Spoločnosť Rolls-Royce uskutočnila prvé testy stopercentného udržateľného leteckého paliva (SAF) na svojom obchodnom prúdovom motore s cieľom hrať vedúcu úlohu pri zabezpečovaní toho, aby jeho priemyselné odvetvia do roku 2050 dosiahli čistý nulový obsah uhlíka.
Testy na Pearl 700, najnovšom leteckom motore obchodnej leteckej spoločnosti Rolls-Royce vyvíjanom v nemeckom Dahlewitzi, sa uskutočnili len pár týždňov po prvom úspešnom použití čistého SAF v pozemných testoch motora Trent 1000 vo Veľkej Británii.
Tento test opäť demonštruje, že naše súčasné motory pre veľké obchodné lietadlá môžu pracovať so stopercentným SAF ako plne „vstupnou“ možnosťou a položiť základ pre certifikáciu príslušného paliva. SAF je v súčasnosti schválený iba pre zmesi do 100 percent s konvenčným prúdovým palivom a je možné ho použiť vo všetkých existujúcich motoroch Rolls-Royce.
SAF použitý pri testoch vyrába spoločnosť Paramount v Kalifornii, expert na nízkouhlíkové palivo, dodávaná spoločnosťou Shell Aviation a dodávaná spoločnosťou SkyNRG. Toto čisté palivo má potenciál znížiť čisté emisie CO2 počas životného cyklu o viac ako 75 percent v porovnaní s konvenčným prúdovým palivom. V nasledujúcich rokoch sa môžu emisie životného cyklu CO2 ešte viac znížiť.
K tejto téme hlavný inžinier Dr. Joerg Au, riaditeľ obchodného letectva a inžinierstva v spoločnosti Rolls-Royce Germany, uviedol: „Udržateľné letecké palivá majú potenciál významne znížiť emisie uhlíka z našich motorov. Keď spojíme tento potenciál s vynikajúcim výkonom našej rodiny motorov Pearl, posúva nás to o krok bližšie k cieľu našich zákazníkov dosiahnuť čisté nulové emisie uhlíka. “
Vysokoúčinný Pearl 700 kombinuje jadro motora Advance2, najefektívnejšie jadro v priemysle leteckej dopravy na obchodné účely, s úplne novým nízkotlakovým systémom, ktorý poskytuje 725-percentný nárast vzletovej sily pri hmotnosti 18.250 8 lb v porovnaní s BR12 . Motor poskytuje o 5 percent lepší pomer ťahu k hmotnosti a o XNUMX percent vyššiu účinnosť pri zachovaní špičkovej nízkej hlučnosti a oscilácie.
Motor kombinuje inovatívne technológie odvodené z testovacích programov technológie Advance2 spoločnosti Rolls-Royce so skúsenosťami získanými z modelu Rolls-Royce BR700, dnešnej vedúcej rodiny motorov v leteckej doprave. Patria sem vysokoúčinný 51.8-palcový diskový ventilátor, trhový vysokotlakový kompresor 24: 1 so šesť diskovým stupňom, systém škrtiacej klapky s veľmi nízkou osciláciou, dvojstupňová vysokotlaková turbína bez štítu a obsahuje pokročilú štvorstupňová nízkotlaková turbína kompaktnej konštrukcie.
Buďte prvý komentár