V tendri na letisko Çukurova, ktorý bol zrušený po zrušení spoločného podniku Limak-Kalyon-Cengiz Construction Joint Venture Group, sa dostali do popredia nové pohľadávky. Zástupca CHP Adana Burhanettin Bulut uviedol, že pred tendrom, ktorý sa bude konať 26. októbra, došlo k zmenám v špecifikáciách, ktoré majú dodať tender do spoločného podniku, čo bolo v prvom tendri vylúčené.
Bulut priniesol túto otázku na program Veľkého národného zhromaždenia Turecka s parlamentnou otázkou, ktorú požaduje zodpovedanie ministerstva dopravy a infraštruktúry.
Spoločnosť DHMİ otvorila výberové konanie na výstavbu a prevádzku zariadení nadstavby letiska Çukurova pomocou modelu Build-Operate-Transfer (BOT). V tendri, ktorý bol zrušený po zrušení spoločného podniku Limak-Kalyon-Cengiz Construction, bola výška ponúkaného dlhopisu stanovená na 600 tisíc eur. Tender bude možné uchádzať do 26. októbra.
Bulut poukázal na zmeny vykonané pred výberovým konaním a poukázal na dôvody DHMI „že predchádzajúce projekty neboli použiteľné, pretože boli príliš nákladné, projekt bol zastavený bankrotom spoločnosti a stavenisko bolo zaplavené“ Bulut, ktorý sa nechcel zúčastniť nového výberového konania, Uviedol, že v súťaži bol obstaraný nový projekt.
„ZAČAL SA TRETÍ VEREJNÝ VÝBOR, KDE JE VEREJNÁ VÝHODA?“
Bulut uviedol, že sa zmenili špecifikácie prevádzky letiskových nadstavieb s modelom BOT a začal sa tretí výberový proces, Bulut uviedol:
„Keď sa porovnáva posledná špecifikácia s prvými dvoma špecifikáciami tendra, tvrdí sa, že platobná bilancia sa úplne zmenila v prospech dodávateľa a zmeny sa vykonali spôsobom, ktorý by znemožnil kontrolu správy, napríklad úplným zabezpečením projektov dodávateľom. Navyše, aj keď sa rozhodlo, že budova terminálu bude znížená na 60-tisíc metrov štvorcových, boli úplne nejasné otázky, ako revidovať súčasných 150-tisíc metrov štvorcových výstavby trosiek a ako sa na nej bude stavať projekt. Okrem vyššie uvedeného výberového konania sa otvorili možnosti, že problémy spojené s existujúcimi úlomkami sa dajú z výberového konania ľahko vyhodiť a spôsobiť samostatnú záťaž pre investície, pretože projekt realizuje samotná dodávateľská firma. Skutočnosť, že výberové konanie sa koná bez predbežného projektu, vzbudzuje obavy, že dodávateľ zníži administratívu na problémy, ktoré existujú v tejto oblasti. ““
Bulut vo svojom uznesení položil tieto otázky:
- Aký je dôvod zmeny a doplnenia 3. súťažných podkladov na zariadenia nadstavby letiska Çukurova? Aj keď sa budova terminálu zmenší na 60-tisíc štvorcových metrov, ako sa zreviduje súčasná stavebná plocha 150-tisíc štvorcových metrov?
- Aké je opodstatnenie prenechať všetky projekty a projektové rozhodnutia dodávateľovi so špecifikáciou, ktorá znemožňuje kontrolu zo strany správy?
- Prečo nebol v súťažných podkladoch požadovaný predbežný projekt? Aká bola verejná strata zrušením prvého projektového tendra na zariadenia nadstavby?
- Koľko stál nový projekt?
- Prečo neboli tieto projekty použité v 2. tendri, zatiaľ čo administratíva má 3 projekty spojené s investíciami a obstaranie projektu bolo ponechané na dodávateľa?
- Spoločný podnik Limak-Cengiz-Kalyon bol vylúčený z dôvodu podmienenej ponuky v tendri. Aké sú tieto podmienky, ktoré spôsobujú vylúčenie, a sú tieto podmienky zahrnuté v 3. špecifikácii výberového konania?
- Uskutočňujú sa tieto zmeny s cieľom dodať ponuku do spoločného podniku, ktorý bol vylúčený v prvej verejnej súťaži? “
Buďte prvý komentár