Úsek električkovej trate Eminönü-Alibeyköy Alibeyköy-Cibali, ktorý v roku 2016 zahájila bývalá administratíva IMM a ktorého dokončenie sa plánovalo v roku 2018, bol uvedený do prevádzky prvý deň roku 2021 za účasti prezidenta CHP Kemala Kılıçdaroğlua a predsedu dobrej strany Merala Akşenera. .
Na električkovej trati Eminönü-Alibeyköy, ktorej stavebné práce v roku 2016 začalo oddelenie železničnej sústavy metropolitného magistrátu Istanbulu (IMM) a následne sa zastavilo, sa v novom období podarilo vyriešiť problémy s financovaním a proces výstavby bol ukončený. zrýchlené. Otvorenie úseku Cibali-Alibeyköy, prvej etapy trate, sa uskutočnilo v prvý deň roku 2021 za účasti predsedu CHP Kemal Kılıçdaroğlu a predsedu strany IYI Meral Akşener. Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluNa otváracom ceremoniáli, ktorý organizoval .. a ktorý sa konal na zastávke Feshane linky; Čestný podpredseda CHP Adıgüzel, podpredsedníčka strany IYI Berna Sukas, provinčný prezident CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, provinčný prezident strany IYI Istanbul Buğra Kavuncu, poslanci, starostovia okresov a členovia zhromaždenia IMM.
NECHALI SME ZA NÁS VEĽMI ŤAŽKÝ ROK 2020
Pri prvom prejave slávnostného ceremoniálu sa Pelin Alpkökin, vedúci oddelenia železničného systému IMM, podelil o informácie o postupe výstavby trate. Po Alpkökinovi İmamoğlu, Kılıçdaroğlu a Akşener, ktorí prišli k mikrofónu s titulom „hostiteľ“, povedali: „Keď sa na teba pozriem, vidím veľmi nádejný rok a roky. Spoločne dávate neuveriteľnú nádej, dodávate neuveriteľnú silu nám, celej našej krajine, nášmu národu “. Imamoglu zdôraznil, že chcú vstúpiť do roku 2021 s dobrým začiatkom, a preto uviedol: „Chceli sme dať správu, že musíme urobiť veľa pre náš Istanbul a náš národ, že musíme vyprodukovať veľa práce, že potrebujeme vytvoriť šťastie a mier v prvých hodinách roka.“ İmamoğlu vyhlásila, že zostáva veľmi ťažký rok 2020, a preto si s novým rokom priala zdravie, hojnosť a hojnosť. „Sme 1. januára. Otvárame sa akousi košeľou a bundou, “uviedol İmamoğlu a priniesol slovo k problému sucha spôsobenému globálnym otepľovaním. Zdieľajúc informáciu, že za bežných podmienok je v decembri potrebných priemerne 105 kilogramov zrážok na meter štvorcový, tento údaj je pre tento rok 22 kilogramov, a upozornil na dôležitosť šetrenia vodou.
PODÁVANÉ INFORMÁCIE O ZAČATÝCH RIADKACH
İmamoğlu pripomenul, že uviedli do prevádzky linku metra Mahmutbey-Mecidiyeköy pred otvorením električkovej trate, povedal: „Základným prvkom verejnej dopravy v Istanbule je metro. O mnohých investíciách sa rozhodlo v rokoch 2016 - 2017. Keď sme však nastúpili do úradu, tieto linky metra sa, žiaľ, zväčša zastavili; bol nefunkčný. Napríklad; Otvorenie tejto linky, ktorá bola vyhlásená v roku 2016, sa plánuje v polovici roka 2018. Keď sme sa ujali funkcie, bola miera dokončenia okolo 55 percent. Po nástupe do funkcie sme navyše pokračovali v rozhodovaní, ktoré sme urobili, odstránením hlavných nedostatkov, “uviedol. İmamoğlu uviedol príklad nesprávnej výroby 1,3 kilometra v úseku Balat trate: „Museli sme tento 1,3 kilometra znova zbúrať a postavením 60 - 70 metrových hromád v tomto úseku sme obnovili pevnosť konštrukcie. Trvalo nám to veľa času, spôsobilo to vážne náklady “.
