Nové nariadenie SCT oznámené 30. augusta 2020 zmení správanie spotrebiteľov na automobilovom trhu. S novým usporiadaním došlo k nárastu o 13 percent na viac ako 20 percent u automobilov s veľkým objemom, zatiaľ čo u domácej výroby a u maloobjemových vozidiel došlo k 3 až 6 percentnému zníženiu SCT.
Účinok nových predpisov ovplyvnil aj rastúce ceny ojazdených vozidiel. Nové predpisy pre hodnotenie najväčšieho svetového výrobcu alternatívnych palivových systémov v Turecku, generálneho riaditeľa Brc'na Kadira Knittera, „kúpna sila občanov negatívne ovplyvnených mechanizmami spotrebnej dane bude nútená brať vozidlá s nulovým počtom najazdených kilometrov. Nárast na trhu s použitými vozidlami tiež dosiahol úrovne, ktorým sa už nedá zabrániť. „Musíme poznať a naučiť sa najlepším spôsobom pozerať na naše vozidlá, ktoré si nemôžeme kúpiť alebo zmeniť, ako aj na cenu našich vozidiel.“
Regulácia SCT, ktorá bola oznámená v noci na minulý rok v auguste, negatívne ovplyvnila automobilový priemysel, ktorý to kvôli pandémii ťažko znášal. Vďaka novému nariadeniu o osobitnej dani zo spotreby (SCT), ktoré bolo vyhlásené prezidentským dekrétom v noci z 30. augusta, sa zvýšili sumy základu dane v najnižších úrovniach SCT o 15 tisíc TL, zo 70 tisíc TL na 85 tisíc TL. Percentuálne hodnoty SCT sa zvýšili z 60, 80, 100, 130, 110, 150 a 130 na 220.
MALÝ OBJEM DOMÁCA ZĽAVA, VYSOKÝ OBJEM DOVOZ
Nové nariadenie o SCT sa nepremietlo iba do zvyšovania cien. Zatiaľ čo u maloobjemových vozidiel na domácu výrobu bola zľava 3 až 6 percent, ceny automobilov strednej a vyššej triedy a veľkého objemu sa zvýšili o 13 percent na 23 percent. S posledným nariadením SCT je 1600 percent ceny dovážaného vozidla s objemom 60 kubických centimetrov a viac daňou.
„STARÉ SA POSÚDILO, KEĎ SI NEMÔŽEM KÚPIŤ NOVÉ“
Svet na vyhodnotenie zmeny sadzby spotrebnej dane najväčšieho výrobcu alternatívnych palivových systémov výrobcu brc'n, tureckého generálneho riaditeľa Kadira Knittera, „s novými úpravami spotrebných daní, ktoré budú ukončené pred rokom 2019 a ktoré nebudú schopné dosiahnuť očakávané počty kvôli pandémii v roku 2020, sa javí ako zjavne negatívne ovplyvnený automobilový priemysel. Rast cien nových vozidiel robí trh s ojazdenými vozidlami, ktorý dlhodobo rastie, ešte nedosiahnuteľnejším. Občan, ktorý si nemohol kúpiť nové vozidlo ani vymeniť svoje vozidlo, musel poznať hodnotu toho, čo mal, ak vozidlo vlastnil. Auto, do ktorého občania nastúpili, bolo cennejšie ako kedykoľvek predtým. Ako zdôrazňuje Oscar Wilde: Niektorí ľudia poznajú cenu všetkého okrem hodnoty ničoho. “
„SPOTREBITEĽ CHCE ULOŽIŤ PALIVO“
Spoločnosť Örücü uviedla, že zákazníci, ktorí uprednostňujú automobily s nulovým kilometrom, najmä kvôli úsporám paliva, ale nemôžu meniť svoje vozidlá pri nedávnych výletoch, by mali zvážiť premenu LPG vo svojich vozidlách, povedal Örücü: „Zvýšenie cien pohonných hmôt v dôsledku menového šoku vedie spotrebiteľa k vozidlám s malým objemom a vysokou úsporou paliva. Podľa údajov Združenia automobilových distribútorov (ODD) o preferenciách vozidiel na kilometre nula požadovali spotrebitelia vozidlá s malým objemom 1600 cm31 a pod XNUMX percentami viac ako v minulom roku.
Podľa údajov o predaji za prvých šesť mesiacov roku 2020 bolo 95 percent predaných vozidiel maloobjemovými vozidlami. Nultý kilometer spotrebiteľa s nariadením SCT
„Vidíme, že si nebudú môcť kúpiť vozidlá s úsporou paliva a možnosti sa z druhej ruky vyčerpávajú.“
„ŠETRÍ PALIVO NA LPG“
Kadir Örücü, zdôrazňujúc, že LPG poskytuje úsporu paliva až 40 percent, uviedol: „Vozidlá prerobené na LPG so správnou aplikáciou ušetria až 40 percent. Cenová výhoda LPG a skutočnosť, že nové systémy premeny môžu ísť dlho a oveľa menej paliva robia LPG atraktívnym. Keď vozidlo, ktoré za normálnych podmienok spotrebuje 50 - 60 centov benzínu na kilometer, zabezpečíme konverziu LPG pomocou BRC, spotreba paliva na kilometer klesne na 25 - 30 centov. Hrubým výpočtom ušetrí majiteľ vozidla, ktoré prejde 50 kilometrov za deň, až 10 líry za deň “.
Buďte prvý komentár