Líder CHP Kemal Kılıçdaroğlu si vyhradil sobotu pre Istanbul. Kılıçdaroğlu, ktorý ako prvý navštívil zariadenia İSTON v Hadımköy a preskúmal stavenisko spoločnosti Halk Ekmek, ktorá sa stavia v rovnakom regióne, uviedol: „Halkalı Zúčastnil sa aj „obradu reštartu metra“. Kılıçdaroğlu povedal: „Náš úspech v miestnej správe je znakom úspechu, ktorý dosiahneme v centrálnej správe. Vybudujeme krásne Turecko s rozvinutou demokraciou, rešpektovaním ľudských práv, rodovou rovnosťou medzi mužmi a ženami, kde každý má vakcínu a prácu a kde naše deti nehľadajú svoju budúcnosť v zahraničí, ale v geografii Turecka. “ Kılıçdaroğlu spustil prevádzku zariadenia TBM, ktoré bude vykonávať proces razenia tunela. Výstavba trate, ktorá sa začala v roku 2017, bola v roku 2018 zastavená na úrovni 4 percent. riadok, Ekrem İmamoğlu Znovu sa začalo s príjmami získanými z emisie dlhopisov správy v zahraničí.
Kemal Kılıçdaroğlu, predseda Republikánskej ľudovej strany (CHP), sa zúčastnil na sérii podujatí v Istanbule spolu s podpredsedom Seyitom Torunom, čestným Adıgüzel, Yükselom Taşkınom, podpredsedom skupiny CHP Enginom Altayom a poslancami z Istanbulu. Kılıçdaroğlu navštívil provinčného prezidenta CHP Istanbul Canana Kaftancıoğlua a starostu metropolitnej samosprávy Istanbulu (IMM). Ekrem İmamoğluvykonávané pod vedením Prvou zastávkou Kılıçdaroğlu v meste boli ocenené zariadenia dcérskej spoločnosti İBB İSTON A.Ş. v Hadımköy. Kılıçdaroğlu a sprievodná delegácia, predovšetkým İSTON A.Ş. Generálny riaditeľ Ziya Gökmen Togay predniesol prezentáciu o zariadeniach a vyrábaných produktoch. Kılıçdaroğlu, ktorý po prezentácii vykonal vyšetrenia v zariadeniach, informovali İmamoğlu a Togay. so zamestnancami sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu a İmamoğlu nechali s robotníkmi urobiť pamätné fotografie. Trio zažilo mestský nábytok vystavený v zariadeniach a podrobne preskúmala nový typ verejných stánkov s chlebom.
ALPKÖKİN: „PRVÁ ČASŤ, OTVORÍME SA V ROKU 2023“
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu a ich delegácia, ako tretia zastávka, „Kirazlı-Halkalı Ceremónia reštartu metra “. Pelin Alpkökin, vedúci oddelenia železničných systémov IMM, vystúpil s prvým prejavom na slávnosti, ktorá sa konala na stanici metra Bağcılar Malazgirt. Pri nástupe do úradu v júli 2019 spoločnosť Alpkökin zdieľala informáciu, že fungovali iba 10 z 2 prevádzok metra a zvyšných 8 bolo zastavených a povedali: „Toto je náš siedmy projekt, ktorý sme dnes začali“. Kirazli - Halkalı a Mahmutbey - linky metra Esenyurt. Alpkökin povedal: „Toto je veľmi dôležitá linka na európskej strane. Je pokračovaním linky Yenikapı - Kirazlı. V prvej etape tu budeme pracovať s našou dodávateľskou spoločnosťou, našou stavebnou spoločnosťou a celým naším tímom do roku 9.7 na otvorení projektu v dĺžke 3.5 kilometra v roku 2023, prvej časti našej 2023 kilometra dlhej trate, “uviedol.
İMAMOĞLU: „ZOSTÁVAJEME NAŠE PODNIKANIE A ZAČÍNAME S NAŠIM PODNIKANÍM“
İmamoğlu na slávnostnom ceremoniáli povedal: „Za posledných 12 mesiacov sa schádzame už po 12.krát, aby sme prestrihli pásku nových liniek metra do Istanbulu; ale začali sme, ale skončili “začal. "Vyspávame sa pri práci a takpovediac vstávame s prácou." Zameriavame sa na riešenie problémov 16 miliónov ľudí, “uviedol İmamoğlu a zdôraznil, že nahromadené problémy Istanbulu nemožno vyriešiť malými korekciami, dočasnými alebo obmedzenými opatreniami. İmamoğlu uviedol, že Istanbul potrebuje veľké a trvalé riešenia, a uviedol: „V tejto súvislosti sme mobilizovali dopravný problém Istanbulu s porozumením„ Veľkého presunu v železničných systémoch “. S týmto porozumením sme absolútne odhodlaní to vyriešiť “. Zdôrazňujúc, že hlavnou oporou istanbulského systému verejnej dopravy sú železničné systémy, İmamoğlu uviedol: „Vieme, že riešenie v železničných systémoch si vyžaduje aj vôľu. „Vyžaduje si to inteligenciu, plán, projekt, úsilie a absolútne a absolútne obrovské rozpočty,“ uviedol.
