Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu odpovedal na otázky Fulyy Öztürk z CNN Türk. Minister Karaismailoğlu, keď pripomenul, že občania reagujú na premrštené sadzby mýta za mosty a cesty, uviedol: „Toto je vlastne finančný model. Pozeráme sa na spokojnosť zákazníkov “.
Minister Karaismailoğlu pripomenul, že občania reagovali na prehnané sadzby mýta za mosty a cesty. Karaismailoğlu uviedol, že považujú reakcie za oprávnené a že o tejto otázke diskutujú v sebe.
Najdôležitejšie vyhlásenia spoločnosti Karaismailoğlu sú tieto:
ISTANBULOVÁ DOPRAVA
„Diskutuje sa o dopravných modeloch, ktoré vedú k dopravným problémom. Diskutovalo sa o ňom v roku 1990. Keď sa po roku 1995 investovalo, doprava sa zastavila. Existujú variabilné modely. V Istanbule treba pracovať. Zvyšné podchody musia byť hotové, musia byť hotové križovatky a musí sa vylepšiť signalizácia. Mal by tam pracovať aktívny tím. Je potrebné pracovať na dobrom založení a rozvoji infraštruktúry.
KANAL ISTANBUL
Je potrebné navrhnúť potreby nasledujúcich 100 rokov. Obchod sa poskytuje z mora, objemy lodí značne vzrástli a investície do lodí a prístavov sa zvyšujú. Súčasný objem obchodu na svete je 12 miliárd ton. Zvyšuje sa. Bospor to nedokáže zvládnuť. Je to vodná cesta, ktorú urobíme. Nie je čo narušiť ekosystém. Je to obrovský projekt, prípravy pokračujú, dosiahli sme technický pokrok. Existujú právne predpisy. Pracujeme na finančnom modeli. V roku 2021 dôjde k dôležitému vývoju, pokiaľ ide o Kanal Istanbul.
POPLATKY ZA CESTNÝ MOST
Toto je vlastne finančný model. Vyhodnocujeme výšky miezd. Diskutujeme o nich, sledujeme spokojnosť zákazníkov. O poplatkoch sa dá diskutovať, všetky sledujeme. Stále a bezpečné projekty, inteligentné projekty. ““
Buďte prvý komentár