Turecká provincia Canakkale Gelibolu, ktorá sa buduje medzi rokom 1915 a mostom Lapseki, bude Dardanely a prvý visutý most piatym z regiónu Marmara.
Stavba mosta Çanakkale z roku 1915, ktorý rýchlo pokračuje v vytváraní integrity dopravnej siete v regióne Marmara, bude slúžiť dôležitej funkcii pri prechode z jedného kontinentu na druhý ako súčasť diaľnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir. . Most, ktorý bude so svojimi 2.023 18 metrami strednej rozpätia pomenovaný ako najdlhší visutý most na svete, by mal byť uvedený do prevádzky 2022. marca 101. Očakáva sa, že most zníži trajektové fronty, najmä počas letných a štátnych sviatkov, pripojením na XNUMX kilometrov dlhú diaľnicu Malkara-Çanakkale.
Po výstavbe mosta Çanakkale v roku 1915, ktorý spojí európsku a ázijskú stranu Dardanelského prielivu, a po dokončení „móla“, pokračujú inžinieri, technici a pracovníci v práci na európskej a ázijskej strane tejto cesty, ktorá je pracovná plošina, ktorá spája obe strany.
Práca tímov zodpovedných za stavbu mosta, ktorý po uvedení do prevádzky získa titul „najväčší visutý most na svete so stredným rozpätím“ a ktorý má svoju farbu, postavu a ďalšie vlastnosti jedinečnú architektúru, sa zrýchlil s prehliadkovým mólom.
Diaľnica s mostom Çanakkale z roku 1915; Bude obsahovať 4 viadukty, 12 križovatiek, 55 mostov a nadjazdov, 40 podchodov, 238 priepustov rôznych veľkostí, 4 zariadenia diaľničnej služby, 2 strediská prevádzkovania údržby a 7 staníc výberu mýta.
Keď sa celý projekt diaľnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe pripojí k diaľnici Gebze-İzmir, pripoja sa aj diaľničné reťazce obklopujúce región Marmara. Dardanely pri stavbe mosta v čase, keď budú do tejto siete začlenené hranice Turecka v rámci Európy s Áziou, inými slovami Trácia na juh, pretože najdôležitejším článkom v reťazci, ktorý spája egejské a stredomorské regióny .
Po dokončení projektov je cieľom znížiť trajektové fronty, najmä počas letných mesiacov a štátnych sviatkov, vytvorením alternatívnych spôsobov prepravy z provincií Istanbul a Trácia do oblastí Marmara a Egejské more.
Ďalej sa predpokladá zvýšenie kultúrnej interakcie, ako aj obchodných vzťahov so susednými krajinami znížením prevádzkových nákladov vozidiel a časov cestovania, znížením časových nákladov na prepravu vozidiel pri dovoze a vývoze.
Stredné rozpätie mosta, kadiaľ môžu prechádzať vozidlá s gumovými kolesami, bude 2.023 3.563 m a celková dĺžka bude 32 100 m. Vďaka tejto strednej dĺžke mosta prejde most cez japonský most Akashi Kaikyo o 2.023 metrov a stane sa najdlhším visutým mostom na svete. Jeho stredné rozpätie bolo stanovené na 318 18 metrov s ohľadom na 1915. výročie republiky. Výška veže mosta, ktorý má dve oceľové veže, je 3 metrov. Na druhej strane, výška veže bola tvorená z čísel 18 a XNUMX, čo znamená osemnásty deň tretieho mesiaca, čo sa týka víťazstva osmanskej armády v bitke pri Çanakkale XNUMX. marca XNUMX.
Buďte prvý komentár