Nová verzia Taycan, prvého plne elektrického športového automobilu Porsche, Taycan Cross Turismo sa pred uvedením do predaja testuje v drsných podmienkach po celom svete. Počas týchto testov obišli prototypy automobilu takmer 25-krát po celom svete.
Záverečné testovacie jazdy modelu Porsche Taycan Cross Turismo sa uskutočnili na tratiach v rôznych regiónoch od okruhu Nürburgring Nordschleife po okruh Grand Prix v Hockenheime, od talianskeho mesta Nardò po francúzske Pyreneje. Vďaka ceste zvanej safari trať vo Weissach Development Center boli testy ukončené posunutím terénnych podmienok o krok ďalej mimo Afriku. Prototypy Cross Turismo, ktoré počas testov prekonali celkovú vzdialenosť 998 tisíc 361 kilometrov, obleteli na základe rovníka takmer 25-krát svet.
Nová verzia stelesňuje všetky silné stránky športového sedanu Taycan, ako sú vynikajúci výkon a dlhý dojazd. Podvozok s pohonom všetkých kolies a vzduchovým pružením je možné výškovo nastavovať. Auto tiež ponúka väčší vnútorný priestor a väčší batožinový priestor pre zadných pasažierov. Auto bolo optimalizované do najmenších detailov a bolo pripravené vďaka celkovému počtu 650 návrhov a 1.500 XNUMX hodín dielní.
Pripomína švajčiarsky armádny nôž
„Pri vývoji Cross Turismo sme prirodzene ťažili z našich skúseností so športovým sedanom Taycan,“ uviedol Stefan Weckbach, viceprezident pre modelový rad. Najväčšou výzvou bolo skĺbiť požiadavky športovosti s terénnymi schopnosťami. Cross Turismo malo byť schopné podať dobrý výkon na závodnej dráhe a zároveň si poradiť s veľkými jamami, blatom a štrkom. “ povedal. Tieto podmienky boli simulované vo „testovacej oblasti vytrvalosti“ vo vývojovom centre Weissach. Weckbach pokračoval: „Výsledok je dosť pôsobivý. Aj keď Cross Turismo nie je jadrom terénneho vozidla, špecializuje sa na nespevnené a poľné cesty. Pripomína otvorený nôž švajčiarskej armády na ráfikoch, ktorý môže dosiahnuť až 21 palcov. “
Rovnaký testovací program ako pri spaľovacích motoroch
Elektrické autá Porsche musia prejsť prísnymi testovacími programami, v ktorých prechádzajú športové autá so spaľovacím motorom. Testovacie programy nezahŕňajú iba podmienky zamerané na vynikajúci výkon, ale aj podmienku úplnej vhodnosti na každodenné použitie vo všetkých klimatických podmienkach. Náročné úlohy, ako je nabíjanie batérie alebo kontrola teplôt pohonnej jednotky a interiéru v extrémnych podmienkach, patria medzi ďalšie vlastnosti testované v elektrických modeloch na batériu. Medzi ďalšie vývojové ciele typické pre Porsche patrí výkon na závodnej dráhe, schopnosť opakovane akcelerovať pri plnej rýchlosti a rada vhodná pre každodenné použitie.
325 hodín proti búrke
Rozsiahle testovanie v laboratóriu a so skúšobným vybavením zahŕňalo vývoj a overenie aerodynamického návrhu. Cross Turismo tak vydržalo búrku v aerodynamickom tuneli asi 325 hodín. Športový sedan Taycan strávil počas vývoja vo veternom tuneli 1.500 XNUMX hodín.
Nový zadný nosič bicyklov navrhnutý spoločnosťou Porsche pre tento model bol tiež podrobený prísnym testovacím programom a testom jazdnej dynamiky na nerovných cestách. Nosič bicyklov; Stanovuje nové štandardy v oblasti manipulácie, ergonómie, bezpečnosti jazdy a životnosti. Na širokých koľajniciach, ktoré sú dobre rozmiestnené, unesie viac ako jeden e-bike.
Digitálne spustenie 4. marca
Nové Cross Turismo kombinuje koncept Porsche E-Performance s každodenným používaním a oslovuje zákazníkov aktívnym životným štýlom. Spoločnosť Porsche, ktorá v roku 2020 uskutočnila viac ako 20 2021 dodávok Taycanu, uvedie Taycan Cross Turismo Europe v lete XNUMX.
Taycan získal viac ako 50 medzinárodných ocenení v mnohých regiónoch vrátane Nemecka, USA, Veľkej Británie a Číny. Taycan je neustále unášaný 42,171 XNUMX kilometrov a drží tiež Guinnessov svetový rekord ™ v kategórii najdlhších driftov s plne elektrickým športovým autom.
Prvá plne elektrická digitálna svetová premiéra CUV Taycan Cross Turismo sa bude konať 4. marca a bude sa predávať v Turecku v júni.
Buďte prvý komentár