Keď vzniklo ruské metro Moskva, počítalo sa s tým, že budú môcť pracovať iba muži. Pre hlavné zamestnanie metra pracovali iba muži. Podľa nového zákona môžu teraz ženy pracovať! Podľa článku zverejneného po rozšírení udalostí v rámci 8. marca Medzinárodného dňa žien teraz v moskovskom metre pracujú aj trénerky!
Po takmer štyridsaťročnej prestávke sa moskovské metro opäť otvorilo pre prácu žien. 3. januára 2021 riadila linku 4 vodička. Ale pracovali niekedy ženy ako trénerky metra? Prečo má Kadi zakázané byť trénermi metra? Chceli sme vás osvietiť vyhláseniami zástupcu vedúceho personálneho manažmentu metra v Moskve Pavla Kovalyova a združenia zberateľov. Začnime najskôr ZinaidaTroitskaya.
Metro Moskva, prvá žena, blázon
Obyčajné dievča, ktoré vyrastalo v rodine železničiara, trávilo dni so svojím otcom, zámočníkom, opravovaním parných lokomotív v sklade Moskva-Sortirovochnaya. Železničnú školu vyštudoval s vyznamenaním v roku 1930 a začal pracovať ako zámočník v sklade na opravách parných lokomotív. ZinaidaTroitskaya sa tvrdou prácou a odhodlaním podarilo zaradiť do výcvikovej skupiny asistenta vatmana pre lokomotívu. Tieto kurzy tiež absolvoval s vyznamenaním! Vodič v posádke, s ktorým riadil osobné vlaky z Moskvy do Rjazani, sa obrátil na vedenie cesty so žiadosťou o vyslanie na miesto vodiča. V roku 1935 sa ZinaidaTroitskaya stala prvou vodičkou rušňa v ZSSR a možno aj na svete.
Uplynul rok a v roku 1936 ZinaidaTroitskaya, vtedajšia medailistka a strojárka 1. triedy, zverejnila výzvu na Gudoknewspaper: „Ženy do lokomotív!“ A volanie bolo počuť. Mladé pracovníčky v moskovskom metre, ktoré bolo v tom čase súčasťou Ľudového komisariátu železníc (ministerstvo), nechceli zostať pozadu. Už v tom istom roku dostali traja manažéri vlakov (ako sa asistentov rušňovodičov neskôr volalo) povolenie na zloženie skúšky z práva viesť vlak metra.
Oksana Pinchuk sa stala prvou, ktorá urobila skúšku u vodiča metra. Najskôr pracoval na stavbe metra a v marci 1935 ho poslali medzi najlepších staviteľov metra na ďalšie práce na metre. Dovtedy bola Oksana Pinchuk vyznamenaná odznakom „Stalinova škola zaradená ako útočník“. Prvá záverečná skúška pre ženy v histórii metra, ktorá bola naplánovaná na 25. decembra 1936, trvala niekoľko hodín a bola hodnotená veľmi prísne. Keď Oksana odpovedala na všetky otázky týkajúce sa prevádzkového poriadku a regulácie vozidiel a nebolo sa na čo pýtať, rozhodla prísna mužská komisia - vodičky budú v metre!
Úspešný test žien s právom používať vlaky metra bol krátko po tom zverejnený v novinách Metro Sovetsky. Prvými vodičkami v moskovskom metre na konci roku 1936 boli už tri: Pinchuk, Blinova a Makarieva.
Pred vojnou pracovalo v metre niekoľko desiatok rušňovodičiek. Medzi nimi sa začali objavovať vodcovia. Napríklad Ekaterina Mişina, ktorá dostala na jar 1937 právo používať vlaky metra. Do marca 1942 bol pod vedením druhostupňovej veteránky Jekateriny Mišiny zriadený prvý ženský vlak v metre, ktorý 2. marca vstúpil do vedenia. 8. Prvý vlak, ktorý dostal meno v moskovskom metre, bol vlak 1942. marca. Masový nábor žien v metre bol počas Veľkej vlasteneckej vojny mimoriadne nevyhnutný - napriek výnimkám chodilo veľa pracovníkov metra vrátane rušňovodičov na front. A v tých rokoch ženy ovládali mnoho špecialít, ktoré sa pred vojnou považovali predovšetkým za „mužov“. Napríklad počas vojnových rokov, keď vodičovi skončili pracovné hodiny, bolo zvykom zísť do opravnej jamy a robiť zámočnícke práce na oprave a údržbe automobilov.
V roku 1945 bola ZinaidaTroitskaya presunutá zo železničného systému do metra. Do tej doby mal skvelú kariéru a III. Stal sa generálnym riaditeľom hodnosti. Po spojení svojho osudu s metrom tam pracoval viac ako 30 rokov ako viceprezident metra pre zamestnancov a sociálne záležitosti. Bol to on, kto sa koncom 1960. rokov ideovo inšpiroval a bol jedným z tvorcov Ľudového múzea metra v Moskve.
Po vojne veľa žien pracovalo ako strojnícke asistentky a strojníčky, z ktorých mnohé položili základy mnohých robotníckych dynastií. Takto to pokračovalo až do začiatku 80. rokov minulého storočia a z mnohých dôvodov vydala Ústredná rada odborov všetkých odborových zväzov výnos, ktorý zakazuje ženám pracovať ako vodičky a pomocné vodičky vo vlakoch metra.
Vzhľadom na to, že v metre dovtedy ako rušňovodičiek a spolujazdkýň pracovalo veľa žien, bolo im dovolené naďalej pracovať. Na školenie však prestali prijímať nových študentov. Jedinou výnimkou z tohto pravidla bola Jekaterina Mozgalová, ktorá po rokoch práce asistenta vodiča mohla ešte úspešne absolvovať vodičskú skúšku. Potom pracoval v metre až do polovice 1990. rokov a odišiel do dôchodku ako rušňovodič prvej triedy.
Poslednou vodičkou metra bola Natalia Kornienko, ktorá pracovala v Severnoyedepot do roku 2014 a využívala vlak na linke 1.
Roky ubehli. Železničné vozidlá moskovského metra sa zmenili, kabína vlaku sa stala širšou, tichšou a pohodlnejšou. Vylepšila sa ergonómia ovládacieho panelu a predtým sa čo najviac automatizovali manuálne funkcie. Tieto zmeny poskytli ministerstvu práce všetky dôvody, aby umožnili ženám obrátiť sa na zaujímavé a prestížne povolanie - vodičku metra.
Do konca roku 2020 bolo preškolených 12 vodičiek, ktoré začali pracovať. Prvá z nich, pilotka Maria Yakovleva, absolvovala svoju prvú samostatnú jazdu na linke 3 2021. januára 4.
Buďte prvý komentár