Alstom zahájil výrobu 100 vlakov Avelia Horizon pre francúzsky SNCF

Alstom Avelia HorizonTGV
Alstom Avelia HorizonTGV

Avelia Horizon, ktorú spoločnosť SNCF pomenuje TGV M, je spoločným podnikom oboch spoločností zameraným na vývoj novej generácie TGV novej generácie. Spolupráca sa začala v máji 2016 a SNCF 26. júla 2018 spoločnosti Alstom zadala zákazku vo výške 100 miliardy EUR na 2.7 vlakov.


Spoločnosť Alstom vyrába lokomotívu v La Rochelle a Belfort. Alstom povedal, že očakáva, že prvé elektrické auto bude dokončené v septembri a potom prvý autobus s prívesom bude dokončený v novembri.

Statické skúšky prvých vozidiel sa začnú v lete roku 2021. Inštalácia autobusov sa začne na jeseň 2021. Dynamické skúšky by sa mali začať v máji 2022 dodávkou prvých vlakov plánovaných na rok 2023. SNCF uviedla, že vlaky TGV m sa očakávajú do prevádzky v júni 2024.

Energetická účinnosť

SNCF hovorí, že vďaka regeneratívnemu brzdeniu, ekologickej jazde a aerodynamickému tvaru budú vlaky spotrebovať o 20% menej energie ako existujúce dvojpodlažné Tgv. Vlaky budú vyrobené z materiálov šetrnejších k životnému prostrediu a budú 97% recyklovateľné.

„Výsledkom konštrukcie je 32% uhlíková stopa v porovnaní s existujúcimi vlakmi,“ hovorí SNCF. „Nákupné náklady budú o 20% nižšie ako tradičné vlaky a náklady na údržbu klesnú o viac ako 30%.“

Avelia Horizon je modulárny a môže mať sedem až deväť automobilov na vlak, namiesto štandardných osem na existujúcich vozidlách Tgv. Interiér je možné reštrukturalizovať za jeden deň medzi prvou a druhou triedou. Hnacie vozne sú kratšie ako existujúce vlaky TGV Duplex a nové vlaky môžu sedieť na rovnakých 200 m dlhých, až 20 cestujúcich, čo je o 740% viac ako v súčasnosti.

Podľa SNCF bude Avelia Horizon prvým 100% pripojeným TGV s optimalizovanou zabudovanou internetovou sieťou, ktorá dokáže integrovať budúce inovácie. Prenos informácií v reálnom čase z rôznych vstavaných komponentov by mal zvýšiť spoľahlivosť a umožniť prediktívnu údržbu.

Nové vlaky budú mať o 10% viac skla, modulárny systém osvetlenia a prepracovaný systém klimatizácie. SNCF tvrdí, že bude prvým TGV, ktorý bude plne navrhnutý v spolupráci s asociáciou používateľov vozíkov UFR. V dôsledku toho sa cestujúci na invalidnom vozíku môžu pohybovať nezávisle okolo vlaku s prístupom na sedadlá a toalety na oboch úrovniach.

Christophe Fanichet, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti SNCF Voyageurs, hovorí: „S budúcim TGV m sme si stanovili ambíciu pre zajtrajšie TGV: splnenie očakávaní našich cestujúcich lepšou, pohodlnejšou, flexibilnejšou, dostupnejšou a tiež environmentálnou dokonalosťou.“



sohbet

Buďte prvý komentár

Yorumlar