Ukázalo sa, že hoci na vybudovanie metra do mešity Çamlıca bolo potrebných 32-tisíc cestujúcich za hodinu, počet cestujúcich na tejto linke zostal na 3-tisíc a IMM projekt zrušila kvôli odpadu.
Uvádzalo sa, že trať železničného systému Büyük Çamlıca, ktorej výstavba sa urýchlila jej presunom z Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) na ministerstvo dopravy a infraštruktúry s cieľom zaplniť mešitu Çamlıca, ktorá bola prázdna, pretože neprišiel zbor, spôsobí vážne plytvanie verejnými zdrojmi.
SözcüPodľa správ Erdogana Süzera; Ukázalo sa, že hoci na vybudovanie metra na jednej linke je potrebných najmenej 32-tisíc cestujúcich za hodinu, počet cestujúcich na linke Çamlıca zostal aj v špičke na 3-tisíc a IMM túto linku odložila, aby nepremrhala verejné zdroje.
NA MIESTE 3 SA POŽADUJÚ 4 ZASTAVENIA
Napriek technickým správam IMM, ktoré poukazujú na odpad, bolo varované, že ministerstvo prevzalo projekt od IMM rozhodnutím prezidenta a bez akýchkoľvek technických dôvodov obnovilo proces. Bolo konštatované, že trať systému železníc, ktorá je dlhá 3.6 kilometra a pozostáva zo 4 zastávok, bola pre nedostatok zdrojov IMM prevedená na ministerstvo. Po ére však dochádzalo k plytvaniu prostriedkami, nie k ich nedostatku.
AUTOBUS JE DOSTATOČNÝ
Podľa nákladov na mestskú dopravu musí byť na tejto trati vybudovaných 12 800 až 32 32 cestujúcich za hodinu, aby sa dal postaviť železničný systém. Aby bolo možné urobiť metro, má zmysel, že počet cestujúcich za hodinu presahuje 225 tisíc. Hodinový dopyt po cestujúcich potrebný na otvorenie autobusovej linky je vyjadrený ako 6 až 400 tisíc 3. Pri vyšetreniach vykonaných na trati Çamlıca sa zistilo, že počet cestujúcich za hodinu zostal okolo 19 500 za hodinu aj počas špičiek, ako je začiatok a koniec práce, a denný tok cestujúcich nepresiahol XNUMX XNUMX XNUMX. Keď sa zistilo, že dokonca aj autobusová doprava je dostatočná na uspokojenie tohto dopytu od cestujúcich, projekt IMM odložil.
250 MILIÓNOV EUR
Železničný systém, ktorý bude prepravovať cestujúcich do mešity Çamlıca, sa pôvodne plánoval skladať z 3 zastávok v podobe mešity Altunizade-Ferah Hill-Çamlıca. IMM vypočítal, že železničný systém by v tomto štáte stál 192 miliónov EUR (približne 1.8 miliardy TL). Ministerstvo dopravy však požiadalo IMM o revíziu linky s 3 zastávkami vrátane veže Camlica Tower. Náklady sa teda zvýšili na 250 miliónov EUR (približne 2 miliardy 335 miliónov TL). Konštatovalo sa, že náklady boli vysoké, pretože v projekte sa použije technika cut-and-cover. Spoločnosť IMM urobila výpočet nákladov a prínosov projektu. V technických štúdiách bolo informované, že linka spôsobí škodu, a nie verejný prospech.
Buďte prvý komentár