Wright Brothers, Orville (narodený 19. augusta 1871 - zomrel 30. januára 1948), Wilbur (narodený 16. apríla 1867 - 30. mája 1912), americkí bratia, ktorí leteli motorovým lietadlom vôbec prvýkrát v histórii.
18. augusta 1871 Alphonse Pénaud, prvé štrukturálne vyvážené lietadlo Tuileries Bahcesi (fr: Jardin des Tuileries), začalo novú éru v letectve letom 11 m za 40 sekúnd pod dohľadom Société de Navigation Aérienne v Paríži. Tento model lietadla s názvom „Planophore“ je prvým štrukturálne vyváženým lietadlom v histórii. Hračka ako táto lákala bratov Wrightovcov už v detstve.
Samuel P. Langley, ktorý začal experimentovať s prvým letiskovým modelom lietadla v roku 1891, na konci štyroch rokov práce, zabezpečil, aby letisko č. V poháňané parnou energiou stúplo o 30 m a trvalo 1006 m. (Letisko v latinčine - znamená Air Run) Jeho rýchlosť bola 32 km za hodinu. Jeho ďalší model, Aerodrome No.VI, nalietal tentoraz v novembri 1896 1280 m a zostal vo vzduchu viac ako 1 minútu. Tieto lety bez pilotov boli sponzorované americkým ministerstvom vojny (50,000 20,000 dolárov) a Smithsonianovým inštitútom (XNUMX XNUMX dolárov) za pilotovaný let.
Wilbur a Orville Wright, dvaja cyklistickí majstri z Daytonu v štáte Ohio, začali systematicky študovať všetko, čo by im mohlo poskytnúť informácie o tom, ako vtáky lietajú v roku 1890. Uvedomujúc si, že pre nich nie je nič užitočné vo vedeckých prácach a skúsenostiach starých ľudí, začali bratia Wrightovci pracovať iba s dielom nemeckého inžiniera Otta Lilienthala, ktorý experimentoval s klzákom z kopca neďaleko Berlína a k tejto problematike si robil veľmi dôkladné poznámky.
Wilbur a Orville Wrightovci nemali vedecké vzdelanie a ani po strednej nechodili na strednú školu. Pri štúdiu v oblasti lietania však pokročili v využívaní vlastných metód v tejto oblasti vďaka stovkám experimentov, ktoré uskutočnili na modelových lietadlách, drakoch a klzákoch prenášajúcich ľudí. Aby nezaostával za vývojom v oblasti letectva ako krajiny, zadal Smithsonian Institution - USA v roku 1871 spolu s maľbou Lilienthal's Lift & Drag v roku 1895 prácu v aerodynamickom tuneli Wenham a John Browning bratom Wrightom.
Keďže Lilienthal pozorne študovala let vtákov, nemalo by byť príliš prekvapujúce, že jej klzák pripomína vtáka. Lilienthal preukázal, že lietadlo, ktoré dokáže lietať, musí mať pevné krídlo v kontakte so vzduchom. Kontrolu potrebnú na dosiahnutie stabilného letu mohlo poskytnúť iba také krídlo, ako povedal, a bratia Wrightovci vychádzali z práce Lilienthala v tejto otázke.
Prvé jednokrídlové a parou poháňané vrtuľové lietadlo v USA, ktoré letelo ťažko zo vzduchu, nemecký Gustav Weisskopf v apríli 1899 z Pittsburghu v Pensylvánii, potom 14. augusta 1901 v Bridgeportu v Connecticute a potom 17. januára 1902 letom v dĺžke 11,300 XNUMX metrov v Connecticute. začalo. Smithsonianov inštitút naďalej podporoval bratov Wrightovcov, pretože Gustav Weiskoff (v anglickom preklade Whitehead) trval na nezískaní amerického občianstva.
Prvé lietadlo bratov Wrightovcov, ktoré vzlietlo pod kontrolou Orvilla v Severnej Karolíne 17. decembra 1903, bolo postavené na základe aerodynamickej zvukovej teórie.
Toto lietadlo malo dve vrtule. Spolu s pilotom bola jeho hmotnosť 335 kg. Orville na prvý pokus letel 12 sekúnd a prešiel iba 37 metrov. Pri jeho poslednom pokuse v ten deň sa tento čas zvýšil na 59 sekúnd a preletel vzdialenosť 260 metrov.
Bratia Wrightovci teraz zostrojili lietadlo, ktoré dokázalo lietať, ale nevedeli, ako na ňom. Smithsonian Institution naďalej poskytoval bratom Wrightovým všetky informácie, ktoré získal v korešpondencii s poprednými letcami Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont a Percy Pilcher.
4. júna 1908 uskutočnil prvý „oficiálny“ let USA Kanaďan Glenn H. Curtis v lietadle, ktoré mohlo vzlietnuť bez vonkajšej pomoci s názvom June Bug. Tento let je prvým americkým oficiálnym „ťažkým vzdušným lietadlom a letom“. Curtis je držiteľom pilotného preukazu č. 1, zatiaľ čo bratia Wrightovci majú preukazy č. 4 a 5.
Prudký vývoj v oblasti letectva v Európe a na americkom ministerstve vojny a Smithsonian Institution, ktorý začal spolupracovať s Kanaďanom Glennom H. Curtisom, budú pokračovať v uvádzaní bratov Wrightovcov na trh „Prvým letom“, ktorý mal dokonca ťažkosti so zahájením závodu. USA usporiadali 12. decembra 1928 medzinárodnú konferenciu o civilnom letectve pod názvom 25. výročie prvého letu. Žiadny štát sa nezúčastnil tejto konferencie, ktorá bola vyhlásená ako „25. rok prvého letu do sveta“, kvôli „lži prvého letu“. Do histórie sa zapísala ako „krásna slávnosť“. (12. - 14. decembra 1928)
Buďte prvý komentár