Smernicu, ktorú pripravila IMM s cieľom zefektívniť systémy zdieľania elektrických skateboardov (e-skútrov), UKOME neakceptovala. Upozorňujúc na takýto výsledok, hoci pripravenú smernicu schválilo ministerstvo, vedúci oddelenia dopravy IMM Utku Cihan povedal: „V smernici sa neočakáva zvýšenie poplatkov za skateboard. Skutočnosť, že kolobežky majú identifikačné číslo, sa používa v mnohých svetových mestách. „Cieľom nie je zarobiť si peniaze, ale poskytnúť rýchlu pomoc alebo sťažnosť v prípade núdze.“
Na stretnutí Dopravného koordinačného centra (UKOME), ktoré sa konalo minulý mesiac, IMM priniesla smernicu, ktorú pripravila na uvedenie aplikácie na prenájom elektrického skateboardu (e-skútr) do systému, ktorý sa v Istanbule ako na celom svete rozšíril. Smernica, ktorej cieľom je určiť pravidlá v tejto oblasti, zvýšiť kvalitu služieb a poskytnúť právnu infraštruktúru systému, nebola schválená väčšinou hlasov v UKOME.
SVET JE SKÚŠANÝ A PRIPRAVENÝ, MINISTERSTVO POSKYTUJE „JE V poriadku“
Vedúci oddelenia dopravy v Istanbule v Istanbule (IMM) Utku Cihan uviedol, že niektoré nesprávne informácie o nariadení sa v posledných dňoch prejavili na verejnosti: „Vytvorenie nových nájomných dverí s doskou vyjadrenou v sociálnych médiách a rôznych médiách, zvýšenie miezd atď. Nie všetky problémy odrážajú pravdu. Smernica je v duchu štruktúry, ktorá zohľadňuje udržateľné, ekologické a mestskú mobilitu zvyšujúce vlastnosti systémov spoločného využívania elektrických vozidiel, a pripraví cestu pre inovácie, zamestnanosť a výskumné a vývojové štúdie v tomto odvetví na základe vedomia, že táto oblasť v budúcnosti nadobudne väčší význam. Na druhej strane zahŕňa bezpečnosť používateľov a zdravie obchodných štruktúr aktérov v tomto odvetví, “uviedol.
Cihan uviedol, že IMM preskúmal všetky podobné regulačné práce po celom svete 3 mesiace, zdieľal návrh smernice s iniciatívami všetkých veľkostí pôsobiacich v tomto sektore a že príspevky požadujú univerzity a mimovládne organizácie a ľudia pracujúci v týchto oblastiach.
„Okrem toho si vymenili názory ministerstvo životného prostredia a urbanizácie. V tomto okamihu boli obe prijaté spätné väzby zahrnuté do smernice a kompetenciu práce nám oznámili orgány ministerstva životného prostredia a urbanizácie. Až do dokončenia smernice sa postupoval mimoriadne transparentne. “
ZVÝŠENIE Mzdy NIE JE ZABEZPEČENÉ
Utku Cihan zdôraznil, že v smernici nebránia spoločnostiam v stanovovaní cenových taríf v súlade s požiadavkami odvetvia a že ich cieľom je zabrániť tomu, aby vlastníci elektrických skateboardov boli rozdrvení za konkurenčných podmienok vytvorením spodnej a stropnej ceny, a pokračoval v jeho slovách takto:
"Smernica, „Systém zdieľania elektrickej energie na skateboarde 2 vstupné poplatky za plne elektronický lístok a poplatky za minútu používania nemôžu prekročiť 1 celý elektronický lístok. Otvárací poplatok nemôže byť nižší ako 1/1 z 3 úplnej elektronickej letenky a poplatok za používanie za minútu nesmie byť menší ako 1/1 z 6 úplnej elektronickej letenky. ““ položka bola zahrnutá. Podľa tohto článku spoločnosti nemôžu prekročiť 7TL / 3.5TL ako maximálny poplatok (začiatočný a minimálny). Uvádza sa tiež, že základný poplatok (začiatočný a minimálny) nesmie byť nižší ako 1.16 TL / 0.58 TL. Vzhľadom na to, že spoločná cena je 1.99 TL / 0.59 TL, smernica nevyžaduje zvýšenie. Ničivým konkurenčným podmienkam sa súčasne nezabráni tým, že sa súčasné ceny stanovia pod kritérium základnej mzdy. Smernica, ktorá obsahuje toto a mnohé ďalšie nariadenia, prispieva k rozvoju inteligentných dopravných systémov, ktoré sú jedným z typov dopravy budúcnosti, a zabraňuje vzniku užívateľských a obchodných ťažkostí.
PREČO PLATBA?
Zdôraznil, že skutočnosť, že vozidlá majú v elektrických skateboardových systémoch identifikačné číslo, sa uplatňuje v mnohých mestách na svete. Cihan uviedol: „Účelom nie je dosiahnuť zisk na doske. Je potrebné zabezpečiť, aby potrebné aplikácie a správy mohli byť počas porušenia alebo akejkoľvek mimoriadnej situácie predložené tretími stranami inými ako prevádzkovateľská spoločnosť a užívateľ. Počas akejkoľvek nehody alebo porušenia predpisov sa môže požadovaná pomoc alebo sťažnosť ľahko vykonať prostredníctvom identifikačného čísla lode bez uvedenia miesta. Prevádzkové spoločnosti už majú vo svojich systémoch kód patriaci ku každému skateboardu. Platňa je iba spôsob, ako ju zviditeľniť tretím stranám. “
ĎALŠIE DÔLEŽITÉ PODROBNOSTI POKYNY
Okrem týchto dvoch otázok, ktoré sú často spomínané a diskutované na verejnosti, obsahuje smernica mnoho ďalších nariadení týkajúcich sa rozvoja kultúry jazdy na elektrickom skateboarde, bezpečnosti používateľov a povedomia verejnosti. Ďalšie dôležité predpokladané opatrenia sú nasledujúce;
- Firmy musia mať každý rok aspoň jednu kampaň na zvýšenie povedomia.
- Vo vozidlách je povinné mať snímač pádu. V prípade výstrahy zo snímača pádu pohyblivého skateboardu by sa mal užívateľ okamžite kontaktovať a opýtať sa, či potrebuje pomoc v núdzi, a ak je to potrebné, mala by sa tiesňová služba 112 nasmerovať podľa informácií o polohe v systéme.
- Malo by sa zabezpečiť, aby sa pre používateľov vytvoril monitorovací mechanizmus a aby boli práva na používanie osôb, ktoré sú predmetom viac ako jedného porušenia, na určité obdobie obmedzené.
- Anonymné údaje o šoférovaní by sa mali zdieľať s miestnymi vládami v súlade s princípmi otvorených údajov.
- Obchodné spoločnosti musia mať certifikáty ISO 27001, ISO 9001, OHSAS 18001, ISO 14001 a ISO 39001.
- Každý skateboard musí byť poistený proti škodám, ktoré môžu vzniknúť a škodám tretích osôb.
- Ak sa zistí, že sa používa s príjemnou látkou, právo používateľa na používanie sa pozastaví na 180 dní pri prvom porušení a pri druhom porušení sa členstvo v systéme ukončí na dobu neurčitú.
- Vozidlá pod 10% úrovne nabitia sa nemôžu používať.
- Prevádzkové spoločnosti sa musia zaviazať zachovávať dôvernosť v rámci pôsobnosti KVKK.
Buďte prvý komentár