Predseda IMM Ekrem İmamoğluBol hosťom programu „Budík“, ktorý uvádzal İsmail Küçükkaya na Fox TV. İmamoğlu zdieľal prebiehajúce služby a projekty, ktoré sa majú realizovať pre Istanbul, s Küçükkaya.
Predseda IMM Ekrem İmamoğluBol hosťom programu „Budík“, ktorý uvádzal İsmail Küçükkaya na Fox TV. İmamoğlu zdieľal prebiehajúce služby a projekty, ktoré sa majú realizovať pre Istanbul, s Küçükkaya. İmamoğlu, citujúc Veľkú istanbulskú autobusovú stanicu ako príklad „transformácie mentality“ v meste, tiež oznámil svoje nové plány v oblasti dopravy. Povedal, že Istanbul má veľmi dlhý rad z jedného konca na druhý a povedal: „Všetky dopravné prostriedky v Istanbule majú určitý kilometer. Napríklad vo vozidlách s gumovými pneumatikami sa rýchlosť zníži na 20 kilometrov za hodinu. Napríklad Marmaray je 38 kilometrov. Toto sme museli vyriešiť. Z tohto dôvodu s "Hızray" HalkalıRobíme projekt s 11 stanicami od do Sabiha Gökçen. Nízky počet zastávok zvyšuje rýchlosť. Vďaka tomu od Sabihy Gökçen Halkalı„Môžeme ísť na 55 minút,“ povedal.
Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluBol hosťom programu „Budík“ od İsmaila Küçükkaya, ktorý naživo vysielala Fox TV. İmamoğlu poskytla podrobné odpovede na otázky Küçükkaya, od nezamestnanosti po proces koronavírusu, od činností obcí CHP počas obdobia pandémie až po prácu İBB v oblasti poľnohospodárstva. Imamoglu odpovedal na pokračovanie služieb IMM a projekty, ktoré sa majú realizovať, boli nasledovné:
ÚRADY ZAMESTNANOSTI
Otvorili sme 5 úradov práce a 5 je na ceste. Celkovo ich do konca roka dokončíme 11. Denne sme čítaní tisícom Istanbulitov. Založili sme centrum, ktoré vedie našich uchádzačov o zamestnanie. Vrátane pandemického obdobia 7 - 8 mesiacov sme našli zamestnanie pre približne 14 tisíc ľudí, spolu s príležitosťami, ktoré vytvára metropolitná samospráva a úzko spolupracujeme s ďalšími inštitúciami a organizáciami. Máme mobilné vozidlá. Takto slúžime nezamestnaným potulujúcim sa po námestiach. Zmierňujeme traumu, ktorú bolestivá nezamestnanosť spôsobila našim ľuďom, zároveň ju správne usmerňujeme a poskytujeme pracovné príležitosti.
PANDEMICKÉ OBDOBNÉ SLUŽBY
Počas pandemického obdobia sme sa dotkli 1 milióna 200 tisíc ľudí. Počet ľudí, ktorí profitovali z „balíka potravinovej podpory“, dosiahol 600 tisíc. Už sme podporovali 280 tisíc rodín. Distribuovali sme praženie v konzervách 130 30 rodinám z obetí posledného Eid al-Adha. Všetky tieto podpory pokračujú. Dostaneme nové semestrálne registrácie na podporu vzdelávania 180-tisíc študentov. Počet zaplatených faktúr v aplikácii „čakajúca faktúra“ presiahol 180-tisíc. 180-tisíc faktúr znamená XNUMX-tisíc rodín.
Počas obdobia pandémie sme všetky obce napriek všetkým nemožnostiam vykonali veľmi peknú a vážnu prácu. Minuli sme iba 2 miliardy lír priamo v komparze. Prečo? Autobusy alebo metrobusy, ktoré vidíte, cestovali s kapacitou 5 a 10 percent; ale nemali sme ziadne problemy. Súčasné dodatočné náklady na pandémiu pre IMM sú 2 miliardy lír. Tento rok strávime stratou výnosov takmer 6 miliárd lír. Počuli ste o niečom, čo sa volá balík podpory obcí? Nikde na svete nemôžete vidieť krajinu, kde by ústredné vlády nepodporovali samosprávy.
HIZRAY Z HALKALI DO SABİHA GÖKÇEN
Urobili sme veľmi dobré objavy týkajúce sa liniek metra. Zrealizovali sme stojace línie. Dúfam, že 29. októbra otvoríme linku Mahmutbey - Mecidiyeköy. Na tejto trati očakávame 400 XNUMX cestujúcich denne. Uľahčí tiež zaťaženie metrobusom. Koncom roka otvoríme linku Eminönü - Alibeyköy. Lanovková línia Aşiyan - Rumelihisarı sa zastavila; presťahovali sme sa tam. Chceme to trénovať medzi septembrom a októbrom budúceho roka.
