Zástupcovia spoločností a inštitúcií pôsobiacich v sektore dopravy a logistiky v okrese Doğubayazıt v Ağrı uviedli, že aktivácia železničnej trate Horasan-Doğubayazıt-Iran významne prispeje k rozvoju regiónu.
Generálny tajomník SERKA Taşdemir a predseda útvaru priemyslu, dopravy a energetiky Ramazan Mutlu Doğaner sa stretli so zástupcami súkromného sektora a inštitúcií pôsobiacich v oblasti dopravy a logistiky v okrese Doğubayazıt v Ağrı. Taşdemir a Doğaner, obchodná a priemyselná komora Doğubayazıt, regionálne riaditeľstvo colného a zahraničného obchodu Gürbulak, združenie podnikateľov Doğubayazıt, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Gate Truck Park Company, Boran Transportation, Urartu Navštívil Všeobecný sklad typu a vymenil si názory s zástupcov inštitúcií a organizácií. Zástupcovia medzinárodných spoločností pôsobiacich v regióne uviedli, že aktivácia železničnej trate Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Irán významne prispeje k regionálnemu, národnému a medzinárodnému obchodu. Pretože železničná trať postavená počas ruského obdobia sa v období republiky nepoužívala, stala sa nefunkčnou. Technická univerzita na Blízkom východe uskutočnila štúdiu uskutočniteľnosti linky v rokoch 1984 a 1997. Zástupcovia priemyslu na železničných tratiach Dogubayazit Kars - Tbilisi - Baku a Kars - Igdir - Nachčivan v prípade vstupu do Turecka - Azerbajdžanu - Iránu uviedli, že budú integrované do Európy a Ázie. Uvádza sa, že sa bude rozvíjať obchod v regióne a región sa otvorí medzinárodným trhom kombináciou železničných tratí. Taşdemir a Doğaner preskúmali trasu železničnej trate Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, ktorú postavili Rusi a dnes sa nepoužíva.
„HRANIČNÁ BRÁNA GÜRBULAK JE OBNOVENÁ“
Počas stretnutí predseda obchodnej komory Ali Efe uviedol, že na hraničných priechodoch sa vyskytli rôzne problémy a tieto problémy mali negatívny dopad na toto odvetvie. Generálny tajomník SERKA Taşdemir uviedol, že agentúra by mohla poskytovať školiace a konzultačné služby v rámci programov technickej podpory s cieľom vyriešiť problémy v tomto sektore. Prezident Doğubayazıt Businessmen Association Mehmet Nuri Taşdemir uviedol, že nedostatok aktívnej hraničnej brány je najväčším problémom v logistickom sektore. Taşdemir, „keď nastanú problémy vo vzťahoch medzi Tureckom a Iránom, znížia sa dvere pracovnej kapacity, pretože to skomplikuje implementáciu vzájomných postupov oboch krajín,“ uviedol. Generálny tajomník SERKA Taşdemir a vedúci útvaru Doğaner neskôr navštívili regionálne riaditeľstvo pre colníctvo a zahraničný obchod v Gürbulaku a stretli sa s regionálnym riaditeľom colnej správy Kadri Karakuş a colným riaditeľom Mehmetom Şensoy. Na stretnutí sa konštatovalo, že hraničná brána bola uzavretá pred vstupom a výstupom cestujúcich a bolo konštatované, že väčšina transakcií v bráne pozostávala zo vstupu, výstupu a tranzitu cestujúcich z komerčných dopravných prostriedkov. Bolo uvedené, že na hranici bude vykonaná komplexná obnova s cieľom vyriešiť problémy. Úradníci SERKA potom navštívili spoločnosti Karahan Logistics a Boran Nakliyat a stretli sa so zástupcami odvetvia. Zástupcovia spoločností uviedli, že vozidlá so zahraničnými tabuľkami majú oproti tureckým spoločnostiam výhodu v oblasti daní, pohonných hmôt, mostov a poplatkov za diaľnice v medzinárodnej doprave a že táto situácia negatívne ovplyvňuje konkurenčnú silu tureckých spoločností. Poukázalo sa na to, že prítomnosť iba jedného röntgenového zariadenia pri hraničnej bráne spôsobuje predĺženie čakacích dôb pri vstupoch a výstupoch. Mehmet Eraslan, zástupca parku nákladných vozidiel, ktorý postavila Špeciálna správa provincie Ağrı a ktorý bol prevedený do súkromného podniku, uviedol, že park má kapacitu 550 nákladných vozidiel, a uviedol, že náklady na palivo znamenajú pre turecké spoločnosti veľkú nevýhodu.
Buďte prvý komentár