„PROJEKTY BOLI NAVRHNUTÉ CEZ ODPAD A NAVIGÁCIA“
İmamoğlu, ktorý v minulosti zdieľal informácie o výrobe metra, uviedol, že v rokoch 1994 až 2019 sa v Istanbule ročne postavilo v priemere menej ako 5 kilometrov metra. İmamoğlu, ktorý vyjadril, že toto číslo je hlboko pod svetovým priemerom, o postupe povedal: „Prečo sa v Istanbule stavalo tak málo liniek metra? Prečo v roku 2019, keď sme nastúpili do úradu, zastavilo 10 liniek celkovo 103,4 kilometra výstavby metra na 1 až 2,5 roka, “položil otázky. Imamoglu, ktorý dal odpoveď ako „Po prvé, tento proces si vyžaduje rozum, viera vo vedu a viera v technických ľudí“, povedal:
„Bohužiaľ, v tom čase neexistoval integrovaný dopravný plán, vedecké porozumenie, transparentnosť, racionálna rozpočtová disciplína a riadenie závažnosti financovania. Namiesto toho s poľutovaním vyjadrujem to; neplánovanosť, bohužiaľ plytvanie, obdobie, v ktorom sa uprednostňovali politické výpočty a bohužiaľ priorita projektov bola navrhnutá pred rodinkárstvom. Pripomínam: V polovici roku 2017 bolo súčasne vysúťažených 7 liniek. Táto linka je v skutočnosti jednou z nich. Pre tieto aukcie však neboli v rozpočte ani peniaze, ani model financovania. Bohužiaľ som bol pri nástupe do funkcie svedkom zmäteného a zvedavého pohľadu dodávateľov a dodávateľov, ktorí prevzali tieto práce nad týmto procesom. Z dôvodu tohto nedostatku peňazí a chýbajúceho dizajnu súvisiaceho s týmito výberovými konaniami boli po meste vykopané jamy, ktoré boli ponechané len tak. Kamaráti to takpovediac vidia na nákupoch. ““
„UKONČILI SME VŠETKY APLIKÁCIE NA ZÁKLADE IZRAFY A NAVIGÁCIE“
İmamoğlu uviedol, že proces „prebiehal nedbalo“, „stavby metra sa zastavili. Z dôvodu praktík, ktoré sú v rozpore so závažnosťou štátu a disciplínou verejnej správy, zahraničné finančné inštitúcie nepridelili prostriedky na verejné súťaže v metroch, ktoré pre nich neboli renomované a transparentné. Radikálne sme zmenili tento temný obraz, tento bolestivý obraz občana ako finančné bremeno, problém v doprave a dokonca ako problém v oblasti životného prostredia. Ukončili sme všetky praktiky založené na nehospodárnosti a zvýhodňovaní. Zabezpečili sme transparentnosť a rozpočtovú disciplínu v riadení “. Povedal: „Zvýšili sme vlastný rozpočet pridelený na metro na jednej strane a inštitucionálnu dôveryhodnosť IMM na druhej strane,“ uviedol İmamoğlu. Naďalej sa nám darí. To nestačilo; proces emisie dlhopisov, ktorý sa nemohol uskutočniť mnoho rokov; Urobili sme to v zložitom období, keď bola ekonomika, bohužiaľ, zlá a v zahraničí sa to javilo ako pochybné. Prilákaním 6-krát viac pozornosti, ako požadujeme. V dôsledku toho všetkého sme rýchlo začali s výstavbou metra, ktoré sa muselo zastaviť v mene 16 miliónov obyvateľov Istanbulu.
„BOH ZVÝŠTE NAŠU RÝCHLOSŤ“
İmamoğlu s podrobnými informáciami o budovaných linkách metra povedal: „Na týchto staveniskách v súčasnosti pracuje ako robotníci a robotníci viac ako 5 tisíc ľudí. V tej rýchlosti sme začali strihať pásky. Nech Boh zvýši našu rýchlosť. Začali sme jeden po druhom otvárať nové linky do služieb obyvateľov Istanbulu. Vyrovnáme stratené roky Istanbulu a našich občanov čo najskôr privedieme k metru. Dopravný problém Istanbulu vyriešime natrvalo, najmä s prispením železničných systémov. Chcel by som poďakovať všetkým, najmä Istanbulitom, ktorí nás s touto vierou a odhodlaním podporili a splnomocnili v práci, ktorú vykonávame. Chcel by som poďakovať nášmu váženému pánovi prezidentovi za záujem a citlivosť pri riešení problémov Istanbulu a veľkú podporu. Chcel by som poďakovať všetkým, ktorí sa podieľali na budovaní siete železničných systémov v Istanbule, ktorí pribili, dokončili projekty a našli financovanie. Veľa šťastia pre obyvateľov regiónu a obyvateľov Istanbulu, “uviedol.
Buďte prvý komentár