Za účasti byrokratov a expertov IMM sa uskutočnil seminár o koordinácii hlavného plánu dopravy v Istanbule. Generálny tajomník IMM Can Akın Çağlar na seminári uviedol, že najväčšími očakávaniami obyvateľov Istanbulu sú zlepšenie dopravy a že na tento účel pripisujú veľký význam rozvoju metra a námornej dopravy. Zástupca generálneho tajomníka IMM Orhan Demir tiež upozornil na význam využívania pôdy, životného prostredia a pandemických dopadov pri plánovaní.
V šou Yenikapı Eurasia Show Center sa pod vedením generálneho tajomníka IMM Can Akın Çağlara uskutočnil Istanbulský koordinačný plán dopravného plánu. Na stretnutí zástupca námestníka generálneho tajomníka IBB pre dopravu a životné prostredie İbrahim Orhan Demir, vedúci odboru dopravy IMM Utku Cihan, vedúci odboru územného plánovania a urbanizácie Gürkan Akgün, generálny riaditeľ IETT Alper Bilgili, generálny riaditeľ METRO ISTANBUL AŞ Özgür Soy, generálny riaditeľ ŞEHİR HATLARI AŞ Prítomní boli aj generálny riaditeľ İSBAK Esat Teminhan, generálny riaditeľ BİMTAŞ Özcan Biçer. Člen poradnej rady IBB prepravnej platformy Prof. DR. Haluk Gerçek a Doc. DR. Eda Beyazıt a Doc. DR. Hüseyin Onur Tezcan sa tiež zúčastnil stretnutia online.
ÇAĞLAR: „SKÚSEME SA VYTVORIŤ PRÍSTUPNÝ ISTANBUL“
V úvodnom prejave workshopu uviedol generálny tajomník IMM Can Akın Çağlar, že keď sa povie Istanbul, ako prvá sa vybaví myslenie na dopravu a najväčšie požiadavky a sťažnosti občanov v tejto oblasti „po cestách prejde 7,5 dňa v roku. Okrem vytvárania dopravy a straty času ovplyvňuje doprava aj životné prostredie. Chceme, aby bol seminár veľmi efektívny a aby bol ukončený čo najrýchlejším spôsobom. „Od tohto tímu očakávame mimoriadne úsilie.“
Konštatujúc, že hoci sú vozidlá s gumovými kolesami v Istanbule na poprednom mieste, prikladajú veľký význam rozvoju železničných systémov a námornej prepravy ako riadenia, pričom pokračuje vo svojich slovách takto:
„Náš prezident Ekrem İmamoğluAko uviedol , je veľmi dôležité, aby sme vytvorili prístupný Istanbul. Okrem ľahkého prístupu našich ľudí všade pracujeme na tom, aby sme našim matkám s deťmi a znevýhodneným skupinám poskytli neobmedzené možnosti dopravy. V tejto súvislosti pokračujú naše veľmi dôležité investície do železničného systému do rozvoja podchodov. Vzhľadom na naše 400-kilometrové pobrežie by som rád zdôraznil, že 3 % námornej dopravy sú zanedbané. Tento workshop je veľmi dôležitý aj z hľadiska väčšieho využitia mora v doprave. Verím, že naša práca na hlavnom pláne bude skvelou službou, ktorá bude formovať ďalších 10 rokov Istanbulu.“
DEMİR: „PANDEMICKÝ A ŽIVOTNÝ PROSTREDIE JE VEĽMI DÔLEŽITÉ“
Námestník generálneho tajomníka pre dopravu a životné prostredie İbrahim Orhan Demir uviedol, že plán je dlhodobou štúdiou a že najdôležitejšou otázkou určujúcou prvky dopravy je využitie pôdy. Demir, ktorý pri príprave plánu predpovedal, ako sa Istanbul bude formovať o 20 rokov, uviedol, že podľa toho by sa mala formovať aj dopravná infraštruktúra.
"Vedeli sme, ako sa Istanbul choval v doprave až do pandemického procesu." Boli sme schopní analyzovať osi ciest, ich náklady, možnosti súkromného vozidla alebo verejnej dopravy. Všetky tieto zvyky sa, žiaľ, zmenili s epidémiou. Ďalšou výzvou je sucho v dôsledku zmeny podnebia. Preto sa budú meniť typy paliva a budú sa vyvíjať autonómne vozidlá. Budeme sa baviť o veciach, o ktorých sme nikdy predtým nehovorili. Naša práca je pre to skutočne ťažká. Musíme pracovať veľmi opatrne a založiť naše údaje na vedeckých štúdiách. Myslím si však, že s týmto skúseným tímom môžeme túto prácu ľahko prekonať. “
FAKT: „NÁŠ PLÁN SA MUSÍ PRISPÔSOBIŤ BUDÚCNOSTIM“
Člen poradnej rady IBB prepravnej platformy Prof. DR. Haluk Gerçek poukázal na to, že kvôli rýchlemu a neplánovanému rozvoju miest je veľmi ťažké splniť hlavné dopravné plány v našej krajine a uviedol, že namiesto toho sa do plánu udržateľnej mestskej mobility dostal viac vlhkosti. "Mnoho vecí v budúcnosti nebude podľa našich predstáv." Na otázku, ako sa naše modely prejavia v budúcnosti, Gerçek zdôraznil, že treba brať do úvahy aj zmeny vplyvov modelov na životné prostredie a podľa týchto skutočností by sa mali preskúmať plány, ktoré boli vytvorené v minulosti. Uviedol, že nie je správne pokúšať sa prispôsobiť mesto technológii inteligentného mesta, keď uviedol, že aplikácia smart city by mala byť aplikáciami, ktoré uľahčujú život a zvyšujú kvalitu života ľudí žijúcich v meste.
Na stretnutí bol predstavený hlavný plán dopravy, zástupkyňa manažérky pre plánovanie dopravy IMM Melda Horoz. Na workshope, ktorý pozostával z dvoch kombinácií, boli diskutované témy „Očakávania týkajúce sa hlavného plánu prepravy“ a „Určenie ďalších krokov“.
Buďte prvý komentár