Paintless Body Dent Correction (PDR) je technika a umenie obnovy priehlbín v tele do priemeru 5 cm, ktoré sa vyskytujú na karosérii vozidla v dôsledku vonkajších nárazov, a to pomocou špeciálneho náradia a bez akéhokoľvek procesu lakovania, ktorým sa odstránia priehlbinky do priemeru XNUMX cm. Proces korekcie preliačenia karosérie bez laku je eliminácia poškodenia, ktoré sa vyskytuje na častiach karosérie vozidla a kde sa lak nepoškodí bez tradičných metód korekcie karosérie a nanášania laku.
Ak menšie a rozsiahle škody na parkovisku nepoškodia pôvodný lak vozidla, obnoví sa ho pomocou špeciálnej techniky opravy.
Proces nápravy nenatretej karosérie
Malo by byť známe, že nenatretá korekcia karosérie je veľmi častá situácia spôsobená niektorými vonkajšími vplyvmi spôsobenými niektorými vonkajšími faktormi a má veľa riešení. V závislosti od preferencie menej účinného poškodenia, ako je zrútenie a rozdrvenie na karosérii vozidla, ide o spôsob obnovenia niektorých nástrojov používaných špeciálne pre tento účel alebo o aplikáciu zvanú masážna metóda, bez poškodenia vlastného laku vozidla. To, čo je v týchto procesoch veľmi dôležité, sa považuje za veľmi starostlivé vykonávanie týchto procesov. Neopatrne uprednostňovaná metóda môže poškodiť lak vozidla a spôsobiť výrazný pokles trhovej hodnoty vozidla.
Výhody korekcie nenatretej karosérie
Dôvod, prečo je pre majiteľov vozidiel korekcia nenatretého karosérie, ktorú všeobecne uprednostňujú majitelia vozidiel, veľmi užitočná, spočíva v tom, že nie je poškodený pôvodný stav vozidla, a preto sa nestratí jeho hodnota. Ďalšou výhodou je, že keďže sa nepoužíva žiadna farba alebo pasta, zabráni sa tomu, aby sa farba laku použitého s vlastnou farbou vozidla odlišovala. A navyše to dnes odborníci používajú ako veľmi ekonomickú metódu.
Ako opraviť nenatretú karosériu?
Jedna z metód spracovania je známa ako korekcia stlačením zadnej časti kapoty. Časti v tvare tyče, ktoré sa používajú v zadnej časti zloženej časti vozidla, sa používajú pri procese stlačenia zadnej časti kapoty. S týmito časťami sa aplikuje na priehlbinu masážnou metódou. Ak sa v priebehu tohto procesu vyskytne vonkajšia drsnosť, je možné tieto drsnosti upraviť iným spôsobom. Pri tejto metóde sa musia odstrániť materiály za poškodenou oblasťou.
Ďalším spôsobom je vysávanie. Táto metóda sa používa vo vozidlách, kde nie je možné použiť zadnú časť karosérie. Pri tejto metóde nie je poškodený lak vozidiel.
Ďalšia procesná metóda je známa ako magnetická aplikovaná metóda. Táto metóda sa dnes používa ako veľmi účinná metóda. Pri tomto spôsobe spracovania nie je potrebné odstraňovať materiály. Je to veľmi časovo nenáročná metóda spracovania. Umožňuje korekciu poškodenia bez poškodenia farby v poškodenej oblasti frekvenčnými vlnami. Okrem toho v tejto metóde existujú funkcie programu podľa miesta poškodenia a je možné vykonať tieto nastavenia.
Buďte prvý komentár