Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že pracujú na vybudovaní úplného základu v oblasti dopravy a komunikácií: „Našim cieľom je predovšetkým zvýšiť mieru lokalizácie nami používaných produktov na 65 percent. „ povedal.
Karaismailoğlu rohu Turecka v dôsledku kratších cestovných časov a úspory paliva času nájdeme miliardy libier. Naši víťazní ľudia sa stávajú našim víťazným prostredím, našou víťaznou ekonomikou. Okrem toho všetkého sme sa každý deň rozhodli integrovať železničnú, cestnú, námornú a leteckú sieť, ktoré sme navzájom vytvorili. Prepojená a efektívna prevádzka našich sietí minimalizuje problémy s efektívnosťou v našom dopravnom systéme.
Karaismailoğlu pripomenul, že investície do infraštruktúry v rozvojových krajinách majú veľký podiel na ročnom rozpočte, a uviedol, že prvým krokom podpory dynamiky, ako je populácia, zamestnanosť a rozvoj s hospodárskym rastom, je zabezpečenie primeranosti infraštruktúry.
„Investície do dopravy a komunikácií sú investíciou do budúcnosti našich detí“
Karaismailoğlu poukázal na to, že rozvinuté krajiny do značnej miery zavŕšili svoje procesy inštalácie infraštruktúry a pokračujú takto: „V nerozvinutých krajinách neexistujú žiadne sociálne, ekonomické a technologické príležitosti na veľké kroky smerom k infraštruktúre. Turecko už zostalo vo vzorke, zatiaľ čo nerozvinuté krajiny a rozvojové krajiny sú v pozícii, aby podnikli rázne kroky k rozvoju krajiny. Musíme vidieť, že čelíme jedinečným príležitostiam, najmä vzhľadom na to, že sme v strede trojuholníka Európy, Ázie a Afriky, ktorý je vo svete ekonomicky silnejší a má slovo v oblasti výroby a obchodu. Štruktúrujeme kompletný základ v oblasti dopravy a komunikácií, aby sme sa čo najlepšie pripravili na tieto príležitosti, reagovali na dopravné potreby okolitých krajín a podporovali našu ekonomiku zisky z našej „logistickej“ sily . Z tohto pohľadu sa pripravujeme na náš cieľ stať sa jednou z top 10 ekonomík na svete. Investície do dopravy a komunikácií sú investíciou do budúcnosti našich detí. V tejto spojitosti už nie je na nás, aby sme „nechali svoju prácu na náhodu“ alebo „žili svoj osud podľa rolí, ktoré nám pridelia veľmoci“ so spôsobom myslenia na minulosť. Naše „veľké Turecko“ to nie je naša úvaha. My, v rokoch 2023, 2053 a neskôr, sme si vážili existenciu Tureckej republiky, Turecko dosiahlo cieľovú inštitúciu, ktorú by si predstavovala. ““
„Naším cieľom je zlepšiť ekologickú dopravu pomocou projektov vysokorýchlostných vlakov“
Strategické ciele Turecka na chvíľu pred mnohými projektmi zdôraznili, že Karaismailoğlu zdôraznil, že je potrebné realizovať „naše vlastné zdroje, verejné - so špeciálnou spoluprácou a metódami s kvantitou ako outsourcing. Usilujeme sa o implementáciu toho najlepšieho, ako aj prírody. Tento alternatívny pracovný prístup nám umožňuje zvyšovať rýchlosť a kvalitu našich projektov. Preto pokračujeme v ceste s efektívnymi investíciami realizovanými v pravý čas, bez toho, aby sme do budúcnosti meškali. ““ hovoril.
Karaismailoğlu tiež zistil nasledujúce hodnotenie: „Úspora paliva a času v Turecku v dôsledku toho, že sme znížili čas cesty na povrchu, nájde miliardy libier. Naši víťazní ľudia sa stávajú našim víťazným prostredím, našou víťaznou ekonomikou. Okrem toho všetkého sme sa rozhodli každý deň integrovať železničnú, cestnú, námornú a leteckú sieť, ktoré sme navzájom vytvorili. Vzájomne prepojená a efektívna prevádzka našich sietí minimalizuje problémy s efektívnosťou v našom dopravnom systéme. ““
„Železniciam venujeme mimoriadnu pozornosť“
Karaismailoğlu, v Anatólii 21. storočia a v celom Turecku bude osobná, nákladná, energetická a dátová preprava, ak bude zabezpečená najvyššia úroveň siete a vybavená infraštruktúrou, ekonomická, berúc na vedomie politické a technické pozície krajinách, v ktorých je dynamika investícií a uviedol, že jeho reflexy boli tiež dobré.
Karaismailoğlu poukázal na to, že pri realizácii svojich investícií plánujú alternatívne a ekologické spôsoby dopravy v rámci svojich strategických cieľov a hlavného dopravného plánu, a uviedol: „Jedným z najvýznamnejších ukazovateľov je mimoriadny význam, ktorý železniciam pripisujeme. v porovnaní s rôznymi geografickými oblasťami výstavby železníc, keďže Anatólia a Trácia v Turecku majú veľa pozemkov, nie sú ľahké, je zrejmé, že rýchlosť výstavby je chytená a vynaložili sme úsilie na vynaloženie železnice. Státy mysle, ktoré vidia nad rámec každodenných politických úvah, budovanie infraštruktúry pre hospodársky rast a dnes sú zodpovedné za návrh budúcnosti Turecka. ““ použili výrazy.
„Zrýchľujeme domácu a národnú produkciu“
Karaismailoğlu zdôraznil, že vynakladá veľké úsilie na výrobu infraštruktúrneho a nadstavbového vybavenia všetkých systémov zavedených v nákladnej, ľudskej a dátovej preprave pomocou zdrojov krajiny.
„Získavame dynamiku v domácej a národnej produkcii. V posledných rokoch sme dosiahli veľké zisky z hľadiska našej ekonomiky poskytnutím miery lokalizácie okolo 2 až 25 percent v produktoch, ktoré používame. Stanovili sme si cieľ zvýšiť túto sadzbu v roku 2023 na 65 percent.
Napríklad naša továreň TÜRASAŞ vyrába rušne, vagóny a vlakové súpravy, ktoré sú dnes v dnešnom svete vyhľadávané. Môžeme písať obchodné a signalizačné programy lokálne. Teraz môžeme s hrdosťou povedať, že sme sa stali krajinou, ktorá vyváža všetky tieto výrobky, a zároveň uspokojuje potreby našej krajiny. ““
Buďte prvý komentár