Budúcnosť medzinárodného leteckého nákladu hodnotená

hodnotila sa budúcnosť medzinárodnej leteckej dopravy
hodnotila sa budúcnosť medzinárodnej leteckej dopravy

Medzinárodná asociácia poskytovateľov dopravných a logistických služieb UTİKAD pridala do svojej série Webinar nový program „Webinár UTİKAD pre medzinárodnú leteckú dopravu“ sa uskutočnil v stredu 8. júla 2020. Globálne a miestne vplyvy pandemického procesu na leteckú dopravu vo webinári, kde priemysel prejavil veľký záujem, problémy, ktorým čelia letecké spoločnosti, letiská, pozemné podniky, letiská a agentúry pre letecký náklad počas tohto obdobia, boli zdieľané zodpovednosti a opatrenia, ktoré prijali, a zdieľali sa aj predpovede o budúcnosti leteckej dopravy.


Moderuje predseda UTİKAD Emre Eldener, webinara, člen predstavenstva UTİKAD a predseda pracovnej skupiny pre leteckú spoločnosť Mehmet Özal, zástupca generálneho riaditeľa tureckých leteckých spoločností (Cargo) Turhan Özen, generálny riaditeľ MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç, generálny riaditeľ letiska IGA Melih Mengü do Turecka, azerbajdžanu a regionálneho riaditeľa pre strednú Áziu Heather Works a zúčastnil sa ako rečník.

IATA Turecko, Azerbajdžan a regionálny riaditeľ Strednej Ázie Heather Works, Vyjadril účinky pandemického procesu, ktorý ovplyvňuje celý svet, na leteckú nákladnú dopravu v globálnom zmysle.

„Aj keď nám naše úsilie vlani vo februári ukázalo stratu výnosov 29.3 miliárd dolárov, v júni to bolo 419 miliárd dolárov. Keď sa pozrieme na údaje, ktoré máme, očakávame, že letecké spoločnosti uzavrú rok 2020 so stratou približne 84 miliárd dolárov. Najväčší pokles leteckého nákladu v celosvetovom meradle a tonáž sa vyskytol v apríli a táto miera bola stanovená ako 36 percent. Táto miera sa postupom času zlepšila, a ak to porovnáme s údajmi z mája, je zrejmé, že došlo k poklesu o 31 percent. Keď sa pozrieme na príjmy z leteckej nákladnej dopravy, môžeme povedať, že došlo k nárastu o 32 percent v porovnaní s májom minulého roka, ale výška straty, ktorú letecký náklad utrpel v dôsledku poklesu výroby a kapacity pridelenej na náklad, je v tomto bode pomerne vysoká.

Vystúpenie na podlahu po Çalışır Zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, Svojou prezentáciou vyhodnotil, ako prešiel pandemický proces z hľadiska leteckých spoločností:

„Myslím si, že ešte raz chápeme, aká dôležitá je letecká preprava tovaru a letecká logistika v celosvetovo pociťovanom pandemickom procese. Počas pandémie; Bez leteckého nákladu a leteckej logistiky Turecko a ďalšie krajiny zápasia s Covidien-19 oveľa náročnejšie. V dodávateľskom reťazci došlo k vážnym prerušeniam v dôsledku uzavretých hraníc a aplikácií v karanténe.

Vidíme, že svetový trh s leteckou nákladnou dopravou Covidien-19 v dôsledku zmenšovania až 32 percent bekleniyor.Türkiye za prvých 2020 mesiacov roku 5, najmä keď sa pozrieme na vývoz, v apríli klesol o 45,4 percenta, zatiaľ čo dovoz klesol o 38,6 percenta. Keď prídeme do júna, keď sa pandemický efekt relatívne znížil, môžeme povedať, že tento pokles dosiahol 20 - 25 percent a stretli sme sa s trochu optimistickejším obrazom. Nový zvyčajne dúfa, že sa to ešte zlepší. “

Ali Sedat Özkazanç, generálny riaditeľ MNG Airlines, Hlasy sa veľmi rýchlo prispôsobili procesu prepuknutia Turecka. Özkazanç povedal: „Počas tohto obdobia sme pokračovali v preprave do rôznych krajín sveta. Po mnoho rokov sme zvyšovali štatút logistickej základne v Turecku, našli sme príležitosť predložiť tento proces a mali by sme zachovať jeho kontinuitu. ““ Open Sky sa tiež podelil o svoje názory na Özkazanç „Budeme hrať Open Sky ako Turecko, mali by sme venovať pozornosť podmienkam, z ktorých môže mať táto krajina úžitok. V opačnom prípade prídeme jednostrannou dohodou o našu súčasnú moc a výhody. “

Melih Mengü, konzultant CEO letiska İGAuskutočnil hodnotenia pre istanbulské letisko, jedno z najväčších letísk na svete. Mengü povedal: „Vidíme, že na letisku Atatürk a na letisku v Istanbule bolo v júni minulého roku prepravených celkom 105 10 ton nákladu. V tejto chvíli môžeme povedať, že v porovnaní s predchádzajúcim rokom došlo k poklesu o 12 - XNUMX percent, ale očakávame, že staré kapacity chytíme v kratšom čase, ako sa očakávalo, a dosiahneme predchádzajúce hodnoty na letisku v Istanbule od júla “.

