V Kongresovom a výstavnom centre sa konalo prvé zhromaždenie mestskej rady mesta Mersin v novembri 2020.
Prezident Seçer vykonal dôležité vyhodnotenia projektu Metro a uviedol, že spoločnosti zúčastnené v tendri si budú finančné inštitúcie určovať samy. Select zdôraznil, že si uvedomuje obavy týkajúce sa nákladov na projekt, a poznamenal, že pre Turecko je dôležité letisko Mersin a metro. Vyberie si: „Ak urobím zbytočné investície, ak postavím obrovské budovy a nechám interiér prázdny, ak urobím obrovské betónové hromady, ak urobím 10 lír za 100 lir, opýtajte sa ma. Ale zhromaždenie by ma malo podporovať v racionálnych, logických a sľubných investíciách “.
Prezident Seçer bol požiadaný o približné náklady na metro v Mersine, či došlo k zmene na predtým plánovaných trasách a aký druh práce sa vykonal pri vytváraní finančných zdrojov. Prezident Seçer uviedol, že tender na metro bol pôvodne zrušený, ale kvôli pandémii sa nemohli sústrediť na túto otázku, uviedol: „Dňa 9. októbra sa uskutočnil predkvalifikačný tender pre tento projekt. Toto je podzemný systém ľahkej železnice 1. etapy. Jeho celková dĺžka je 7 tisíc 930 metrov. Časť, ktorá sa má postaviť s TBM, je dlhá 4 tisíc 880 metrov. V počiatočných aj konečných bodoch je chvost dlhý 170 metrov v jednom a 400 metrov v ostatných skladovacích priestoroch. Nachádza sa tu tiež 11 staníc metra. Celková dĺžka je to 13.4 kilometra, “uviedol.
„Sme v kontakte s autorizovaným oddelením príslušného ministerstva pre železničné systémy“
Prezident Seçer pripomenul, že po nástupe do administratívy zmenili existujúci projekt metra, povedal: „Samozrejme, pán prezident to zahrnul aj do investičného programu a myslím si, že nás v tejto otázke pozitívne diskriminoval. Náš projekt zaradil do svojho programu na rok 2019 a tento vývoj znamená, že naša mobilita sa čo najskôr zvýši. Tu samozrejme máme priateľov, ktorí prispeli, najmä pána Lütfiho Elvana. V súvislosti s touto zmenou projektu sme v kontakte s autorizovaným oddelením príslušného ministerstva pre železničné systémy, “uviedol.
„Nie je legálne uvádzať výšku nákladov, pretože je to v súčasnosti v štádiu výberového konania.“
Starosta Seçer, ktorý uviedol informácie o nákladoch a finančných zdrojoch projektu, uviedol: „Náš tender je stavebný tender. Zahŕňa stanice a tunely a bola postavená za podmienky, že si spoločnosti nájdu vlastné financovanie. Štúdia, kde je doba výstavby 4 až 6 rokov a platba je 11 rokov po dodaní stavby. Pre toto výberové konanie bola vykonaná predbežná kvalifikácia. Zúčastnilo sa celkovo 28 spoločností s 13 rôznymi ponukami. Vyšetrovania sa čoskoro dokončia. Ale keďže je to momentálne v štádiu výberového konania, nie je zákonné uvádzať výšku nákladov. Po ukončení prvej fázy dostaneme ponuky od spoločností, ktoré dostali povolenie na predbežnú kvalifikáciu. Toto je náš projekt metra s najjednoduchším a najjednoduchším vyjadrením. Spoločnosti, ktoré sa zúčastňujú tohto výberového konania, vedia, že finančné inštitúcie si budú určovať samy. Robia si vlastné stretnutia. Niektoré rokujú s európskym a iné s čínskym kapitálom. „Súbory týkajúce sa projektu predkladajú spoločnosti z Turecka, Číny, Japonska, USA, Azerbajdžanu a Španielska.“
„Som si vedomý vašich obáv“
Starosta Seçer, ktorý uviedol príklady z projektov metra v zahraničí, uviedol, že chápe finančné problémy, a povedal: „Teraz existuje táto obava. Som si vedomý. „Zaujímalo by ma, či je Mersin poddlžený a pod ťarchou?“ Je to dôležitá investícia, hodnotná investícia. Nehovorím o tom iba pre Mersina. V mnohých regiónoch je to pohodlný, rýchly, bezpečný a ekologický systém verejnej dopravy do Turecka v tom zmysle, že prichádza zozadu, “uviedol.
„Znížili sme stav dlhu o 3/1“
Seçer uviedol, že ide o obec s finančnou disciplínou ako mestská samospráva, a uviedol, že MESKİ a mestská samospráva znížili svoj dlh na 3 miliardy lír. Seçer povedal: „Znížili sme dlhové akcie spoločností MESKI a Metropolitan o 2 ku 1.5 v priebehu 3 roka. To je dôležité, je to veľmi cenné, jedná sa o finančnú disciplínu. Hovorím, že je dôležitá ešte jedna vec; nikto o mne nikdy nepočul, že toto mesto je chudobné mesto. Sme mesto s príjmom, hovorím, že ešte porastieme. Predložil som víziu. Robím predpoveď, “povedal.
„Ak robím prácu 10 lír za 100 lír, prosím, spýtaj sa ma“
Prezident Seçer uviedol, že je ochotný ho vypočuť zhromaždenie: „Ak urobím zbytočné investície, ak postavím obrovské budovy a nechám prázdny interiér, ak urobím obrovské betónové kopy, ak urobím prácu 10 lír za 100 lír, položte mi otázku. Nech ma však zhromaždenie podporuje v racionálnych, logických a sľubných investíciách. Aj ty robíš výskum. Predseda hovorí tak asertívne: „Metro je toto a toto. Kto čo urobil, čo urobila Konya, Gaziantep, Istanbul, Ankara, čo urobili? Čo urobila Európa, čo urobila Amerika? “ Môžeme byť európskym mestom. Hovorím to z hľadiska vývoja. Inak sme spokojní sami so sebou, sme spokojní s vlastnou civilizáciou. Sme spokojní s vlastnou kultúrou a životným štýlom. Nebuďte ani tu nepochopení. Naše nohy sú na anatolských pozemkoch, naše centrum je tu. Naše oči však musia sledovať aj celý svet. Kde, čo sa deje, sa na ne musíme pozrieť. Po uzavretí výberového konania samozrejme budeme zdieľať ich vysvetlenie s verejnosťou v našom parlamente. ““
„Pracujeme na vytvorení vedeckého múzea“
Starosta Seçer uviedol, že zváži aj vyhodnotenie motýľového údolia a múzea panorám od člena zhromaždenia, a uviedol: „Pracujeme na vytvorení prírodovedného múzea. Je to štúdia, ktorú iniciovala naša obec Yenişehir v predchádzajúcom období. Momentálne zlyhával. Ako metropolitné mesto chceme prevziať kontrolu nad touto oblasťou a dokončiť túto stavbu a postaviť nádherné vedecké múzeum. „Bude to zaťažujúci projekt, ale samozrejme si myslím, že je to práca, ktorá by sa mala robiť na princípe„ Najpravdivejším majstrom života sú vedomosti “.“
Buďte prvý komentár