Umenie, ktoré zostáva v oblasti moderných automobilových opráv, spočíva skôr v samotnej oprave, ako v diagnostike problému vopred. Chcel by som nerešpektovať mechanikov, ktorí sa špecializujú iba na zmeny vecí: akákoľvek opica môže hádzať diely na auto, kým nenarazí na zlomený kus a nedostane svoje miesto. Keď už hovoríme o šetrení dolárov, inteligentné peniaze sú o diagnostike problémov v najlepšom možnom okamihu pred otočením jediného kľúča. Aj keď sú vstavané diagnostické systémy celkom schopné, v určitom okamihu budete musieť porovnať, čo nájdete pri načítaní kódov, s tým, čo pozorujete na vlastné oči. Alebo to cítiť v zadku, podľa toho, čo funguje najlepšie. V tejto súvislosti môže byť užitočné mať k dispozícii sprievodcu alebo mapu, ktorá vám pomôže sledovať príznaky.
Bolo by rozumné diagnostikovať problémy s vozidlom, aby ste predišli nehodám.
Bolo by však rozumné uzavrieť poistenie automobilu s vyššími limitmi. Poisťovne, žiadne poistenie vozidla na depozit Začali ponúkať majiteľom vozidiel.
Vibrácie
Nehybne sedieť alebo nečinne stáť
Vibrácie sú vo svojej podstate výsledkom cyklických nerovnováh; inými slovami, niečo, čo sa otáča ťažšie na jednej strane ako na druhej, alebo niečo, čo vyvíja väčšiu silu v jednom smere ako v druhom. Existuje iba niekoľko vecí, ktoré sa pohnú, keď vaše auto stojí, a súvisia s motorom a prevodovkou. Vibrácie na voľnobežných otáčkach sú často výsledkom zlyhania jedného alebo viacerých valcov, ktoré spôsobujú chvenie motora. Harmonický vyvažovač je typ gumeného puku pred kľukovým hriadeľom vášho motora, ktorý absorbuje bežné vibrácie z kľukového hriadeľa. Ak zlyhá, môžete očakávať vibrácie motora na voľnobežných otáčkach. Vibrácie môžu pochádzať aj z kontaktu motora s karosériou cez výfukový systém a môžu byť tiež prenášané prevodovkou alebo zlým uložením motora.
Problémy s prevodovkou môžu tiež spôsobiť vibrácie na voľnobežných otáčkach, keď sa prevodovka otáča rovnakou rýchlosťou ako motor. Chybný alebo zlomený zotrvačník, pružná platňa - disk - pilotné ložisko, ktorá spája kľukový hriadeľ s meničom krútiaceho momentu, prítlačnou doskou spojky, meničom krútiaceho momentu alebo vstupným hriadeľom prevodovky, môže spôsobiť vibrácie na voľnobežných otáčkach. Vibrácie, ktoré sa výrazne zhoršujú, keď zaradíte prevodový stupeň s nohou zabrzdenou, sú často výsledkom zlyhania zapaľovania, netesnosti niektorej z vákuových trubiek motora alebo problému s meničom krútiaceho momentu.
Zvyšuje sa s otáčkami motora
Musíte rozlišovať medzi vibráciami, ktoré sa zvyšujú s otáčkami motora, a vibráciami, ktoré sa zvyšujú lineárne s rýchlosťami. Je zvláštne, že veľa problémov s vibráciami motora sa zvyšuje v otáčkach, keď zotrvačnosť kľukového hriadeľa udržuje otáčky stabilnejšie a vynechávania paliva nastávajú tak rýchlo, že si ich nemusíte všimnúť. Vibrácie, ktoré sa zhoršujú rýchlosťou, často naznačujú problém so zapaľovacím systémom alebo nerovnováhu v motore v dôsledku chybného harmonického vyvažovača, zotrvačníka alebo pružnej dosky.
Zvyšuje sa s rýchlosťou na ceste
Takéto vibrácie sú často spôsobené buď nerovnováhou v hnacom ústrojenstve, alebo problémom s pneumatikami. Vibrácie hnacej sústavy, problémy s výstupným hriadeľom prevodovky, ohnutý alebo stlačený hnací hriadeľ alebo hriadeľ hnacej nápravy predných kolies môžu byť spôsobené poškodeným spojom U alebo chýbajúcimi vyvažovacími závažiami kolesa. To posledné je v skutočnosti úplne bežné, pretože hmotnosti kolies môžu klesať a klesať. Vibrácie z výkyvu hmotnosti sú zvláštna vec; Môžu prichádzať a odchádzať rôznymi rýchlosťami, zvýšiť intenzitu z 10 míľ za hodinu na 60 míľ za hodinu, zmiznúť z 60 na 65 míľ za hodinu a potom sa vrátiť s pomstou. Pretože pruženie má tendenciu cyklicky sa hýbať, ako nestabilné časti hnacej sústavy, vibrácie z uvoľnených alebo poškodených komponentov riadenia a pruženia typicky napodobňujú účinky nerovnováhy hnacej sústavy.
Vibrácie súvisiace s pneumatikami však takmer vždy začínajú pri nízkej rýchlosti a veľmi rýchlo sa zhoršujú pri rýchlosti na ceste. Napríklad previsy pneumatík a ploché miesta vytvoria akési pomalé kolísanie rýchlosťou 10 míľ za hodinu a zvyšovanie rýchlosti a výkonu a rýchlosti na ceste, až kým sa z nej nestane úder, ktorý udrie do obličiek rýchlosťou 70 míľ za hodinu. A budú v tom pokračovať, kým náraz na vozovku neroztrhne pneumatiku alebo nespôsobí prehriatie a prasknutie časti behúňa. To isté môžu urobiť aj uvoľnené matice kolies a v niektorých prípadoch aj ohnuté brzdové kotúče. Pokrútené brzdové rotory sa zvyčajne prejavia iba pri brzdení, ale za určitých podmienok môžu spôsobiť kmitavé vibrácie pri rýchlosti na ceste.
Poistenie auta
Aj keď pokrytie bude stáť viac, môže vás ušetriť, ak máte vážnu nehodu, ktorá spôsobila veľké škody. Preto je také drahé pokryť to. Dvaja z najlacnejších priamych poisťovateľov automobilov Poistenie Rodney Young ve Poistenie GoodtoGo, Dr.
Buďte prvý komentár