Vďaka križovatkovým spojeniam Zübeyde Hanım a Oulu Avenue, ktoré reorganizovala mestská samospráva v Burse, aby sa znížilo zaťaženie križovatky Acemler pridaním 2 jazdných pruhov k okruhu, sa kapacita prechodu vozidiel zvýšila z 2596 za hodinu na 3524 na odbočke zo západu na sever.
Aby sa odstránil problém s dopravou v Bursa, začala metropolitná obec, ktorá pokračuje vo svojich prácach, ako sú rozširovanie ciest a nové cesty, propagácia verejnej dopravy, optimalizácia signalizácie železničného systému, zbierať plody svojich prác najmä v Acemler, jednom z uzlových bodov mestskej premávky. V rámci štúdie, ktorá sa uskutočnila v marci minulého roka, boli na spiatočnej vetve Acemler pridané dva jazdné pruhy s dĺžkou 240 metrov, aby sa zvýšila kapacita spiatočnej vetvy z cesty Izmir, ktorá nedokázala uspokojiť súčasný dopyt po vozidle. Okrem toho sa otvorila cesta v smere pristátia na moste Acemler na ulici Zübeyde Hanım, ďalších 170 metrov dlhý pruh a upravila sa spojovacia cesta na ulici Oulu k ulici Zübeyde Hanım. Aby sa zmiernil signalizovaný križovatka pri jeho návrate z ulice Zübeyde Hanım do ulice Hat, bol do tohto bodu otvorený ďalší pruh s dĺžkou 3 metrov a spojovacia časť bola odstránená do troch jazdných pruhov.
Kapacita sa zvýšila
Denná priemerná hustota 180-tisíc vozidiel v Istanbule sa odráža na komforte úprav v spoločnosti Acemler, kde je hustota ešte vyššia ako v prípade mučeníckeho mosta z 15. júla. V počtoch vozidiel vykonaných pred štúdiou bol počet vozidiel prichádzajúcich zo západného smeru a využívajúcich túto vetvu na pripojenie k obchvatu na sever 2596 za hodinu, pričom sa zistilo, že kapacita sa pri meraniach vykonaných po štúdii zvýšila o 35 percent. S novým usporiadaním sa dosiahlo zvýšenie kapacity približne o 1000 3524 vozidiel za hodinu a bolo stanovené, že počet vozidiel využívajúcich toto rameno dosiahol XNUMX za hodinu. S rozšírením problému so spiatočnou cestou sa znížilo zaťaženie vozidla v smere odchodu z Ankary a efektívnejšou alternatívou sa stal blízky obchvat. V dôsledku zvýšenia kapacity sa požiadavky vodičov na neďaleký obchvat zvýšili počas špičiek, keď bola na ceste do Ankary intenzita.
Žiadne kompromisy v investíciách do dopravy
Z dôvodu prepuknutia korónového vírusu práve metropolitný starosta Bursy Pripomínajúc, že Turecko nie je na svete najťažšie, prešlo procesom Alinur Aktas, pozastavili sa investície v mnohých rozvinutých krajinách, boj proti epidémii na jednej strane v Burse a sociálna podpora pri dosahovaní akýchkoľvek ústupkov z druhej strany infraštruktúry a dopravných investícií, ktoré pripomenul mi. Pripomínajúc, že pri pridávaní nových vozidiel do vozového parku verejnej dopravy na jednej strane uľahčili cesty vyliatím asi 28-tisíc ton asfaltu na 80-kilometrovú trasu iba počas zákazu vychádzania, starosta Aktaş poznamenal, že úľava, ktorú poskytli opatrenia, ktoré vykonali pred pandémiou na križovatke Acemler, bola preukázaná v početných číslach.
Buďte prvý komentár