Keď sme hovorili o projekte vysokorýchlostných vlakov Ankara-Sivas, ktorý nebol dokončený 12 rokov, zástupca CHP Sivas Ulaş Karasu uviedol: „Prvý železničný projekt republiky, Ankara-Sivasský železničný projekt, bol dokončený za päť rokov technológiou z tohto obdobia. Sme na konci 12. ročníka YHT, stále sa nám ho nepodarilo uviesť do prevádzky. “
Člen zhromaždenia strany CHP a zástupca Sivasu Ulaş Karasu predložili v rámci rokovaní o rozpočte ministerstva dopravy a infraštruktúry projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas, ktorý sa buduje už 12 rokov.
Vo svojom prejave v Komisii pre plánovaný rozpočet Karasu uviedol, že projekt YHT Ankara-Sivas sa zmenil na hadí príbeh a línia, ktorej základ bol položený v roku 2008, stále nie je dokončená, a uviedol: „Ankara-Sivasov železničný projekt, prvý železničný projekt republiky, bol dokončený za posledných päť rokov technológiou tohto obdobia. Sme na konci 12. ročníka YHT, stále sa nám ho nepodarilo uviesť do prevádzky. “
Pripomínajúc sľub, ktorý dal prezident Tayyip Erdoğan na zhromaždení Sivas, Karasu uviedol: „Erdoğan uviedol, že vysokorýchlostná vlaková trať v Sivase, kam prišiel pred miestnymi voľbami 31. marca, bude otvorená v roku 2019 na sviatok ramadánu. Teraz sa rok 2020 má skončiť a zostáva mesiac a pol. Vyzerá to, že sa neotvorí ani tento rok. “
Neistá cena
Karasu povedal, že náklady na linku sú tiež neisté, a preto uviedol, že na projekt existujú 3 rôzne náklady, ale nevedia, ktorá je skutočná, a povedal: „Pozrel som sa na rozpočtový program ministerstva, koľko táto linka stojí, nie sú tam stanovené žiadne ceny. V propagačnom videu na sociálnych sieťach zverejnenom Štátnymi železnicami ste uviedli, že celkové investičné náklady na projekt boli 9 miliárd 749 miliónov TL. K tejto otázke prichádzajú od poslancov AKP rôzne vyhlásenia. Člen parlamentu uviedol, že vo februári to bude stáť 13 miliárd TL, tento údaj sa v auguste zvýšil na 16 miliárd TL. Aké sú skutočné náklady na tento projekt, sme zvedaví na to. “
Osemnásobná imigrácia: Ministerstvo by malo prijať opatrenie
V súvislosti s kolapsmi pri stavbe železničnej trate Karasu uviedol, že v tuneli Esmebaşı bolo celkovo 8 priehlbín. Berúc na vedomie, že posledný prievlak v tuneli Esmebaşı sa konal 3. marca, Karasu uviedol, že bolo vyhlásené verejné obstarávanie na odstránenie predmetného prievlaku a bolo zaplatených 76 miliónov lír a povedal: „Náklady na priehlbinu sú aj na zadnej strane národa. Štúdie o tomto kolapse ukazujú, že pri pozemnom prieskume tohto projektu vysokorýchlostných vlakov existujú vážne problémy, vážne pozemné štúdie sa neuskutočnili. V opačnom prípade nebude 8-krát otvorený tunel. Vyzývam ministerstvo, aby v tejto veci prijalo opatrenia, '' uviedol. (Zdroj: Cumhuriyet)
Buďte prvý komentár