Mansur Yavaş, starosta mestského úradu v Ankare, dodržiava svoj prísľub občanom hlavného mesta, že dôjde k rozšíreniu siete železníc. Starosta Yavaş uviedol, že vo svojej dobe chce dokončiť trať systému Dikimevi-Natoyolu Light Rail System, a oznámil, že prvé vrtné práce na trati sa začali prostredníctvom jeho účtov na sociálnych sieťach. Starosta mesta Yavaş uviedol: „Podnikáme nový krok v našom projekte železničných systémov, ktorým sa spoločnosť Mamak pripojí k trati ANKARAY medzi AŞTİ a Dikimevi. „Začali sme zemné prieskumné vrtné práce nášho projektu, ktorý pozostáva z približne 7,4 kilometra a 8 staníc.“
Mansur Yavaş, starosta metropolitnej oblasti Ankara, urýchlil štúdie zamerané na rozšírenie siete železničných systémov s cieľom zvýšiť využitie vozidiel verejnej dopravy v hlavnom meste.
Primátor Yavaş, ktorý zdieľal najnovšie informácie o prácach v metre na zasadnutí mestskej rady v januári, uviedol: „Predpokladáme, že 7.4 stanice metra 4 km budú uvedené do prevádzky v rámci technických možností a zostávajúce stanice budú dokončené v rámci projektového obdobia.“
Generálne riaditeľstvo EGO, ktoré 24. augusta 2020 dokončilo potrebné žiadosti o zaradenie projektu do investičného programu a 22. decembra 2020 správu EIA, urobilo ešte jeden krok v rámci obstarávania projektových služieb linky Dikimevi-Natoyolu pre vrtné práce. zakročil.
Primátor metropolity Mansur Yavaş, ktorý prostredníctvom videa, ktoré zdieľal na účtoch sociálnych sietí, dal občanom hlavného mesta prvé dobré správy, uviedol: „Podnikáme nový krok v našom projekte železničných systémov, ktorý spojí Mamak s linkou ANKARAY medzi AŞTİ a Dikimevi. „Začali sme zemné prieskumné vrtné práce nášho projektu, ktorý pozostáva z približne 7,4 kilometra a 8 staníc.“
PREZIDENT YAVAŞ: „PO SCHVÁLENOM PROCESE TÝKAJÚCIM SA OBVODOVÝCH ÚDAJOV Pôjdeme do fázy verejnej súťaže“
Starosta Yavaş, ktorý oznámil, že sa začali pozemné prieskumy, uviedol, že po prvej etape bude prejdená druhá etapa, a povedal: „Po fáze schvaľovania na základe terénnych údajov prejdeme do fázy výberového konania na výstavbu.“
Proces schvaľovania projektov a špecifikácií ministerstvom dopravy a infraštruktúry sa začne po príprave záverečných projektov na implementáciu získaním údajov v teréne pre výstavbu staničných a traťových projektov. Generálne riaditeľstvo EGO po všetkých etapách objasní konečné fázy realizácie projektu a zaháji proces výberového konania na výstavbu.
24 VILLTACÍCH BODOV STANOVENÝCH PRE NOVÉ ŠTRUKTÚRY LINE STATION
V rámci „Záverečných projekčných prác na predĺžení trate železničného systému Dikimevi-Natoyolu na trati A1 (ANKARAY)“ bude nová približne 7,4 kilometrová trať pozostávať z 8 samostatných staníc.
Postup výstavby a metóda, ktorou sa študujú alternatívy, sa objasnia po ukončení projektových prác.
Zatiaľ čo sa 13. januára 2021 začali s pozemným prieskumom a vrtnými prácami pre prípravu trasy a staničné projekty, pre staničné objekty bolo určených 24 vrtných miest. Mehmet Onur Kırık, vedúci odboru plánovania dopravy a železničných systémov, stavbyvedúci pre monitorovanie výstavby, ktorý na mieste, kde sa plánuje vrtné práce v hĺbkach od 250 do 20 metrov na každých 65 metrov, preskúmal zemné prieskumné vrtné práce na mieste, poskytol nasledujúce informácie:
„V rámci obstarávania projektových služieb Planting-Natoyolu pre predlžovaciu linku ANKARAY sa začali prvé vrtné práce. Náš projekt bude pozostávať z 8 staníc z Dikimevi do Natoyolu a približne 7,4 kilometra. Boli určené miesta trasy a polohy staníc. Náš projekt teda bude napredovať rýchlejšie a my budeme pokračovať v našej práci na tom, aby sme so stavebnými prácami začali čo najskôr. ““
Buďte prvý komentár