktoré sa postavia namiesto malých člnov, ktoré vykonávajú kabotážnu prepravu v Marmarskom mori,“ povedal.
"Do nášho poľa v Modrej vlasti sme pridali polia našich lodí operujúcich vo východnom Stredomorí."
Minister Karaismailoğlu uviedol, že zavedú „Centrum výcviku námornej bezpečnosti“ s cieľom vycvičiť námorníkov v modernom výcvikovom stredisku, a uviedol, že prostredníctvom výcvikového strediska, ktorého realizačný projekt sa začne tento mesiac, znížia zahraničnú závislosť v námornom výcviku. Karaismailoğlu zdôraznil, že „Projekt 2023 milión amatérskych námorníkov do roku 1“ napreduje napriek pandemickým podmienkam, a poznamenal, že v rámci projektu doteraz získalo osvedčenie o amatérskych námorníkoch viac ako 832 tisíc ľudí a že stanovený cieľ bude dosiahnutý. v predstihu.
Karaismailoğlu povedal: „Pridali sme oblasť zodpovednosti za pátranie a záchranu v Modrej vlasti k oblastiam pátrania našich národných lodí operujúcich vo východnom Stredomorí. Do nášho medzinárodného satelitného námorného a leteckého pátracieho a záchranného systému sme pridali virtuálny simulátor vysielača satelitného signálu. Tento systém existuje len v 3 krajinách sveta. "Pôsobíme ako koordinátorská krajina v rámci pátracích a záchranných operácií v Gruzínsku, na Ukrajine, v Iráne, Iraku a Afganistane," povedal.
„Prostredníctvom 5 nových staníc monitorovania dopravy sa vytvoria 2 nové obslužné oblasti. Vďaka tejto štúdii bude lodná doprava v kanáli Istanbul monitorovaná.
Minister Karaismailoğlu uviedol, že systémy uvedené do prevádzky v úžine v roku 2003, v Izmitskom zálive v roku 2016, v Izmirskom zálive v roku 2018 a nakoniec v Mersine v roku 2019 budú obnovené pomocou miestnych systémov a že miestny a národný softvér bude Čoskoro bude k dispozícii v Severocyperskej tureckej republike. Uviedol, že sa bude používať pre projekt služieb lodnej dopravy vo východnom Stredomorí, ktorý bude pokrývať východné Stredozemie a východné Stredozemie. Karaismailoğlu povedal: „Okrem toho zahrnieme celé Marmarské more do rozsahu služieb lodnej dopravy. Prostredníctvom 5 nových staníc monitorovania dopravy sa vytvoria 2 nové obslužné oblasti. Vďaka tejto práci bude možné monitorovať lodnú dopravu v kanáli Istanbul, ktorého výstavba sa čoskoro začne. "Kontrolou lodí prechádzajúcich úžinami sa zistia štatistické údaje o množstve nebezpečného nákladu," povedal.
"Vzhľadom na rastúci objem obchodu sa ukáže dôležitosť a naliehavosť kanála Istanbul."
Minister Karaismailoğlu uviedol, že Turecko je silným tranzitným a logistickým centrom na najrýchlejšej, najbezpečnejšej, najkratšej a najúspornejšej linke siahajúcej z Ďalekého východu do Európy, že Suezský prieplav centrálneho koridoru, ktorý je dôležitým kľúčovým bodom Turecka, s uvedením, že čas prepravy je približne o 15 dní kratší ako pri nasledujúcom južnom koridore; Svoje vyjadrenia uzavrel takto:
„Istanbul, ktorý sa nachádza na severojužnej línii centrálneho koridoru, je jedným z ústredných bodov svetového obchodu. Dnes sa 12 percent z objemu obchodu 90 miliárd ton prepravuje po mori. Predpokladáme, že objem svetového obchodu bude 2030 miliárd ton v roku 25 a 2050 miliárd ton v roku 90. Vzhľadom na rastúci objem obchodu a rozvíjajúce sa obchodné cesty vo svete sa ukáže dôležitosť a naliehavosť kanála Istanbul. Okrem existujúcich prístavných investícií našej krajiny, ako sú Rize-İyidere a Filyos, zvýši svoju silu a efektívnosť v kanáli Istanbul a Čiernom mori. "Budeme aj naďalej podnikať všetky preventívne opatrenia, aby sme ochránili naše hrdlá, ktoré sú zretelom oka našej krajiny."
Buďte prvý komentár