Most Osmangazi alebo most Izmit Bay je štvrtý najdlhší visiaci most na svete so stredným rozpätím 5 1.550 metrov a celkovou dĺžkou 2.682 XNUMX metrov, ktorý bol postavený medzi diaľnicou Dilovasí Dil Burnu a mysom Altınova Hersek v rámci diaľnice XNUMX.
projekt
V rámci projektu diaľnice Gebze-Orhangazi-İzmir je vybudovaných 384 kilometrov diaľnice vrátane mostu Osman Gazi a 49 kilometrov spojovacích ciest. Ak použijete iba most, prechod cez záliv bude trvať od 2 hodín do 6 minút a po dokončení celého projektu sa cesta Istanbul - Izmir, ktorá trvá priemerne 8 hodín, zníži na 3,5 hodiny. Hlavnými dôvodmi, ktoré skracujú čas cesty, sú úspory dosiahnuté využitím mostného priecestia namiesto novej diaľnice, ktorá je o 95 kilometrov kratšia ako súčasná štátna cesta a približne 1,5 kilometrov s mostom trvá 88 hodiny. Pretože súčasná štátna cesta prechádza mnohými centrami miest, pravidlá diaľničnej rýchlosti nemožno uplatňovať.
Po dokončení projektu sa ročne dosiahne 650 miliónov dolárov vnútroštátnych úspor. Náklady na most boli 1,2 miliardy dolárov. Náklady na celý most a diaľnicu sú 6,9 miliárd dolárov a to všetko pokryje Otoyol A.Ş.
Výberové konanie
V oznámení o vyhlásení výberového konania na diaľničný projekt Gebze - İzmir, zverejnenom na začiatku roka 2008, boli na moste Izmit Bay zahrnuté tri odchody, tri spiatočné pruhy (celkovo šesť pruhov) a jeden spiatočný plán dvoch železničných tratí. V auguste 2008 však boli železničné trate zrušené dodatkom „č. 1“ a 27. septembra 2010 bola podpísaná zmluva na diaľnicu Gebze - Izmir s mostom Körfez bez železníc.
Fáza výstavby
21. marca 2015 sa zlomil jeden z vodiacich káblov zvaný Catwalk, ktorý bude niesť hlavné káble na moste. Rozbité lano bolo zmontované od 31. mája do 4. júna. Japonský inžinier Kishi Ryoichi, ktorý bol zodpovedný za prerušenie lana, označil nehodu za čestnú a spáchal samovraždu. [12] Počas fázy výstavby pracovalo 8000 XNUMX pracovníkov.
otváracia
Most bol otvorený 30. júna 2016 večer, slávnostne sa ho zúčastnili turecký pilot motocyklov Kenan Sofuoğlu, prezident Recep Tayyip Erdoğan a jeho predseda vlády Binali Yıldırım.
štatistika
Počas prvých desiatich dní po otvorení premávky tvorili najmenej 95% premávky mosty vozidlá prvej triedy. V období, keď bol most zadarmo, slúžilo priemerne 1 100.000 vozidiel denne, zatiaľ čo v období, keď začala platená služba, premával most v priemere 6.000 10 vozidiel. Priemerné týždenné náklady štátu na menej prepravy vozidiel, ako je stanovené, sú XNUMX miliónov dolárov.
Most bol uvedený do prevádzky 1. júla 2016. (Zadarmo do 11. júla 07.00:XNUMX) Po uvedení do prevádzky;
- 1 2016 k 49.942. júlu XNUMX
- 2 2016 k 83.147. júlu XNUMX
- 3 2016 k 83.170. júlu XNUMX
- 4 2016 k 75.650. júlu XNUMX
- 5 2016 k 108.74. júlu XNUMX
- 11. - 26. júla 2016 most použil 100.932 XNUMX vozidiel.
Záruka na prejazd vozidla
Garantuje sa ekvivalent 14,6 milióna automobilov ročne. V prípade menšieho počtu vstupov bude rozdiel zaplatiť vláda.
Buďte prvý komentár