Správa EIA Channel Istanbul tvrdí, že počet lodí, ktoré budú prechádzať cez prieliv, sa zvýši, údaje však ukazujú opak. Počet lodí plaviacich sa cez Bospor, ktorý v roku 2006 predstavoval 56 tisíc 606 a v roku 2019 klesol na 41 tisíc 112, sa v roku 2020 znížil na 38 tisíc 404.
Zatiaľ čo prezident Erdoğan uviedol, že sú odhodlaní uskutočniť projekt Kanal Istanbul, v roku 2020 pokračoval pokles počtu lodí plaviacich sa cez turecké úžiny.
Cez Bospor prešlo 2019 41 lodí, kde v roku 112 prešlo 2020 38 lodí. Miera poklesu za 404 rok bola 1 percenta. Zaznamenal sa pokles celkovej tonáže prechádzajúcich lodí spolu s počtom lodí. Tento údaj, ktorý v roku 6,6 predstavoval 2019 milióna brutto ton, klesol v roku 638,9 o 2020 percentá na 3 milióna brutto ton.
SözcüPodľa správy Emre Deveciho; V tomto období klesol počet lodí plaviacich sa cez Dardanely zo 4 tisíc 43 na 759 tisíc 42 so znížením o 36 percentá. Celková tonáž tiež klesla o 1,5 percenta z 872,3 milióna brutto ton na 858,8 milióna brutto ton.
DOPRAVA LODÍ SA ZMIESTUJE PRÍJEMOM
Vláda, ktorá do programu zaradila projekt Kanal Istanbul, vláda tvrdí: „Lodná doprava, ktorá sa v budúcnosti zvýši v Istanbulskom prielive, zvýši pravdepodobnosť nehôd a riziká s nimi spojené.“
V skutočnosti sa v správe EIA spoločnosti Kanal Istanbul uvádza, že „nárast hospodárskych aktivít vo svete s každým ďalším rokom spôsobil, že sa paralelne zvýšil počet lodí plaviacich sa cez Bospor“. Lodná doprava však postupne klesá.
Túto situáciu prezrádzajú aj údaje Generálneho riaditeľstva pre pobrežnú bezpečnosť ministerstva dopravy a infraštruktúry. Počet lodí prechádzajúcich cez Bospor, ktoré v roku 2007 preplávali 56 606 2020 lodí, je v roku 38 404 2020 XNUMX. Nielen v roku XNUMX, ktorý je rokom pandémie, došlo k poklesu počtu lodí plávajúcich cez Bospor. úžinu na dlhú dobu.
V tejto súvislosti sa nezdá možné, že by sa počet lodí plaviacich sa cez Bospor, ktorý je zahrnutý v správe EIA pre Kanal Istanbul a ktorého v roku 2017 bolo 42 904, zvýšil na 2025 53 v roku 860 a 2035 64 v roku 909. Naopak je zrejmé, že počet prechodov sa po roku 2017 znížil.
Podľa Tuncaya Çehreliho, bývalého riaditeľa istanbulských dopravných služieb, podľa správ Generálneho riaditeľstva pre pobrežnú bezpečnosť celkový príjem vo výške 2019 miliónov dolárov vrátane služieb lodivodstva a vlečných sietí, okrem majáku, záchranných a zdravotných poplatkov zakúpených na na základe dohody z Montreux bolo získaných zo 42 tisíc lodí, ktoré prešli tureckými úžinami v roku 143.
„JE MOŽNÉ VÝZNAMNE ZVÝŠIŤ PRÍJMY“
Podľa Çehreliho je možné tento príjem vážne zvýšiť opravou nesprávneho výpočtu z roku 1981. Prof. Podľa výpočtu Dr. Uğura Emeka náklady na kanál Istanbul dosiahnu 60 miliárd dolárov.
Emek vo svojom výpočte v marci 2020 uviedol, že loď prevážajúca 1000 385,41 ton nákladu bez zastavenia / prechodu prielivom zaplatila 8 dolára, podľa výpočtu v Montreuxskom dohovore by to však malo byť 311-tisíc XNUMX dolárov.
Buďte prvý komentár