ASELSAN ukončil svoju zahraničnú závislosť národným softvérom a elektronickými riešeniami vyvinutými v oblasti železničných systémov.
Vo vlakoch novej generácie vyniká ako pokročilé technologické komponenty, ako napríklad systém riadenia a riadenia vlakov s vysokou úrovňou bezpečnosti a spoľahlivosti a trakčný systém. Väčšina kritických technológií v koľajových vozidlách je založená na pokrokovej výkonovej a riadiacej elektronike, ako aj na počítačových a informačných technológiách. Cena komponentov založených na týchto kritických technológiách dosahuje 50 percent celkových nákladov na vozidlo.
ASELSAN, Turecko, s rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu s prvým systémom riadenia a riadenia vlakov Cer pre systém vyvinutým národnými súpravami elektrických vlakov. Tieto systémy, ktoré boli predtým dovezené, dosiahli úroveň, ktorú je možné exportovať na zahraničné trhy na konci vývojových aktivít uskutočňovaných spoločnosťou ASELSAN.
Systém riadenia a riadenia vlaku funguje ako „mozog“, ktorý zabezpečuje centrálne riadenie vlaku. Systém bol navrhnutý tak, aby poskytoval vysokú bezpečnosť s originálnym softvérom, hardvérom a algoritmami. Vyvinutý systém je pre vozidlo v zásade životne dôležitý, ako je zrýchlenie, spomalenie (brzdenie), zastavenie, ovládanie dverí, spolujazda a osvetlenie.
Aj keď ovláda svoje funkcie, spravuje aj subsystémy komfortu, ako je klimatizácia a informácie o cestujúcich.
Náš národný vysokorýchlostný vlak, ktorý sa naďalej testuje s národným riadiacim systémom, sa plánuje uviesť do prevádzky budúci rok na trati Ankara-Sivas.
Buďte prvý komentár