Predseda správnej rady UTİKAD a predseda pracovnej skupiny pre leteckú dopravu Mehmet Özal, pandemický proces leteckých nákladných agentov, pokiaľ ide o zmenenú rozmanitosť výrobkov leteckej nákladnej dopravy, s değerlendirdi.pande môj proces, aj keď otvorenie trhu v daavrupe a pokračovanie normalizačného procesu v dopyte po Turecku z výrobkov zahraničného obchodu, pozornosť sa opäť zvýši Ozal, „v nasledujúcich mesiacoch, oveľa lepšie v tomto ohľade Myslím, že to tak bude. V tomto zmysle je Turecko zabezpečením vonkajšej obchodnej bilancie a produktivity v dôsledku zvyšujúcej sa nákladnej dopravy, musíme hovoriť o stratégii a potrebe zabezpečiť tranzitné toky politikylarınaol, “povedal.

V neskoršej zápisnici webinára prednášajúci hovorili o svojom úsilí zvládnuť pandemický proces a vyhodnotili budúcnosť leteckej dopravy.

IATA Turecko, Azerbajdžan a regionálny riaditeľ Strednej Ázie Heather Works, „V tomto procese, ako IATA, bolo našou najvyššou prioritou vytvoriť zdroj hotovosti pre naše letecké spoločnosti. Pokúsili sme sa odložiť dane, ktoré musia platiť naše letecké spoločnosti. Na druhej strane sme prijali potrebné opatrenia, aby sme boli funkční, pokiaľ ide o návrat k starým. “

Zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, „Koncom marca sme začali svoju činnosť výlučne na letisku Atatürk. V tomto procese sme zároveň vyrobili 32 osobných lietadiel vhodných na prepravu tovaru a

pokračovali sme v dodávkach, čím sme zabezpečili rýchlu prevádzkovú efektívnosť a prispôsobenie. Keď sme dorazili v polovici mája, s našou týždennou frekvenciou presahujúcou 350, vrátili sme sa do nášho prevádzky Dual Hub s našimi zariadeniami umiestnenými na dvoch letiskách. “

Özen uviedol, že ich cieľom je prispieť k tomuto odvetviu snahou o digitalizáciu v procese COVID-19 a zdieľať v tomto kontexte s tureckou spoločnosťou Cargo projekty. Vzhľadom na to, že spoločnosť Turkish Cargo priniesla na trh robota umelej inteligencie CARGY, náš nový partner pre digitálne riešenia nám umožňuje zisťovať stav zásielky v tureckom a anglickom jazyku 7/24 uvedením pôvodných informácií o cieľoch a dátume všetkých letov. ponúk. A tiež; Uviedli sme tiež na trh našich štyroch robotov Alfa, Bravo, Charlie a Delta. Počas tohto obdobia, keď naši zamestnanci väčšinou pracujú z domu, pokračujú vo svojom úsilí vykonávať automatizované transakcie prostredníctvom serverov. Poskytujeme tak pracovnú silu pre manuálne a opakujúce sa úlohy. “

Vyjadrenie slova po Özenovi Ali Sedat Özkazanç, generálny riaditeľ MNG Airlines,„Ako spoločnosť MNG Airlines sme pokračovali v prevádzke s dlhšími trasami v noci a relatívne kratšími trasami počas dňa. Týmto spôsobom sme obaja zdvojnásobili našu kapacitu a naplánovali jednosmerný cieľ a zabezpečili efektívnosť našich operácií. “ Özkazanç, ktorý tiež zdieľal svoje názory na pokračovanie v preprave nákladu s osobnými lietadlami, zdôraznil, že v takom prípade by sa pravidlá mali jasne stanoviť a že je dôležité, aby sa nákladné lietadlá nezachovali z hľadiska hospodárskej súťaže..Özkazanç vyjadril, že systém, ktorý funguje už dlho, by sa mal vyvíjať, uviedol, že po určitom čase budú potrebovať nové metódy a nové perspektívy.

Melih Mengü, konzultant riaditeľa letiska İGA,Uviedol, že otvorili tretiu pristávaciu dráhu na letisku v Istanbule a že mali veľkú kapacitu. Mengü povedal: „V apríli a máji sme nevydali žiadne faktúry za prenájom našim zainteresovaným stranám na letiskách av nasledujúcom období sme čo najviac zlacnili. V nadchádzajúcom období plánujeme dokončiť naše úsilie o digitalizáciu nákladu a sprístupniť ho zúčastneným stranám. ““

Predseda správnej rady UTİKAD a predseda pracovnej skupiny pre leteckú dopravu Mehmet Özal,„Zintenzívnili sme spoluprácu s Pandemi a pokračovali v komunikácii so všetkými našimi zúčastnenými stranami. Svoje požiadavky sme oznámili potrebným verejným inštitúciám a organizáciám na vnútroštátnej aj medzinárodnej úrovni. Okrem toho sme ako UTİKAD v tomto období pokračovali v úsilí o digitalizáciu všetkých procesov na základe všetkých druhov dopravy bez akýchkoľvek strát. Letecká strana sa zdá byť na tieto procesy veľmi pripravená a v tomto bode potrebujeme podporu verejnosti. “

“Webový seminár o medzinárodnej leteckej doprave UTİKAD” sa skončil po odpovedi na otázky rečníkov. UTİKAD bude v nasledujúcom období naďalej informovať sektor logistiky so svojimi webinármi o rôznych témach.


Buďte prvý komentár

Yorumlar