Cieľom spoločnosti AKSUNGUR, ktorá prekonala rekord tým, že pri 59. testovacom lete zostala vo vzduchu 49 hodín, je zostať vo vzduchu 55 hodín.
Na rozdiel od ANKA, AKSUNGUR, ktorý bol prepracovaný, mnoho funkcií, ako sú všetky systémy lietadiel, ako napríklad systém riadenia navádzania, konštrukčné prvky, letová mechanika, podvozky, motor a palivový systém, spôsobil veľké vzrušenie tým, že po prvýkrát ostal vo vzduchu s plnou kapacitou streliva približne 28 hodín. Bezpilotné vzdušné vozidlo, ktoré svoj úspech završilo letom trvajúcim 49 hodín, vytvorilo svoju trasu v podobe mesiaca a hviezdy v tomto lete vo výške 20 tisíc stôp a nakreslilo našu slávnu vlajku na oblohe.
Bezpilotné vzdušné vozidlo, ktoré si zachováva veľa hrdosti na vzduch tým, že pri svojom 59. lete zostane vo vzduchu 49 hodín, absolvovalo 300-hodinové letové hodiny. Automobil, ktorého model bol prvýkrát vystavený na parížskom leteckom dni a realita bola vystavená na výstave IDEF, čaká v druhej fáze špeciálna karoséria. Cieľom TAI je čoskoro preniesť túto pokročilejšiu verziu AKSUNGURU na oblohu a zostať vo vzduchu 55 hodín.
Po prvýkrát bola uvedená na trh munícia navádzacej súpravy TEBER od spoločnosti AKSUNGUR SİHA
Turecký prezident obranného priemyslu İsmail Demir oznámil TSK, že zo spoločnosti AKSUNGUR SİHA bolo vystrelené nové strelivo TEBER Laser Guidance Kit. Demir urobil vyhlásenie na svojom účte na sociálnej sieti Twitter, kde uviedol: „Strelivo s vodiacou súpravou TEBER bolo z UAV vypálené prvýkrát. TEBER z produkcie ROKETSAN bol úspešne zastrelený z Aksungur. “ zahrnul jeho vyjadrenia.
Je vidno, že strelivo TEBER-82 nemá pri streľbe z AKSUNGUR SİHA hlavicu. Strelivo TEBER-82 má vreckovú hodnotu menšiu ako 3 metre. Na streľbe je vidieť, že dôjde k paralelnému zásahu s hodnotami vrecka.
Začala sa tiež integrácia súpravy Precision Guidance Kit (HGK) a Winged Guidance Kit (UPS) vyvinutej spoločnosťou TÜBİTAK SAGE do dvojmotorových AKSUNGUR a jednomotorových ANKA + UAV vyvinutých spoločnosťou Turkish Aerospace Industries (TAI). AKSUNGUR UAV má nosnosť 750 kg. Naše domáce UAV budú mať efektívnejšie možnosti štrajku vďaka integrácii UPS a HGK. Očakáva sa, že účinnosť UAV sa ešte viac zvýši zahrnutím AKSUNGURu do inventára.
Systém UAV triedy AKSUNGUR MALE: schopný vykonávať spravodajské, dozorné, prieskumné a útočné misie vo dne v noci za každých poveternostných podmienok; Jedná sa o dlhodobý bezpilotný systém strednej výšky, ktorý môže niesť užitočné zaťaženie EO / IR, SAR a Signal Intelligence (SINGINT) a rôzne strelivo typu vzduch-zem. AKSUNGUR použije dva naftové motory PD-40.000 s dvojitým preplňovaním, ktoré môžu dosiahnuť výšku 170 XNUMX stôp a umožniť dokončenie najnáročnejších operácií.
Zdroj: defenceturk
Buďte prvý komentár