Istanbul má veľmi dlhý rad z jedného konca na druhý. Všetky dopravné prostriedky v Istanbule majú určitý počet najazdených kilometrov. Napríklad pri kolesových vozidlách to klesá na 20 kilometrov za hodinu. Napríklad Marmaray má 38 kilometrov. Museli sme na to prísť. Z tohto dôvodu s „Hızray“ HalkalıRobíme projekt s 11 stanicami od do Sabiha Gökçen. Nízky počet zastávok zvyšuje rýchlosť. Vďaka tomu od Sabihy Gökçen HalkalıK dispozícii je tiež usporiadanie stanice, ktoré obsahuje veľa zvislých liniek metra. Tento projekt je projektom, ktorý umožní veľmi rýchly prístup do Istanbulu zhora. Náš cieľ; uviesť tento projekt do stavu, v ktorom bude môcť v prvých šiestich mesiacoch roku 55 získať povolenie Parlamentu a niekoľkých autorizovaných správnych rád. Ide o projekt s nákladmi asi 2021 miliárd dolárov. Trvá to štyri roky. Budeme schopní realizovať náklady na tento projekt v najetickejšej podobe modelu „build-prevádzka-prevod“. Máme aj rozhovory. Chceme, aby bol tento projekt realizovateľný v 5. mesiaci roku 2021.
MORSKÉ TAXI A TAXI
V roku 2021 budeme brať námorné taxi v Istanbule vážne. Musíme aktívne využívať more. Máme štúdie na integráciu námorných a železničných systémov. Priniesli sme 6 1000 problémov s taxíkom. 750 z 250 5 z nich bude použitých na mikrobusové linky, ktoré nemajú cestujúcich. 3 z nich dostane mikrobusové linky, ktoré nemajú cestujúcich. Zvyšných 5 tisíc bude nový taxík. IMM to spustí. V prvom rade bude v taxíku kvalita a inštitucionalizácia. Spríjemní tiež taxikárov. Nebude problém s platom, bezpečnosťou, SGK ani s nejakými osobnými povinnosťami. Vezmeme trh z 96–XNUMX ŠPZ a urobíme z neho oblasť obsluhovanú Istanbulom. Zaviazali sme sa k tomu. Tento taxík chce XNUMX percent spoločnosti.
VOZIDLÁ CERTIFIKOVANÉ CESTOVNÝM RUCHOM A SLUŽBY
September UKOME je pre nás dôležitý. V UKOME sú dôležité dve záležitosti. Jeden z nich; Vydanie dokumentu o ceste k vozidlám cestovného ruchu. Nespravodlivo vzrástla debata o týchto dokumentoch o cestovnom ruchu. Tieto nebudú slúžiť ako taxík. V tomto mesiaci na UKOME udelíme práva na cestovné poriadky vozidlám na turistické účely, aby mohli vykonávať svoje vlastné podnikanie a získať svoje doklady. Toto je skutočne dôležité. Pretože sa to týka tisícov našich obchodov, tisícov.
Dovoľte mi ešte jednu dobrú správu. Týka sa to aj serverov. Pretože máme desaťtisíce občanov v služobnom pomere, nemohli sa obmedziť. V tomto mesiaci na UKOME odovzdáme servisnú tabuľku našim obchodníkom, bratom a sestrám, ktorí dokumentujú, že slúžili od 25. mája 2015 do 31. marca 2019, za poplatok za tabuľku.
Miera neobsadenosti v dolároch
V súčasnosti máme priehrady takmer 50 percentnú obsadenosť. Obsadenosť priehrady v Istanbule klesla v roku 2014 na 14 percent. Našou najdôležitejšou priehradou je Ömerli, Darlık; sadzby sú tu dosť vysoké. Pre tento rok teda nemáme problém. Istanbul však zažíva sucho. Sadzby dažďov v Istanbule klesli počas letného obdobia na 30 percent. Prečo bojujeme s Kanalom Istanbul? Ničíte vodné zdroje z Istanbulu v tomto regióne. Ničíte Marmaru. Preto musí Istanbul chrániť svoju vodu.
VEĽKÝ ISTANBULOVÝ AUTOBUS
Veľká autobusová stanica v Istanbule je dobrým príkladom našej mentality transformácie. Inými slovami, namiesto spokojného, zabudnutého a nezainteresovaného manažmentu; Je to príklad nášho modelu riadenia s vysokou energiou, vysokou schopnosťou a hľadaním riešení. Autobusová stanica je v súčasnosti v službách iskrivých a nepoškvrnených Istanbulitov. Zahŕňa kultúru, umenie, vzdelávanie, kurzy ISMEK, všetky. Preto je autobusový terminál v Istanbule dôležitým príkladom nášho príbehu o zmene.
Buďte prvý komentár