BursaRay je systém ľahkej železnice, ktorý spája centrálne okresy a okresy Bursa smerom na východ-západ na väčšine bodov a jeho výstavba sa začala v roku 1998. Projekt postavil Yapı Merkezi na kľúč. Prevádzkuje ju spoločnosť pridružená k metropolitnej obci Bursa s názvom BURULAŞ. Bursa výrazne zmiernila mestskú dopravu a dopravu.
histórie
Prvýkrát bol uvedený do prevádzky v dvoch riadkoch v roku 2002. Tieto riadky sú riadok číslo 1 začínajúci na Organize Sanayi a končiaci na Şehreküstü a riadok číslo 2 začínajúci na Küçük Sanayi a končiaci na Şehreküstü. Tieto dve línie tvorili etapu A. Fáza A, ktorá sa skončila v Şehreküstü v roku 2008, bola po trojročnej fáze výstavby a výstavby rozšírená na Arabayatağı s názvom fázy B. Práce, ktoré sa začali v roku 2009, sa skončili v roku 2011 a linka sa rozšírila na Univerzitu Uludağ. S prácami, ktoré sa začali v roku 2009 úsporami získanými pri zmene projektu na tejto linke, sa k poslednej stanici Organize Sanayi pridali 2 stanice a linka sa rozšírila na Emek.
chronológia
- 8. júla 1998: Bola položená nadácia BursaRay.
- 29. októbra 2001: Prevádzka BursaRay bola otvorená.
- 23. apríla 2002: Osobné lety sa začali vo fáze BursaRay A.
- Jún 2003: Bol uvedený do prevádzky systém elektronických lístkov.
- 2. januára 2005: Začali sa stavebné práce fázy 1 BursaRay.
- 6. apríla 2008: BursaRay B etapa začala výlety.
- 28. októbra 2008: BursaRay začala 2. etapa výstavby.
- 30. júla 2010: Skúšobná jazda sa uskutočnila na 3 staniciach medzi stanicami Küçük Sanayi-Özlüce.
- 24. decembra 2010: Osobné lety sa začali na 2. etape univerzitnej linky v staniciach Altınşehir, Ertuğrul a Özlüce.
- 4. apríla 2011: Uskutočnilo sa výberové konanie na fázu linky Kestel fázy D.
- 30. júla 2011: Bola položená základňa línie D-Stage Kestel.
- 19. september 2011: BursRay 2. etapa univerzity je otvorená na prevádzku osobného vlaku.
- 15. decembra 2011: Do prevádzky osobného vlaku bolo otvorené predĺženie ulice Mudanya na 2. etape v BursaRay.
- 19. marca 2014: Prvé 3 stanice (Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler a Otosansit) linky Bursaray 4. etapa Kestel boli otvorené na prevádzku osobného vlaku.
- 26: Bursaray 2014. etapa Kestel linky 3. a 5. stanice (Cumalıkızık - Değirmenönü a Gürsu) bola uvedená do prevádzky osobným vlakom.
- 5. júna 2014: Bola otvorená stanica Kestel, posledná stanica linky Bursaray, 3. etapa Kestel.
čiary
Riadok číslo 1 začína z Emeku do Arabayatağı, riadok 2 vedie z univerzity do Kestelu. Stanice medzi nováčikmi a arabayağı sú spoločné pre obidve línie.
Umiestnenie stanice
V sekciách 1. etapy A a B BursaRay je celkom 5 staníc, z ktorých 23 je podzemných. Celková dĺžka dvojprúdovej trasy je 22,043 XNUMX km a je úplne nezávislá od diaľnice. Na ulici İzmir (západná línia) sú stanice Küçük Sanayi, Ataevler, Beşevler, Fatih Sultan Mehmet a Nilüfer a organizujú stanice Sanayi, Hamitler / Fethiye, Bağlarbaşı / Esentepe, İhsaniye a Karaman na ulici Mudanya (Severná línia). Po spojení oboch línií v smere na Ankarskú ulicu (východná línia); Existujú stanice Bursaspor, Pasa Farm, Sırameşeler, Kültürpark, Merinos, Osmangazi, Şehreküstü, Demirtaşpaşa, Gökdere, Yıldırım / Davutdede, Duaçınarı, Yüksek İhtisas Hospital a Arabayatağı Station.
Na 2. etape linky BursaRay University je celkom 1 staníc, z ktorých jedna je pod zemou. Názvy staníc sú dlhé 6 6,622 km; Univerzita, Batıkent, Yüzüncüüyıl, Özlüce, Ertuğrul a Altınşehir. Do prevádzky boli uvedené dve nové stanice s rozšírením Mudanya Caddesi a tieto stanice sú stanice Korupark a Emek.
BursaRay 3. etapa je etapa D, ktorá je rozšírením Gürsu - Kestel východnej etapy. K dispozícii je 7 staníc, ktoré sú všetky nad zemou. Stanice; Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler, Otosansit, Cumalıkızık - Değirmenönü, Gürsu a Kestel.
- Stupeň C: Je dlhý 6,5 km a skladá sa zo 6 staníc. Táto fáza je pre linku 2 Malý priemyselJe to etapa, ktorá pokrýva rozšírenie z Uludağ University. Prvé 3 stanice linky boli uvedené do prevádzky 24. decembra 2010. Zvyšné 3 stanice boli otvorené 19. septembra 2011. Tak sa začala priama preprava z Arabayatağı na Uludağ University.
- Stupeň D: Je to linka z Arabayatağı do Kestelu. Jeho výstavba sa začala 30. júla 2011. Stavba trate bola ukončená 5. júna 2014.
Vozidlá BursaRay
B48 so 80 sedadlami pre cestujúcich od spoločnosti Siemens, B60 so 2010 sedadlami pre cestujúcich od spoločnosti Bombardier, GreenCity s 50 sedadlami od spoločnosti Durmaray v Bursa.
Dĺžka nástrojov:
- Siemens B80 - 27,77 m
- Bombardier B2010 - 28,14 m
- Durmazlar GreenCity - 28,20 m
Buďte prvý komentár