Generálny riaditeľ francúzskeho Alstomu pre Blízky východ a Turecko Sougoufar uviedol, že turecká železničná doprava má jedinečné postavenie v rámci „Dôsledne sledujeme operátora hlavnej trate tak z hľadiska miestnych, ako aj príležitostí pre našich používateľov. Sme pripravení investovať v Turecku, “uviedol.
Podľa správ z Turecka noviny Ömer Can Fly; „Za posledných 18 rokov, čo investovalo do tureckých železníc 169,2 miliárd libier, prichádza železnica do hlavných krajín v prípade dopravy. Železná hodvábna cesta nazývaná centrálny koridor cez stranu nákladného vlaku vyrobeného s blokmi medzi Čínou a Tureckom, pretože dopyt po tranzite cez Turecko medzi Čínou a Európou rastie každým dňom. Generálny riaditeľ francúzskej spoločnosti Alstom na Blízkom východe a v Turecku pre železnicu Mama Sougoufar v Turecku uviedol, že má jedinečnú pozíciu v nákladnej preprave „Regionálna trať Baku-Kars-Tbilisi v Turecku prechádzajúca stredom Železnej hodvábnej cesty poskytuje nepretržitú nákladnú dopravu medzi Európou a Čínou odohráva sa. Ako Alstom sa vždy zameriavame na podporu ministerstva dopravy a TCDD pri rozvoji železničnej siete pomocou našich pokrokových technológií. Dôsledne sledujeme trh a príležitosti pre našich používateľov centra a hlavných liniek. Investovať v Turecku a sme pripravení prispieť k rozvoju železničného sektoru, “uviedol.
poskytnúť informácie o projektoch v Turecku Sougoufar povedal: Sme v Turecku od roku 1950. V Turecku, ako aj v metre a na trase metra Taksim-Levent 4 TCDD elektrické zoskupenia (EMI) a poskytovaním lokomotív významne prispievajú k preprave v Turecku. V roku 2012 sa Alstom, Afrika, Stredný východ a Stredná Ázia (AMEA) presunie za regionálne centrum do Turecka. Naša kancelária v Istanbule; Regionálne centrum AMECA pre dodávky, signalizáciu, projekty na kľúč a infraštruktúru. Medzi činnosti regionálneho centra patrí riadenie tendrov, projektové riadenie, strojárstvo, obstarávanie, školenie a údržba, inžinierske služby v celom regióne. Ďalej robíme návrh, výrobu, montáž, inštaláciu, testovanie, uvedenie do prevádzky, školenie a údržbu signalizačných, komunikačných a energetických systémov linky Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, ktorá je hlavnou trasou v dĺžke 328 kilometrov. Okrem toho všetkého sme nedávno použili náš systém APS, čo je systém nepretržitého zásobovania energiou na úrovni terénu, na električkovú trať Eminönü-Alibeyköy v dĺžke 14 kilometra pozostávajúcu zo 10,1 staníc. 9-kilometrový úsek električkovej trate medzi Balatom a Alibeyköyom bol oficiálne otvorený 1. januára 2021. Obchodná prevádzka bola zahájená 4. januára 2021. Plne dôverujeme spoločnosti Alstom Týmto vývojom poskytneme spoľahlivejšie dopravné riešenia v Turecku.
Sougoufar tiež oznámil, že do Turecka prinesú v spolupráci so spoločnosťou ASELSAN palubné zariadenie ETCS.
ŽELEZNICA RASTÁ OKAMŽITE 30 ROKOV
Sougoufara uviedol, že železničný priemysel preukázal dlhodobý a stabilný rast za posledných 20 - 30 rokov. „Podľa Prieskumu svetového trhu železničného trhu UNIFE do roku 2020 priemysel od roku 2017 rástol ročným tempom 3,6 percenta. rast spočíva predovšetkým v investíciách do železničných vozidiel, infraštruktúry a riadenia železníc. V dôsledku vypuknutia nákazy Covid-19 to v roku 2020 viedlo k zníženiu objemu prepravy. Znížený objem cestujúcich a nákladu mal za následok aj odklad projektov. S vývojom populácií krajín smerom k väčšej urbanizácii a environmentálnej politike v oblasti elektrickej prepravy však zostáva základný dopyt po doprave vysoký. Verím, že sa železničný priemysel rýchlo zotaví a udrží si svoj pozitívny rozvoj “.
Buďte prvý komentár