Generálny riaditeľ Yekaş Fides Global Logistics Murat Güler poukázal na to, že po pandémii, s návratom dopytu, ponuky a výroby do normálu, sa v logistickom sektore zvýšia problémy podobné kontajnerovej kríze.
Generálny riaditeľ Yekaş Fides Global Logistics Murat Güler poznamenal, že s normalizáciou, ktorá nastane po vypuknutí korónového vírusu, sa problémy s vozidlami, vybavením a personálom môžu prejaviť aj v cestnej doprave. Pripomínajúc, že v dôsledku logistických opatrení prijatých na celom svete počas procesu pandémie došlo k oneskoreniam v logistických procesoch, Güler uviedol, že táto situácia spôsobila vážne zvýšenie nákladov, najmä v námornej doprave.
Pripomínajúc, že oneskorenia v návrate odchádzajúceho kontajnera v námornej doprave strojnásobili ceny nákladu, najmä v ázijsko-pacifickom regióne, „Predpokladá sa, že problémy v logistickom sektore sa po normalizácii vďaka rýchlosti očkovania znížia. Obavy však spôsobuje aj nadmerná hustota, ktorá sa môže vyskytnúť v dôsledku zrýchlenia výroby a náhleho uvedenia objednávok do prevádzky. povedal. Vysvetľujúc, že domácnosti a spoločnosti odložili počas pandemického procesu mnohé potreby, investície a spotreba sa spomalili, Güler uviedol, že po normalizácii sa v ekonomikách očakáva vážne oživenie.
Güler uviedol: „V prostredí vysokého rastu môže orientácia tohto nahromadeného dopytu na spotrebu spôsobiť narušenie dodávateľského reťazca. Hustota sa môže prejaviť aj v cestnej doprave, čo oddiali logistické procesy. ““ varoval.
„Nedostatok vozidiel a vybavenia sa môže vyskytnúť aj na ceste“
Güler vyjadril, že rastúce požiadavky na prepravu môžu opäť priniesť dlhé rady nákladných vozidiel na cesty a hraničné brány, a uviedol: „Toto chaotické prostredie môže odhaliť podobný nedostatok vybavenia v námornej doprave v pozemnej doprave. V takom prípade môže byť pre logistické spoločnosti ťažké držať krok s dopytom. To sa môže prejaviť v jednotkových nákladoch na dovoz a vývoz v porovnaní s cenami cestnej nákladnej dopravy. ““
„Naplánujte si vopred procesy prepravy a skladovania“
Güler vyzval dovozcov a vývozcov, aby vopred plánovali svoje výrobné procesy, prepravu a skladovanie, aby sa všetky tieto problémy minimalizovali. Güler, ktorý upriamil pozornosť na význam integrovanej námornej a železničnej dopravy po zemi v medzinárodnej nákladnej doprave, zdieľal tieto názory:
„V tejto súvislosti široké použitie intermodálnej a multimodálnej prepravy minimalizuje logistické problémy, ktoré môžu vzniknúť najmä v počiatočných fázach normalizačného procesu. Predĺženie času cesty Ro-Ro a železnice, najmä Turecka, skráti proces nákladnej dopravy medzi Európou. ““
Buďte prvý komentár