ŠTARTUJEME MAHMUTBEY ESENYURT LINE
İmamoğlu zdôraznil, že z finančných prostriedkov, ktoré našli, znovu spustili všetky zastavené linky metra v meste. Poskytla informácie o najnovšej situácii na všetkých staveniskách. İmamoğlu zdieľal tieto informácie o nových linkách metra:
"Dovoľte mi uviesť pozoruhodný príklad; Pred 3,5 rokmi sa uskutočnil takzvaný tender na linku Mahmutbey-Esenyurt, nikdy sa však nezačal. Dovoľte mi povedať niečo trpkejšie; vlastne ani nemá projekt. Má závažné nedostatky v okamihu podania žiadosti, ale môžete ich vidieť na zozname, ide o linku, ktorá bola predložená do výberového konania. Projekt začíname dokončením projektových procesov tejto linky a vyrovnaním financovania. Začíname teda líniu Mahmutbey-Esenyurt. Páči sa mi to Kirazlı-Halkalı Pokračujeme v ceste tak, aby hlavne v časti metra nešla žiadna nezačatá trať. Napríklad môžeme povedať, že sme zahájili metro Pendik-Tuzla. To bola tiež súťažná linka, ale my sme boli tí, ktorí ju začali hľadaním jej zdroja. Môžeme povedať, že sme vlastne zahájili linku metra Göztepe-Ümraniye, z ktorej bola postavená iba jedna stanica. Pretože, aj keď už uplynuli roky, trať bola umiestnená iba v jednom bode, ale teraz sa TBM dostali k linke fungujúcej na plný plyn. Dudullu-Bostancı je ďalším z nich. Inými slovami, viac ako 4 10 ľudí pracuje na linkách metra, kde pracuje len veľmi málo ľudí, keď sa ujímame úradu. Inými slovami, v Istanbule je aktívnych XNUMX liniek metra. ““
ROBÍME 3x
Zdôrazňujúc, že sú odhodlaní byť samosprávou, ktorá do 5 rokov uviedla do prevádzky takmer 20 kilometrov metra, İmamoğlu uviedol: „V Istanbule budeme žiť v období, ktoré sa takmer strojnásobilo na obdobie najbližšieho konkurenta“. Poskytovanie dobrých správ, že projekt a finančné riešenie 3-kilometrovej trate metra Incirli-Beylikdüzü, ktorá bola sľúbená v každom volebnom období a má 17-ročnú históriu, rýchlo pokračuje, povedal İmamoğlu: „30-kilometrová Sabiha Gökçen HalkalıČiara, ktorá sa svojím spôsobom tiahne cez Istanbul HalkalıPlánujeme ho stráviť aj v Esenyurte. Máme takú štúdiu,“ povedal. İmamoğlu uviedol, že názov projektu ako vysokorýchlostného vlaku bol „speedray"Stane sa," povedal.
Povedal: „Existuje princíp, ktorý navrhujeme pri dosahovaní všetkých týchto cieľov,“ povedal Imamoglu; Uviedol to ako „transparentné riadenie“, „účasť“ a „zdravý rozum“. Berúc na vedomie, že 16 miliónov ľudí pri vládnutí v Istanbule koná so svojou múdrosťou, İmamoğlu uviedol, že pre námestia mesta postupujú rovnakým spôsobom. İmamoğlu, ktorý upozorňuje na historický význam Zlatého rohu, uviedol: „Dnešná električka bude hrať nasledujúcu úlohu: Poskytne neuveriteľnú službu turistickému poslaniu tejto krásnej geografie, ako aj preprave obyvateľov tohto regiónu zo Sirkeci do Alibeyköy. Vďaka tejto električke, ktorá premáva po južnej časti Zlatého rohu, si budeme môcť vychutnať potešenie z obsluhy interaktívnej turistickej oblasti pre obyvateľov Istanbulu a celého sveta tým, že budeme stavať móla na určitých staniciach a často spojovať túto stranu s námornou dopravou, “uviedol. .
ZNOVA PRINÁŠAME HALIKU DO ŽIVOTA
Povedal: „Niekedy sa nás pokúša obviniť z nepravdivých vyhlásení o Zlatom rohu,“ uviedol İmamoğlu.
"Aká to je zlá myseľ, v treťom mesiaci nášho vymenovania sa o nás spravili titulky, sprava aj zľava, ktoré hovorili:" Znečistili ste Zlatý roh ". Naopak, v skutočnosti vraciame Zlatý roh späť do života a vraciame ho späť k životnému modelu. Ako? Výrobu sme zahájili nielen linkou Eminönü-Alibeyköy, ale redizajnom zelenej plochy 3 milióna štvorcových metrov v mieste, kde sa táto linka nachádza. V tomto zmysle navrhujeme nielen tento región, ale aj jeho opačnú stranu. Rozdelením tohto miesta na 3,1 regiónov sme dosiahli projekty so súťažami s viac ako 7 dizajnérmi. Dúfam, že v krajinnom dizajne tohto miesta zavŕšime proces krajinou vhodnou pre jej turistickú štruktúru, prírodnú štruktúru a duchovnosť s porozumením, ktoré priťahuje, prenáša a spája ľudí. Znovu prinesieme Zlatý roh do Istanbulu v jeho iskrivom stave. Na jednej strane je tmavomodrý Zlatý roh, nádherný Zlatý roh s rybami vo vnútri; na druhej strane bujný Zlatý roh, ktorý spoločnosti skutočne chýba. Zároveň rýchlo oživíme veľa historických oblastí okolo a oživíme ich, najmä Feshane. ““
İmamoğlu vyjadril svoju vďačnosť všetkým osobám, inštitúciám a organizáciám, ktoré sa podieľali na výstavbe linky, a povedal: „Chcel by som sa poďakovať vám, našim cenným hosťom, ktorí sa s nami dnes podelili o tento krásny okamih. V tento prvý deň v roku by sme sa chceli poďakovať veľmi vzácnemu predsedovi strany IYI Meralovi Akşenerovi a prezidentovi Republikánskej ľudovej strany Kemalovi Kılıçdaroğluovi, ktorí dali veľkú nádej a morálku do roku 2021 a nasledujúcich rokov a podelili sa s nami, obyvateľmi Istanbulu, o tento krásny okamih. a v mene všetkých mojich spoluhráčov vám veľmi pekne ďakujem za morálku, motiváciu, prínos a nádej.
Buďte prvý komentár