Zástupca strany İYİ Kayseri, námestník Dursun Ataş, uviedol na program „Projekt prímestskej linky“, ktorý sa zmenil na hadí príbeh a kvôli zanedbávaniu zanechal milióny zastávok, ktoré požadovali informácie od ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismailoğlua, ktorý povedal: “ Peniaze mesta sú populistické a šetria deň. Použili sa na projekty zamerané na “.
DOBRÁ strana Kayseri Námestník ministra dopravy a veľtrhu infraštruktúry Karaismailoğlu Dursun, pripútanosť k odpovediam na žiadosti Veľkého národného zhromaždenia Turecka, nechala hniť na návrh prezidentského predmestia otázka, aký bude osud zastávky.
Ataş poukázal na to, že projekt bol použitý ako volebná investícia ako niektoré iné projekty a po voľbách bol ponechaný svojmu osudu, a uviedol: „Zatiaľ čo mesto Kayseri bolo nezamestnané a nezamestnané, peniaze mesta boli použité na populistické projekty na zachráň deň."
Zástupca Dursun Ataş, ktorý uviedol: „Kayseri je zvedavý na osud dopravných projektov, ktoré vláda sľubuje už roky, ale nikdy si ich neuvedomil, čaká na ich realizáciu,“ uviedol Dursun Ataş, „Vysokorýchlostný vlak, električka“. Linky, logistická dedina, letisko a obrovské dopravné projekty, ako napríklad pripojenie na diaľnicu Ankara-Niğde, sú na programe každého volebného obdobia, ale nehovorí sa o nich, keď sa voľby skončia. Jedným z týchto projektov, o ktorom sa počas volebného obdobia často hovorí a na ktorý sa zabúda, je Projekt prímestskej linky. Projekt prímestskej linky Kayseri pricestoval do agendy vtedajšej metropolitnej samosprávy v roku 2014 a bolo vyhlásené, že došlo k dohode medzi metropolitnou obcou Kayseri a generálnym riaditeľstvom DDY. Podľa tohto 130-kilometrového projektu bude organizovaná prímestská vlaková doprava medzi Yeşilhisarom na západ od mesta a okresmi Sarıoğlan na východ, čím sa zabráni migrácii z vidieka do mesta, a organizované priemyselné zóny Kayseri a İncesu na uvedenej trase by tiež profitovať z výletov. Ale nestalo sa tak; Od oznámenia uplynulo 7 rokov a sľuby vždy zostali ako sľuby, podobne ako iné dôležité projekty “.
Dursun Ataş, zástupca strany İYİ Party Kayseri, uviedol, že zastávky boli vybudované utratením miliónov lír, ale tieto zastávky boli tiež ponechané zhniť. „Pred začatím projektu, ktorý príslušní ľudia v tomto období sa zastavenia začali robiť míňaním miliónov. V roku 2018 vypísal tender na stanicu mestský úrad Kayseri a uskutočnili sa zastávky v niektorých regiónoch. Teraz sú zastávky prímestských vlakov umiestnené na mnohých miestach žalostné, zanedbané a ponechané zhniť. V tomto dôležitom projekte sa volebný čas využil na získanie hlasov obyvateľov Kayseri a bol ponechaný na svoj osud ako ďalšie dôležité projekty v Kayseri. „Peniaze mesta boli použité na populistické projekty zamerané na záchranu dňa, zatiaľ čo obyvatelia Kayseri cestovali nezamestnaní a nezamestnaní.“
Vráťme sa k hadiemu príbehu ministra dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu a požadujúc informácie o stave projektu, ktorý bol ponechaný svojmu osudu, zástupca Dursun Ataş položil nasledujúce otázky:
V akom štádiu je projekt prímestskej linky Kayseri? Kedy bude projekt dokončený a realizovaný? Došlo k oneskoreniu projektu? Ak áno, aké sú dôvody? Bol projekt pozastavený? Ak je projekt pozastavený, aké sú dôvody? Existuje nejaká práca na pokračovaní projektu? Koľko sa minulo v rámci projektu? Nastala verejná strata v dôsledku meškania projektu a výstavby nevyužívaných zastávok? Ak áno, podniknú sa nejaké kroky proti zodpovedným osobám? Existuje nejaká myšlienka alebo štúdia o osude stánkov, ktoré zostali hniť?
Buďte prvý komentár