Investície a prevádzka diaľnic a mostov Çanakkale Inc. (ÇOK A.Ş.) urobil vyhlásenie o moste Çanakkale z roku 1915.
Vyhlásenie je nasledovné: V poslednej dobe je kvôli zavádzajúcim informáciám o našom projekte v médiách nevyhnutné urobiť vyhlásenie, aby bola verejnosť správne informovaná.
Radi by sme sa s vami podelili o niektoré informácie o projekte mosta a diaľnice Çanakkale z roku 1915, ktorého súčasťou bude po dokončení najširší visutý most na svete so stredným rozpätím.
Generálne riaditeľstvo pre dopravu a infraštruktúru Ministerstvo diaľnic (KGM), prostredníctvom modelu výberového konania Build-Operate-Transfer (BOT), a Limak z Turecka a stavebného strediska, juhokórejských spoločností Daelim a SK E&C realizovaných na základe partnerstva projektu, už päťtisíc Je jedným z mála projektov na svete, ktorý zamestnáva 5 ľudí.
Projekt mosta a diaľnice Çanakkale z roku 10, ktorý sa s pôžičkou vo výške 25 2.265 miliárd EUR poskytnutou 1915 bankami a finančnými inštitúciami z 11 rôznych krajín radí na prvé miesto medzi najväčšími verejnými investíciami v Európe, priniesol nové priečky ziskom XNUMX ocenení Global Finance Awards od renomovaných svetových inštitúcií.
Strategický význam Turecka pre včasný projekt je možné financovať v krátkom čase a dosiahnuť výrazný úspech so záujmom o rozmanitosť zdrojov a medzinárodní poskytovatelia pôžičiek sú zlikvidovaní. 70 percent úveru použitého na financovanie projektu bolo získaných od zahraničných bánk a finančných inštitúcií. Balík pôžičiek, štruktúrovaný v súlade s medzinárodnými štandardmi financovania projektov, pozostáva z ôsmich rôznych segmentov pôžičiek, vrátane metód exportnej úverovej agentúry (ECA) a islamského financovania, a má veľký význam z hľadiska poskytovania zahraničných zdrojov pre našu krajinu, pretože je financovaný z rôznych medzinárodných zdrojov.
Most Çanakkale z roku 1915 je príkladom so svojím modelom financovania, ako aj s bezpečnostnými opatreniami, environmentálnym povedomím a hodnotami, ktoré poskytne našej krajine. Podľa štúdií uskutočnených medzinárodnými konzultačnými inštitúciami sa predpokladá, že projekt prispeje približne 14 miliardami EUR na hospodárstvo a sociálne príležitosti v regióne.
Projekt mosta a diaľnice Çanakkale z roku 16, ktorý má celkové zmluvné obdobie 2 rokov, 12 mesiace, 5 dní (6 rokov, 10 mesiacov, výstavba, 8 rokov, 12 mesiacov, 1915 dní, prevádzková doba), vrátane výstavby a prevádzky, má byť dokončený 18. marca 2022.
Tvrdenie, že dodávateľské spoločnosti budú mať neprimerané zisky zo záručných platieb, ktoré sa neustále dostávajú do programu prostredníctvom mediálneho kanála, neodráža pravdu. Náklady na projekt, ktoré sa odrážajú na verejnosti, boli vypočítané na základe výmenného kurzu z roku 2017 a skutočná hodnota nákladov v cudzej mene je 2.5 miliárd EUR. Tento údaj nezahŕňa náklady na financovanie. Celkové investičné náklady však budú viac ako 3 miliardy EUR.
Ak vezmeme do úvahy, že náklady na prevádzku a údržbu projektu sú v účtoch uvedených v médiách takisto ignorované, predmet sťažnosti neodzrkadľuje pravdu.
Projekt, ktorý predstavuje národnú víziu rozvoja Turecka v dokumente, posúva charakter plánovanej modernizácie ciest po celej krajine, hrá dôležitú úlohu v cieľoch hlavného plánu do roku 2023.
S mostom Çanakkale z roku 1915 vznikne nová alternatíva k priechodu Bosporom, odvetvie priemyslu, obchodu a služieb v Trácii a západnej Anatólii naberie na obrátkach, oživí sa národný a medzinárodný cestovný ruch, znížia sa časy a náklady v doprave a zvýši sa efektivita zahraničného obchodu. Fázy výstavby a prevádzky poskytnú zamestnanie tisícom ľudí a dodajú vitalitu rôznym odvetviam, významne prispejú k tureckej ekonomike.
Vždy sa s vami radi podelíme o problémy, ktoré vás zaujímajú v súvislosti s projektom mostov a diaľnic Çanakkale z roku 1915.
Buďte prvý komentár