Zástupca CHP İzmir Kamil Okyay Sındır vo svojom vystúpení v komisii pre plán a rozpočet týkajúce sa rozpočtu ministerstva dopravy a infraštruktúry na rok 2021 povedal ministrovi dopravy a infraštruktúry Adilovi Karaismailoğluovi, 'TCDD A.Ş. Vykonáva spoločnosť služby osobnej a nákladnej dopravy ako verejné služby? Upozornil na korupciu a nezrovnalosti uvedené v správach TCA.
„PREČO NIE JE OTVORENÉ TANDARDY?“
Sındır začal svoju reč kritikou modelu vybudovať-prevádzať-previesť a uviedol: „Ministerstvo zdravotníctva sa vzdalo projektov spolupráce medzi verejným a súkromným sektorom, ale vidím, že ministerstvo dopravy a infraštruktúry sa nevzdáva. Ministerstvo dopravy hovorí, že do roku 2023 bude s modelom build-prevádzka-prevod postavených 2.242 projektov s dĺžkou 14 5 kilometrov. Stavba diaľnice nie je práca, ktorá si vyžaduje špeciálnu kvalifikáciu. Existuje 6 - 10 spoločností poskytujúcich predbežné služby, takže poďme získať 14. Ak sa zapojíte do výberového konania, tieto spoločnosti sa zúčastnia, prečo nezačať výberové konania? Prečo sa pri tomto modeli vybudovania, prevádzkovania a prenosu minú investície, ktoré sa minú spod kontroly Úradu pre verejné obstarávanie a vylúčia sa zo zákona o verejnom obstarávaní? Vláda platí 49 miliárd 16 miliónov z diaľnic, 392 miliárd 540 miliónov z ministerstva zdravotníctva, 31 miliónov TL z ministerstva dopravy a infraštruktúry, čo znamená celkovo 2021 miliárd TL z rozpočtu na rok XNUMX na právo nedokončených sirôt. „Toto sú ceny, ktoré musela nenaplnená sirota platiť, keď vyrástla.“
„ČO SA UVEDÍ ALEBO BUDE UVEDENÉ V ZMLUVNÝCH SPOLOČNOSTIACH?“
Sındır uviedol, že na ministerstve dopravy a infraštruktúry sa nedarí, že v práci s peniazmi sú veľké problémy a kvalita udržateľných služieb je ďaleko, uviedol Sındır: „V správach TCA môžete vidieť korupciu v šrote v TCDD. Na ľudí so zdravotným postihnutím na vysokorýchlostných vlakových linkách bol uvalený 14-percentný limit. Nemôžete očakávať, že k tejto nespravodlivosti zostaneme ticho. Ministerstvo dopravy a infraštruktúry v rámci záruky tranzitu poskytnutej tunelu Eurázia previedlo do roku 2026 do účtovných záznamov celkovú platbu vo výške 963 miliónov lír, čo do roku 31,2 predstavovalo 25 milióna lír, čo je 568 miliónov vozidiel v tuneli Eurázia a do účtovných záznamov neboli zahrnuté, V audítorskej správe generálneho riaditeľstva sa 25 miliónov pohľadávok voči líre nevyzbieralo od dodávateľov vybudovania, prevádzkovania a prevodu pre anuitné vzťahy a do správ TCA bolo zahrnutých veľa problémov. Podľa správ TCA bolo opäť 96 automobilov, 8 mikrobusov, 207 počítačov, 105 notebookov, 165 tabletov, 315 mobilných telefónov, 34 televízorov, 129 tlačiarní, 23 projekčných zariadení, 8 viazacích strojov, 12 skartovačiek, 6 UPS a 14 kamier kúpili dodávateľské spoločnosti. Ak je možné ich získať od dodávateľskej spoločnosti, čo sa dáva zmluvným spoločnostiam na oplátku, čo sa poskytlo alebo čo sa dá? “ povedal.
„SÚ PRISPÔSOBENÉ SLUŽBY CESTUJÚCIMU A NÁKLADNEJ DOPRAVE TCDD?“
„TCDD A.Ş. Vykonáva spoločnosť služby osobnej a nákladnej dopravy ako verejné služby? Sındır pokračoval vo svojich slovách tým, že smeroval svoju otázku na Karaismailoğlu: „Informácie, ktoré som dostal z webovej stránky TCDD, hovoria:„ Záväzok verejnej služby TCDD Taşımacılık AŞ sa skončí na konci tohto roka. Predmetnú službu bude vykonávať železničný dopravca, ktorý od roku 2021 vyhral výberové konanie v otvorenom výberovom konaní. Máme to odtiaľto? Ak spoločnosť Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ bude túto službu plniť z dôvodu záväzku služby vo verejnom záujme, bude musieť od roku 2021 vstúpiť do výberového konania spolu s ďalšími 2 spoločnosťami, ktoré majú povolenie v otvorenom výberovom konaní, a bude táto služba sprivatizovaná? „Je TCDD Transport privatizovaný?“ Osvetlite v tejto veci verejnosť, vážený pán minister, “uviedol.
„DĹŽKA INFRAŠTRUKTÚRY VLÁKIEN NA OBDOBIE JE 3,1 METRU V ISTANBULE, 700 METROV V ŠTOKHOLME“
Index digitálnej konverzie v Turecku doposiaľ nepredložil realistický spôsob vypočítaný v Sındır uviedol, že ukončené povedalo: „Medzi vybranými krajinami je ročná spotreba elektriny na hlavu v infraštruktúre sondy a 4. v Turecku. „Kilobit za sekundu, jeden z výsledkov Turecka, pokiaľ ide o oblasti, kde je najmenšia medzinárodná šírka pásma internetu na používateľa internetu. Hodnota Turecka 94 tisíc 995 kb / s, 429 tisíc 665 kb / s, čo je oveľa nižšia ako svetový priemer. Máme zlú pozíciu v oblasti infraštruktúry, najmä v oblasti kybernetickej bezpečnosti. Z hľadiska pomeru dĺžky optickej infraštruktúry na obyvateľa vypočítaného pre mestá je dĺžka optickej infraštruktúry v Istanbule 3,1 metra na osobu, v Ankare 4,3 metra a v Izmire 4 metre. Dĺžka vláknovej infraštruktúry na obyvateľa v meste ako Štokholm je 770 metrov. Je to 200-krát nad našimi mestami. Chválite sa, ale ste v skutočnosti v hanebnej situácii. ““
Buďte prvý komentár