Dodatočná znalecká správa dosiahla súd v prípade Çorlu Train Disaster: Who are the Original Defects?

V prípade katastrofy vlakov Corlu sa dodatočný znalecký posudok dostal k súdu, ktorý predstavuje hlavné nedostatky
V prípade katastrofy vlakov Corlu sa dodatočný znalecký posudok dostal k súdu, ktorý predstavuje hlavné nedostatky
predplatiť  


V dodatočnom znaleckom posudku vypracovanom 3 roky po nehode vlaku v Çorlu sa zdôraznilo, že priepusty na železnici nie sú dostatočné a že v regióne nie je zamestnaný požadovaný počet pracovníkov cestnej a bránovej kontroly.

Podľa správ İsmail Saymaz zo spoločnosti SÖZCÜ; „Dodatočný znalecký posudok o vlakovej nehode, pri ktorej zahynulo 25 občanov v Çorlu, sa dostal pred súd. V správe sa zistilo, že priepusty zabezpečujúce priechod vody a vzduchu na železnici sú dostatočné a hydraulické konštrukcie nie sú vhodné pre dnešné inžinierske služby. Taktiež sa konštatovalo, že nebol zamestnaný potrebný počet pracovníkov cestnej a bránovej kontroly. V dodatočnej správe vypracovanej šiestimi znalcami 1. februára na žiadosť 26. Najvyššieho trestného súdu v Corlu „Kapacita priepustov a križovatiek potrubí v mieste nehody nie je dostatočná pre prietoky povodia. Okrem toho sa zistilo, že vchody prechodov potrubí sú pod zemou, takže nefungujú “.

Inžiniering nie je dobrý

Zdôraznilo sa, že hydraulické inžinierske stavby a usporiadanie koryta rieky na trase nie sú vhodné pre dnešné inžinierske služby vrátane vylepšenia po nehodách. V tejto súvislosti sa zdôraznilo, že jednotka pre výskum a vývoj generálneho riaditeľstva TCDD, ústredné a prvé regionálne riaditeľstvá pre bezpečnosť a riadenie rizík v železniciach, ktoré neprijali preventívne opatrenia týkajúce sa mimoriadnych poveternostných podmienok v železničnej infraštruktúre a umeleckých štruktúrach a nezabezpečili potrebnú koordináciu s meteorologickou situáciou, boli vo svojej podstate chybné.

Konštatovalo sa, že vinníkmi sú aj tí, ktorí nedokážu prispôsobiť železničnú infraštruktúru renovácii, a tí, ktorí nezamestnávajú dostatočné množstvo pracovníkov na kontrolu ciest a brán. V prvom znaleckom posudku bolo varované, že v priepustoch, ktoré stále existujú na predmetnej železnici, je kedykoľvek vysoká pravdepodobnosť novej katastrofy. Úradníci TCDD boli požiadaní, aby k tomu čo najskôr prijali opatrenia.

25 ľudí zabitých, 317 zranených, ale nenájdený jediný zodpovedný

Pri nehode, ktorá sa stala v Tekirdağ Çorlu 8. júla 2018, bolo v dôsledku zosunutia priepustu pôdy pod koľajnice v dôsledku zrážok prevrátené 5 vozňov. Pri nehode zahynulo 25 ľudí, 317 osôb bolo zranených. Na úrady bola podaná žaloba. Bolo však rozhodnuté, že nie je potrebné stíhať byrokratov. Príbuzní tých, ktorí prišli o život, zahájili pred budovou súdu „Justice Watch“. Žiadosť o súdne konanie s byrokratmi bola zamietnutá po druhýkrát. Príbuzní tých, ktorí prišli o život, podali tentoraz trestné oznámenie na odborníkov. Mısra Öz Sel, matka Oğuz Arda Sel, ktorá pri nehode zomrela, dostala pokutu za urážku súdnej rady.

1 Comment

  1. Je nesprávne vyberať o nehode vlaku v Çorlu expertov mimo inštitúcie. Odborníci z inštitúcie poskytujú zdravé informácie ... Ak inštitúcia určí príčiny nehôd správne, ľahko sa zabráni opakovaniu tej istej chyby.

Yorumlar