Zeppelin je typ vzducholode a je to všeobecný názov vedených balónov v tvare cigary s motormi, ktoré im umožňujú pohyb pomocou prítlačnej sily použitej ako dopravný prostriedok, a kormidlami, ktoré im umožňujú riadenie vo vzduchu a s kabínou pre cestujúcich dole. Nemec menom Gróf Ferdinand von Zeppelin, najúspešnejší výrobca vertebrálne vedených balónov, sa volá navádzané balóny. Aj keď to bolo spočiatku naplnené vodíkom, po katastrofe Hindenburg v roku 1937 sa namiesto vodíka začalo používať hélium.
Prvý let
Prvý úspešný let uskutočnil francúzsky inžinier Henri Giffard 24. novembra 1852. Giffard bol postavený vzletom z Paríža a letom do 160 km vzdialeného Trappes umiestnením parného stroja s hmotnosťou 3 kg a 43 hp pod vak dlhý 12 metrov a s priemerom 30 metrov vodíkom.
Prvý zeppelin mal dĺžku 128 metrov a priemer 11 metrov. Jeho hliníkový rám bol potiahnutý bavlnenou látkou. Vo vnútri kostry boli bubliny plynu nesúceho vodík. Zeppelin, ktorý bol vysielaný 2. júla 1900, vyletel z výšky 400 metrov a po 6-kilometrovej ceste sa vydal za 17 minút a 30 sekúnd.
Po úspechu tohto prvého zeppelínu sa začali vyrábať aj nové. Nemecké ministerstvo vojny podporovalo najmä výrobu zeppelínu. Počas prvej svetovej vojny boli Paríž a Londýn bombardované zeppelínmi.
Na jeseň 1927 zostal zeppelín s menom L-59 vo vzduchu 96 hodín a prešiel 7.000 1928 km. V roku 52.000 Dr. Vzducholoď Graf pod vedením Eckenera preplávala Atlantický oceán. Graf Zeppelin a jeho nástupca Hindenburg sa už mnoho rokov používajú v nákladnej a osobnej doprave. Zeppeliny, II. Po prevoze 1950 XNUMX osôb medzi dvoma brehmi Atlantického oceánu až do doby pred druhou svetovou vojnou bola pred XNUMX. rokmi prerušená z dôvodu vývoja nových osobných lietadiel a množenia nehôd a obetí. Dnes sa ich v obmedzenom počte vyrába len na reklamné účely v USA.
Vyrobené balóny so sprievodcom
| Názov vzducholode | krajiny | Dátum výroby | výkaz |
| R-33 (šírka) | Spojené kráľovstvo | 1916 | |
| R-34 | Spojené kráľovstvo | 1916 | V roku 1919 prešiel cez Atlantický oceán do New Yorku a vrátil sa |
| R-38 (šírka) | Spojené kráľovstvo | Loď vyrobená na príkaz USA sa vo vzduchu rozdelila na dve časti a spôsobila 44 obetí | |
| Shenandoah | ABD | 1923 | V septembri 1925 sa roztrhol pri hurikáne nad Ohiom |
| L-59 | 1927 | Na jeseň 1927 sa mu podarilo precestovať 96 7.000 km, pričom vo vzduchu zostal XNUMX hodín. | |
| Graf Zeppelin | Almanya | 1926 | V roku 1929 obletela svet za 20 dní. Používa sa v nákladnej a osobnej doprave medzi Európou a USA |
| Akron | ABD | 1928 | Strata na mori počas búrky v roku 1933 s viac ako 70 ľuďmi |
| R-100 (šírka) | Spojené kráľovstvo | 1929 | V júli 1930 odletel do Kanady a vrátil sa nasledujúci mesiac |
| R-101 (šírka) | Spojené kráľovstvo | 1929 | 5. januára 1930 sa vydal na cestu do Indie. Padol a rozpadol sa neďaleko francúzskeho Beauvais. |
| Macon | ABD | 1933 | Vo februári 1935 sa zrútil do Tichého oceánu |
| LZ 129 Hindenburg | Almanya | 1935 | V roku 1936 10-krát priviezol a vzal cestujúcich medzi dvoma stranami Atlantického oceánu. Pri prvom lete do New Jersey v roku 1937 zachvátil požiar a za 2 minúty zhorel. |
| Duch Dubaja | dubaj | 2006 | Najväčšia vzducholoď na svete inzerovala pre Palm Dubaj |
Použitie zeppelínu na reklamné účely
Je to dnes najbežnejšie použitie zeppelínu. V mnohých krajinách sveta sa zeppelíny používajú ako alternatívne efektívne reklamné médium. Dobrý rok je v tomto ohľade priekopníkom vo svete. Goodyear II. V druhej svetovej vojne vyrábalo svoje vlastné zepelíny. Ale po chvíli spoločnosť Goodyear prestala vyrábať svoju vlastnú vzducholoď. V dnešnej Severnej Amerike boli 3 stroje Goodyear Zeppelins archivované na stránkach stroja Wayback 15. júla 2009. zrazu lietať. Zeppelins údajne hral dôležitú úlohu pri vytváraní Goodyear ako svetovej značky.
Mnoho veľkých spoločností (vrátane Fortune 500) na svete používa reklamu Zeplin Advertising aj dnes. Jeden z nich, BMW, pricestoval na 2004 týždeň do Istanbulu na európske turné (Transeuropean Tour), aby v roku 1 propagoval sériu BMW 1. Turecko na prvej zipline 1929 Graf Zeppelin, LZ 127 D, ktoré prechádzajú cez Turecko, je oboznámené s cestou na Blízky východ. V roku 1998 začala spoločnosť Koç používať Zeplin. Spoločnosť Koç Zeplin vyrobila americká výrobná spoločnosť American Blimp Corporation (ABC). Bol to model A-150, 50 m dlhý a dodaný spoločnosti Koç v októbri 1998.
Jediným dôvodom, prečo sa reklamy zeppelínu nepoužívajú vo väčšej miere, sú vysoké investičné náklady a mesačné prevádzkové náklady. Zepelíny vyžadujú hangáre. Hélium je drahý plyn. Okrem toho je pre veľké zepelíny potrebná obrovská pozemná posádka s 12 - 13 ľuďmi.
Buďte prvý komentár