Vedúci oddelenia železničného systému IMM, ktoré spravuje rozpočet na dopravu vo výške 3 miliárd EUR, doc. DR. Pelina Alpkökina nazýva mojím učiteľom, nie prezidentom. Jediná vec, ktorú nemôže vystáť, je zbytočné zdržiavanie.
Počas práce ako člen fakulty na ITU bol Doc. DR. Pelin Alpkökin, istanbulské metro Tlačový hovorcaÖzlemovi Güvemlimu povedal. Alpkökin, ktorý hovorí japonsky a anglicky, poskytoval poradenstvo v mnohých projektoch, najmä v časti tunelového tunela v rámci projektu Marmaray pod Bosporom. Alpkökin, ktorý je zodpovedný za organizáciu projektov metra v dĺžke 81.6 km, ktoré sa stavajú v Istanbule, odpovedal na otázky SÖZCÜ takto:
Aký obrázok ste videli, keď ste sa ujali funkcie?
Našli sme atmosféru úplného chaosu, opustenia, opustenia. 12 z 10 projektov železničného systému bolo zastavených. Pri riešení problémov v 12 z 2 projektov sme prešli dlhou cestou. Zo zvyšných 10 sme vytvorili rôzne finančné modely a vyzdvihli sme 6 z nich. V súčasnosti pokračuje výstavba na 8 linkách. Preložili sme linku Başakşehir-Kayaşehir na ministerstvo dopravy. Máme linku Newborn-Labour, pracujeme na nej, ešte nebola pripísaná. Financovanie vytvorené emisiou eurobondov Kirazlı-HalkalıPoužije sa na linkách Mahmutbey-Esenyurt.
Tunely stavby metra predstavovali riziko zrútenia. Aké opatrenie ste prijali?
Najskôr sme sa pozreli na to, ako boli tieto linky zastavené. Pri prvom príchode sme identifikovali 38 tunelov a šácht, ktoré si vyžadujú urgentný zásah. Už keď začneme pracovať, dodávateľ sa začne dostávať do tunelov. V niektorých tuneloch a šachtách, ktoré sme nezačali, sme posilnili proti zemetraseniam v miestach, ktoré sme považovali za urgentné. Všetci sú teraz pod kontrolou.
Ktorá linka bola pre vás v Istanbule najnáročnejšia?
Technicky najnáročnejšia bola električková trať Eminönü-Alibeyköy. Aj keď tunel nebol postavený, bol vynútený. Toto je plážová skupina a je veľmi dlho zatvorená. Keď sa ľudia prechádzali, zabudli, že vedľa je more. Kvôli zemi príznačnej pre Zlatý roh sme v dôsledku zrútenia a pošmyknutia na zemi rozbili 1.3 km časť a znovu ju postavili. Od roku 2016 je to uzavretý areál. Momentálne pracujeme nepretržite. 7. januára 24 otvárame túto linku medzi Cibali a Alibeyköy.
Prečo sa neotvorí celá linka?
Bude to turistická linka. Oživí Zlatý roh. Prezident Ekrem tu volá „pozastavená električka“. Pod ním je 2 tisíc vkladov. Dostali sa vážne peniaze, nielen pouličná električka. Priblížilo sa to k cene metra. Neskôr sa rozšíri na Eminönü. Aby mohla električka prejsť na Eminönü, bude zbúraný mostný uzol Unkapanı. Metro, ktoré sa má postaviť na trati İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, je veľmi dôležité. Bude to mať najväčšiu záťaž pre metrobus.
Žiadny rozdiel medzi 1 TL a miliónom TL
„Existuje rozpočet vo výške 3 miliárd EUR. Po celom Istanbule máme staveniská. Ako akademička v takom veľkom množstve práce boli zo začiatku možno čudné, ale nikdy som od nikoho nevidel nič negatívne. Projekt riadi mladý tím. Vytvoril som s nimi veľmi dobrú synergiu. Volajú to „môj učiteľ“, nie prezident. Aj ja to mám radšej. Trávim daň za muža, ktorý kráčal po ulici s roztrhaným sakom. Toto je červená čiara. Čo je zaslúžené, je zaplatené. Pre mňa nie je rozdiel medzi 1 lírou a 1 miliónom líra. Pozerám sa na to, ako môžem niečo vyriešiť. Netolerujem zbytočné časové straty a meškania. ““
Práce pokračujú v 7 metroch
Prezident IMM v Istanbule Ekrem İmamoğluKeď 's nastúpil do úradu, výstavba mnohých liniek metra sa zastavila, pretože sa nenašli financie. Stavby metra sa opäť rozbehli s prostriedkami, ktoré IMM našiel zo zahraničia. Električková trať Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy, lanovka Rumelihisarüstü-Aşiyan Kabataş- Výstavba Mecidiyeköy pokračuje. Kirazlı s eurobondmiHalkalı a trate Mahmutbey-Esenyurt boli financované a začalo sa pracovať.
Veľmi dobre sa mi hodí do lanovky v Istanbule!
„Prvý deň v roku uvádzame do prevádzky električkovú dopravu Eminönü - Alibeyköy medzi Cibali a Alibeyköy. Plánujeme uviesť do prevádzky úsek İkitelli-Bahariye na trati Ataköy-İkitelli. Uvedieme do prevádzky aj pozemnú lanovku Rumelihisarüstü-Aşiyan. Dokončíme projekty linky metra İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Halkalı Dokončíme návrh nášho projektu Hızray medzi letiskom Sabiha Gökçen a letiskom. Pracujeme na ďalších 1 - 2 lanovkách. Zamerali sme sa na projekt pozemnej lanovky medzi İTÜ a İstinye. Považujem pozemné lanovky za veľmi vhodné pre Istanbul. ““
Buďte prvý komentár